paul

Daca tu, care stii ce masina ai, nu intelegi nimic, cum crezi ca te poate ajuta cineva care nici macar nu stie daca ai E36 sau E90, ca sa nu mai vorbim de motorizare sau de cutie manuala/automata ? :) Baga-ti VIN-ul pe realoem si pune un link pe topic, poate te ajuta cineva.

De ce nu cauti piesa pe http://www.realoem.com ?

Inainte de a deschide un topic nou utilizeaza functia search! Sunt deja cateva topicuri pe tema calitatii benzinei, nu are rost inca unul. Poti incepe de aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7770

Topicul se inchide 10 zile. Este permis un singur UP la 7 zile. Regulile sunt cat se poate de clare: 5.Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii. Pentru mai multe detalii vezi regulile si sanctiunile aplicabile in sectiunea de MP.

Vai, dar ce glumet esti! Ai incercat vreun spirit de ironie sau ceva de genul asta ? :lol: Te-ai pripit si ai tras niste concluzii gresite. Nu am zis nicaieri ca este vorba de vreun BMW sau de vreun seria 5. E drept, si masina respectiva este luata tot de la reprezentanta, doar ca este vorba de o Dacie 1310, nu de un BMW.

Usor si nu prea. Iti ridica talonul si primesti amenda aferenta. Dupa ce remediezi problema te duci la RAR pentru verificare. Achiti si acolo taxa aferenta. Daca RAR iti de OK-ul te intorci la politie si iti recuperezi talonul.

Nici eu nu mi-am facut griji pana cand mi-a ridicat politia talonul la o masina pentru depasirea noxelor. Era un control mixt de la RAR cu politie. In Constanta, pe bulevardul Mamaia, acum vreo 10 zile.

Nu inteleg exact ce te nedumireste. Poza aceea este o poza generica, nu ai asa ceva pe masina. Exista o versiune in care se poate monta un ventilator electric (piesa 10), dar este probabil doar pentru zonele cu un climat extrem de cald.

La ce anume vrei o explicatie? :)

La o masina manarita nu ai cum gasi solutii pe forum. Doar mama omida putea ghici ca s-a pus banda izolatoare ca sa nu se vada ca se aprinde becul.

Nu se intampla nimic pentru ca afirmatia asta este falsa : "Aerul care ventileaza calculatorul e din galeria de admisie am inteles".

Poti coda cam orice si cu INPA. E suficient sa modifici locatia de memorie corespunzatoare functiei dorite. Evident, e o foarte mica diferenta intre a coda sau a strica ceva daca incurci valorile sau locatiile de memorie :) .

E o aiureala inutila. Absolut inutila. Probabil nu numai ca nu ajuta, ci si strica. Admisia de aer la masinile moderne este foarte bine studiata si acordata. Orice interventie nu poate decat dauna.

Diametrul tevilor este destul de mare ca sa nu se infunde asa de usor. Piatra nu se poate depune decat daca a mers fara antigel, doar cu apa chioara. Coroborand cu un topic anterior al initiatorului este destul de putin probabil sa fie caloriferul infundat. Probabil ca nu este aerisit bine si de accea i se pare ca nu circula apa prin calorifer.

Despre ce lamele vorbesti?

Te referi la artist sau la mercedes ? :)

Mie mi-a mers bine cu adaptor. Faptul ca nu citeste toate modulele se poate datora limitarilor pe care le are Carsoft-ul, mai da rateuri. Am mai zis pe undeva ca mie-mi spunea ca e defect comutatorul de reglare a temperaturii si de fapt era vorba de senzorul de recirculare aer. Nici mie nu-mi vede toate modulele pe masina mea, insa pe alte modele le vede.

Mai bine faci intai o aerisire. Caloriferul ala nu se infunda asa usor.

Eu nu am nicio problema. Eu te-am rugat frumos, dar daca ai chef de arĂžag e mai bine sa iei o pauza. 10 zile pica tocmai bine.

Pana una alta apasa si tu Caps Lock, ca ne doare ochii de cat Ăžipi pe aici :) !

Placutele se schimba separat pe cele doua punti, in functie de uzura. Daca s-au uzat doar pe o punte le schimbi doar pe acea punte.

Aerul controlat de regulator (ICV) ocoleste intradevar clapeta de acceleratie. Cu clapeta inchisa turatia de ralanti nu mai este controlata ca la motoarele gen dacie prin modificarea pozitiei de repaus a clapetei. ECU controleaza cantitatea de aer cu ajutorul ICV. De aceea nu are niciun sens sa umbli la surubul de reglaj al clapetei de acceleratie. Turatia de ralanti nu se modifica de acolo. ICV nu se inchide imediat ce se apasa clapeta de acceleratie. Pe masura ce se deschide mai larg clapeta de acceleratie, ponderea aerului ce trece prin ICV scade. Atat datorita diferentei foarte intre cele 2 sectiuni, cat si datorita faptului ca ECU comanda inchiderea ICV peste o anumita turatie sau in sarcina.

In RĂŁdĂŁuĂži?

Tu de unde citesti de tragi asemenea concluzii? De postat postezi aici, dar cred ca de citit nu citesti de aici :) .

Nu stiu de unde ai dedus tu asa ceva din posturile anterioare, nimeni nu a generalizat, dar, in fine, poate ca totusi ai dreptate :) ! Nu prea am vazut masina inmatriculata in bulgaria care sa fie intr-o stare tehnica buna. Majoritatea arata ca naiba, scot fum in draci si pilotul care le piloteaza incalca cam toate regulile de circulatie. Or fi si zane printre aceste masini si sfinti printre piloti, dar eu nu i-am remarcat. Masina la care ma refer era un golf 3 NEINTRETINUT si de aceea am zis ca e un harb. O masina veche si neintretinuta, fara valoare = harb. Indiferent unde este inmatriculata. Soferul era intradevar un cocalar de mall. Un om normal nu se apuca sa forjeze masina si sa scartie rotile prin parcarea subterana a unui mall in dorinta de a impresiona pitipoancele din dotare.