paul

Sigur, verifica neaparat pompa de injectie. Daca pompa se ascunde si mecanicul nu o gaseste, zi-ne si in mod sigur cineva de pe forum te va ajuta sa o identifici <_< ! Intre timp cauta un tester si vezi ce are masina.

Cred ca au rezolvat problema radical : nu prea mai sunt spalatorii manuale. Ori si-o spala cu manuta lui, ori la automat.

Nu stiu daca ati remarcat, dar topicul se referea la o simpla macara de geam, nu la cutia de viteze sau la vreo turbina <_<.

La e34 nu se regleaza nimic pe spate. Incepand cu E39, E46 sunt insa o multime de reglaje, mai multe ca pe fata chiar. Rotile nu se cracaneaza ca se deregleaza sistemul acela cu saibe excentrice, ci pentru ca se uzeaza anumite bucsi. Degeaba indrepti rotile din reglaje, ramai cu jocul in continuare. Oricum reglajele se pot face doar pe un stand de directie, nu la ochi, dupa cum pica roata drept <_<

Meseria de spalator auto e o meserie in care cel care-ti spala masina traieste in principal din ciubuc. Alternative ar fi 2 : 1. sa platesti atat de mult la spalatorie incat patronul sa-i dea salariul pe bune - nu cred ca-ti convine, tinand cont de taxe pretul ar fi cel putin dublu. 2. spalatoriile cu autoservire. Desi imi place sa-mi intretin singur masina, nu cred ca sunt tot timpul dispus sa ma stropesc cu apa spaland masina.

Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

@Allex18 : Nu polua forumul. Acesta nu este un topic comercial si in plus ai deschis deja un topic pe tema asta !

Nu e normal sa stea rotile imprastiate. Se cracaneaza daca se uzeaza niste bucsi pe spate.

Asta este cu totul altceva, e vorba doar de culorile afisate, nu are nicio legatura cu nightview <_< Legat de update-ul softului la v31, exista deja un topic in care gasesti informatiile necesare : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=37044 Aici se inchide.

Despre ce nightview vorbesti tu la E46? <_< V31 este probabil la navigatie, te referi la ceva legat de navigatie?

Eu o spal saptamanal. Prefer la spalatorie, desi de la spuma s-au matuit toate ornamentele cromate de la geamuri. Cand ma grabesc mai spal si la perii, dar mi-e frica ca se zgarie si in plus nu fac interiorul la astea automate. Bacsis le las 5 lei. PS : Am modificat polul, a doua optiune mai putin de o saptamana se amesteca cu prima <_<

TV-ul trebuie sa se vada bine in oras, semnalul este bun. Verifica daca sunt alimentate amplificatoarele de antena - sunt montate in stalpul spate dreapta si alimentarea se face chiar pe cablu de antena. Mai verifica si conexiunile de la modulul video din portbagaj.

Te astept <_<. Cu x5 3.0 diesel chiar nu am mers.

Corect. Sa ramanem doar la ulei. Pentru metatont si alte zemuri minune exista deja alte topicuri. Revenind la ulei, acesta este produs in Belgia si impachetat de ei, dupa cum apare pe site-ul din ungaria. We started packaging and distribution of engine oils deriving from a Belgian refinery owned by Total-Fina-Elf consortium known for its excellent quality, and this change gave a new impetus to our Workers both in Hungary and abroad.

Nu e greu, dar e pe dos. Turatia cardanului depinde strict de viteza de deplasare a masinii, nu mai are rost sa te complici cu rapoarte ale cutiei si cu turatia motorului. Probabil ca dorea sa afle turatia cardanului raportata la viteza de deplasare nu la turatia motorului. Oricum turatia e mare <_<.

Mai bine reportezi turatia cardanului la viteza masinii decat la treptele cutiei de viteze. E mai simplu, diferentialul are un raport constant. Calculezi circumferinta rotilor si in functie de raportul diferentialului vezi turatia cardanului. Daca nu sunt indiscret, de ce te intereseaza turatia cardanului?

Touareg-ul nu ma prea incânta. Principalul sau dezavantaj este ca nu e un BMW <_<. In al doilea rand nu-mi place deloc schimbatorul de la automata si nu-mi place nici interiorul.

Bine ca ai rezolvat! Te-ai miscat rapid <_< . Cat a costat si cat a durat operatia? Poate mai sunt doritori, e util sa stie ce si cum.

La cat a costat parbrizul, franciza este chiar ignisifianta.

M-am gandit si la X3, dar este prea mic. Mai bine iau un E60, are mai mult loc. Motorizarea SD de 286 cp este excelenta intradevar, am vazut-o pe seria 5.

Vezi daca n-ai casco <_< ? Eu m-am bucurat cand mi-a sarit o pietricica, si asa se cam matuise parbrizul :) . Acum am altul nou nout. Trebuie sa te duci cat mai repede sa-l remedieze, sa nu apuce sa avanseze fisura.

Daca ajungi pe la mare da-mi un semn, dam o tura la o cafea <_< .

E39 - schimbat parbriz cu senzor de ploaie, la bavaria constanta. Total materiale 4400 lei, din care parbrizul 2700 lei. Manopera cam 500 lei. Trecand peste partea financiara, au lucrat foarte bine si masina a fost gata de pe o zi pe alta. Totodata mi-am mai facut si cateva lucrari de vopsitorie la ei si au iesit extrem de bine.

La X5, daca ar fi sa ma orientez spre benzina as vrea motorul N62, nu M62.

X6 sare din discutie, pretul depaseste bugetul si nici nu mi se pare prea practica pentru un familist. X70 este frumos si mai modern, dar iarasi pretul depaseste bugetul. Motorul de 3l benzina sare si el, fiind prea slab si prea gurmand, ar ramane deci ori motorizarea diesel ori benzinarul de 4.4l. Stie cineva care este consumul real la acest motor in oras? Si cum se misca dieselul de 218 cp? Din cate am vazut se gasesc exemplare cu destul de putini Km. Oricum as vrea ceva la maxim 100.000 km. As lua masina de la AB din doua motive, pentru ca obtin factura si o pot trece pe firma (cred ca or sa renunte astia la legea cu forfetarul si cu deductibilitatea cheltuielilor aferente masinii) si in al doilea rand pentru garantie. Si actuala masina am luat-o tot de la AB. Pretul a fost OK si in plus mi-au rezolvat si vreo 2 probleme in garantie. Ca bine zici :) . Asta este probabil principalul motiv pentru care ma gandesc la schimbare, de aceea oscilez intre un E53 si un E60.