paul

Dimensionarea ambreiajului se face in functie de cuplu. Si un M3 are cuplu mai mic decat un 330d, asa ca nu ar avea nevoie de un ambreiaj mai mare sau de un arc mai tare. Poate de niste materiale mai bune, sa reziste la forja data de un posesor de M <_<.

Cum sa se topeasca firul de la senzor? De la soare, de la caldura ? <_<

Daca eroarea nu mai este prezenta, dupa cateva porniri se stinge singur becul.

O aiureala, nu se strica debitmetrul din cauza filtrului de aer infundat. Lasa debitmetrul in pace deocamdata. Defectul pare a fi de le senzorul axei cu came. Daca este defect nu se vindeca prin curatare <_<. Mai mergi o data la tester si daca a aparut din nou eroare de senzor schimba-l. Vezi daca a reaparut si eroarea de bobina. Mare atentie insa, carsoft-ul este destul de slabut si uneori mai da rateuri. Mie-mi spunea ca am un defect la rotita de reglare a temperaturii. Masina mea nici macar nu avea rotita, de fapt era defect senzorul de recirculare a aerului. Poate gasesti un tester mai serios.

Unde ai comandat bielele?

Este incredibil ce face asa zisa societate de asigurari asirom! Am reparat masina si am trimis devizul la adresa de mail comunicata de agent. Deoarece nu am primit niciun feedback, dupa 2 zile am zis sa intreb si eu sa vad daca au primit devizul si daca totul e in regula. Efectiv nu pot lua legatura cu Asirom-ul pentru a vedea in ce stadiu este dosarul meu. Am fost la Agentia din Constanta unde s-a facut constatarea si mi-au zis ca de plati se ocupa nu stiu ce inventie de birou de daune de-al lor din Bucuresti si ca cica ei nu stiu nimic de dosar. Cand am intrebat cat dureaza nu mi-au dat nici un termen, cica e posibil pe saptamana viitoare, dar nu se stie cand. Mi-au dat un nr de telefon de la biroul de daune : 021 317 8178 . Super tare e ca la acel numar NU RASPUNDE NIMENI. Am sunat intruna si nimic. Halal societate de asigurari si ASIROM-ul asta. La ce tertipuri se preteaza ca sa lungeasca termenele. Am platit eu reparatia catre service ca sa nu mai stau incurcat dupa nesimtitii astia de la asirom. Dupa cum vad ca merg treburile, acum trebuie sa ma inarmez cu rabdare si eventual sa contactez un avocat, ca probabil o sa incerce tot felul de magarii, ba ca e prea scump, ba ca trebuia sa ma duc la nu stiu ce ciudatenie de service agreeat de ei si nu la reprezentanta. Asiguratorii isi bat efectiv joc de RCA. Parca e vina mea ca tembelul lor de client mi-a lovit masina. Dupa ce ca te pune pe drumuri, te mai lupti si cu indolenta asiguratorului.

In cazul acesta poti sta linistit, iti reuseste in proportie de 101% ! <_<

Daca ma iei asa, da-mi voie sa-ti raspund pe acelasi ton : Tu ai facut direct spiru fara sa treci si prin scoala generala :bashwall: ? Vorbim de lucruri elementare, care se invata in primii ani de scoala ... Cum naiba sa vorbesc atat de agramat :) :unsure: :blink: ? Nici nu mi-am pus problema ca as putea vorbi asa de rau! Poate-ti va fi de folos acest link. Aproape ca m-ai lasat fara grai cu acest exemplu! Tu vorbesti de Graur, academicianul, sau de Grozadan, colegul de forum??? Nu am nimic cu grozadan, insa nu cred ca de la el ar trebui sa invatam cum sa vorbim corect romaneste.

Nu stiu la ce te referi cu contrazicerea, dar in fine, probabil asta e argumentul tau suprem cand nu mai alte argumente <_<. Argumente mai rationale nu ai? Totusi, revenind la offtopicul nostru, argumentul tau nu ma face sa fiu de acord cu tine. Pe producator si pe original raman niste formulari gresite, indiferent de cate persoane le utilizeaza. Limba romana se mai schimba, intradevar, insa de catre Academia Romana, nu de catre asociatia vanzatorilor de piese. Comparatia cu OK este fara legatura. Una-i una, alta-i alta, ca sa zic asa.

Din fericire nu in piese se definesc regulile limbii romane <_< . Faptul ca sintagma este utilizata de vanzatorii de piese nu o face mai putin gresita.

Uite aici topicul.

Daca ai deja o interfata compatibila INPA pune si DIS-ul, are niste algoritmi care-ti permit sa testezi si debitmetrul. INPA este cam criptica.

Masina ta este mai speciala <_< Eu am zis doar ca Mahle este unul din producatorii care furnizeaza pistoanele catre BMW. Nu am zis insa ca este singurul producator. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20 PS : Urat si fara sens suna sintagma la masina mea pe original se fac pe NĂźral ! De unde pana unde s-or fi impamantenit groaznicele formulari pe original, pe producator ?

Valorile depind atat de turatia motorului cat mai ales de sarcina. Nu te-ar ajuta prea mult niste valori raportate doar la turatie. Chiar daca ai obtine caracteristica debitmetrului si anume tensiunea de iesire functie de masa aerului si temperatura, tot nu ai cum sa verifici daca merge sau nu fara sa pui debitmetrul pe stand. Cu el pe masina singura informatie pe care o ai este tensiunea de iesire si temperatura, in functie de care ECU calculeaza si raporteaza masa aerului, plecand de la premisa ca debitmetrul este bun, tu neputand sa masori direct masa aerului. Exista niste teste care pot fi facute cu o interfata de diagnoza. Iti arata macar ca debitmetrul scoate o informatia plauzibila raportata la informatiile furnizare de ceilalti senzori. Ai facut o diagnoza?

Pai mahle si goetze sunt chiar cei care fac piesele originale <_<

Tu ce astepti sa primesti ca raspuns, ce gen de valori <_< ? volti, metri cubi, litri, kg ? Si la ce ti-ar folosi, cum ai face comparatiile?

@fatntozii : Ai pierdut mult din sirul discutiei si nu as vrea sa ne intoarcem iarasi la inceputurile sale. Devine plictisitor. Ce a fost de zis pe tema respectiva s-a zis, s-au clarificat limitele si competentelor celor implicati.

Daca e doar atata, te ajut eu, fara niciun cost. Am o interfata cu care se pot reseta erorile. Acum depinde si de cat de tare te grabesti, nu stau prea bine cu timpul.

@fantozzi : Iar pui posturi din categoria multumesc mamei omida ca mi-a redat toti calutii si mi-a scos fumurile din motor <_< . Pe langa asta, aici, pe acest topic, esti cam offtoptic, si in goana ta de a face temenele ignori realitatea :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=783551

Pe mine ma tine de la un an la altul. Oricum operatia este banala, o poti face si mai des daca e necesar. Apropo, operatia se face cu AC pornit.

Daca dai pe recirculare de la inceput, nu mai trage nimic. Initial lasi sa traga aer de afara si bagi spray-ul prin conductele de intrare (la filtrul de polen), cu ventilatia la maxim. Doar dupa ce a tras tot treci pe recirculare. Lasi asa vreo 5-10 minute, cu usile inchise. Dupa care aerisesti bine masina.

Undei ai pus camasi si cat te-a costat? Au alezat si honuit camasile?

In Constanta, magazin de rulmenti gasesti pe Ion Ratiu, intre Tomis si Ion Lahovari, cand te duci e undeva pe un colt pe dreapta. Eu de acolo mi-am luat pentru alternator, au toate modelele si au atat ieftini cat si de calitate. Daca ma straduiesc gasesc si o carte de vizita, dar nu e greu sa nimeresti <_<.

Avand in vedere cate schimbi, pretul pare rezonabil. Daca piesele sunt cu adevart originale, atunci trebuie sa vezi sigla BMW si un PN de BMW atat pe cutia in care vin ambalate cat si pe piese.

Asa e, am auzit ca secretele astea au fost dezvaluite de radio erevan <_< .