paul

Regulatorul de ralanti functioneaza tot timpul, nu doar pana se incalzeste motorul!

Descrie problema pe care o ai chiar din titlul topicului. Rog pareri nu inseamna nimic, nu indica la ce se refera topicul, e la fel ca si Ajutor sau Am o problema. Este evident ca cei care posteaza asteapta parerilor celorlalti in legatura cu problema lor. Respectati va rog recomandarile de postare pe acest forum. Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti. Atentie, completati toate acestea in Titlul topicului. Campul de descriere este optional, nu se poate utiliza in cautare.

Functiile sunt similare. Tu ce intelegi prin functia de" recirculare automata" se activeaza manual ? La toti se activeaza manual aceasta functie. Adica o selectez eu manual si sistemul trece in mod automat. Ceea ce inseamna ca baga aer proaspat si comuta pe recirculare doar cand detecteaza ceva aer naspa afara. Dupa ce trece aerul ala naspa revine pe bagare de aer proaspat.

Se pare ca alta solutie nu este, s-a umplut forumul de Help si Ajutor fratilor ! Respectati va rog recomandarile de postare pe acest forum. Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti. Atentie, completati toate acestea in Titlul topicului. Campul de descriere este optional, nu se poate utiliza in cautare. PS : Te rog sa faci alt topic, acesta va fi sters.

E39.

Cele trei pozitii sunt asa : Normal Recirculare Recirculare automata ( trece pe recirculare doar cand sistemul considera necesar )

@fla1978 : ai un talent teribil de a pune topicurilor niste titluri din care nu se intelege nimic :) Cum se activeaza Turbo casetofon E46 320d Pune si tu in titlu cateva cuvinte legate de subiect, sa se vada despre ce este vorba fara a fi nevoie sa deschizi topicul. Ajuta si pentru o mai buna regasire a informatiei si este si o dovada de respect pentru timpul celorlalti. Cum crezi ca ai mai putea gasi vreo informatie pe forum daca ai da peste 100 de topicuri intitulate Turbo, alte 5000 Ajutor si restul Am o problema fratilor ? De exemplu : Cum se curatat turbo sau Cum se demonteaza casetofonul de la E46 320d

In pozitie normala iti introduce aer proaspat, filtrat prin filtrul de polen si-l evacueaza prin aerisirile aflate in portbagaj. La recirculare, iti recircula aerul din masina ( fara sa-l mai filtreze ) si normal ca nu trage mirosuri din afara. Dar nici nu scapi de cele din masina :) . Nu existe recirculare activa. Cred ca te referi la activarea automata a recircularii, dar asta e cu totul altceva. Pai daca apesi recircularea filtrul nu mai conteaza. Exista un senzor care masoara calitatea aerului si poate comuta automat pe recirculare. Eu nu l-am vazut in actiune.

Eu nu am sesizat vreo filtrare a mirosurilor la filtrul cu carbune activ. Poate filtreaza mai bine praful sau polenul sau ceva similar, dar nu mirosul. Daca afara miroase a porci sau a fum, la fel miroase si in masina.

Este foarte posibil. De aceea ti s-a tot zis sa cauti eticheta de pe cutie ca sa vezi ce scrie acolo. Daca nu mai ai eticheta ( desi ma indoiesc, cel mai probabil este acoperita de noroi si nu ai stiut unde sa stergi ca sa o vezi ) cauta macar codul cutiei. Asta nu se sterge.

Daca inca mai ai ulei probabil nu s-a spart baia.

Daca uleiul este in limitele normale ( chiar daca la minim ), atunci bataia nu are nici o legatura cu uleiul. Cat sa astepte sa se incarce tachetii, o zi, doua, ca lui de cateva zile ii bate? In zona aceea este distributia, dat nu cred ca poti afla care este problema pana nu desfaci.

Cu o descriere atat de generica a problemei, merita o bere cel ce ghiceste ce piesa-ti bate tie in motor sau in partea stanga a motorului(in fata)..e ceva vopsit gri. Respectivul poate concura la titlul de mama omida. :) Poate ar ajuta macar sa spui ce masina ai ( chiar daca ar fi cineva care stie raspunsul s-ar putea sa considere ca nu merita sa piarda timpul cautand prin posturi ce masina ai ) si sa faci totusi o descriere mai clara a problemei tale.

Pai nu-i normal sa-ti ia si manopera, oriunde te-ai duce? :) Stii vreun service unde nu platesti manopera?

Exista asa ceva, este un tub cu un adeziv special pentru toba de esapament si/sau sobe, se gaseste in multe supermarket-uri. Nu cred insa ca rezista prea mult daca este solicitat mecanic. Dar mai bine scoate surubul si pune altul decat sa etanseze, nu va mai avea rezistenta.

Sunt multe, depinde ce vrei sa etansezi. Garnituri de aer, de ulei, gauri in tabla, geamuri termopane :). Cred ca sunt necesare mai multe detalii.

Pai e ciudat sa vezi cum se incearca fortarea fizicii ca sa se muleze pe binefacerile azotului :). Ca are sau nu are avantaje azotul, e de discutat. Insa nu e frumos sa inventezi noi reguli in fizica ca sa-ti sustii punctul de vedere.

@courage : nu stiam ca-i site-ul tau cel la care te-ai referit, asa ca nu o lua personal :). Vaporii de apa sunt tot gaze, deci li se aplica si lor EXACT aceleasi legi ca si aerului sau azotului. In consecinta nu exista nici un plus de presiune. Toate gazele se supun legii Gay Lussac. Care spune cam asa : La un volum constant presiunea si temperatura absoluta a unui gaz sunt direct proportionale. Deci ne referim la temperatura absoluta. De exemplu avem o anvelopa umpluta cu un gaz aflat la presiunea de 2 atmosfere. Daca temperatura creste de la 20 celsius la 40 de grade celsius cu cat creste temperatura ? 2 atm. x ( 313K/293K) = 2.13 atm Presiunea creste cu 0.13 atmosfere. O crestere de la 20 la 50 de grade ar creste presiunea cu 0.2 atm.

Cum sa nu se incinga la presiuni? TOATE gazele se comporta exect la fel, se dilata si se incalzesc la fel de tare.

Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Formularea a fost un pic ambigua si mi-a scapat ca ai zis ca scapa aer pe undeva. Evident ca nu e normal :)

Este normal sa mearga asa. Rolul ei este sa bage o scurta perioada aer curat in evacuare in vederea reducerii noxelor. Ti s-a blocat capslock-ul ?

Dupa nu stiu cate topicuri care dezbat problema, o luam de la inceput :) Oare asemenea aberatii se invata la Andrei Saguna din C-ta : "variatia de presiune in fct de temperatura este mai mica" ? Toate gazele, indiferent de natura lor, au aceeasi variatie a presiunii in functie de temperatura. Asta de unde o mai fi : Pentru cei care umfla cu aer anvelopele se recomanda verificarea presiunii saptamanal. Bine macar ca ne lasa saptamanal si nu ne pune sa verificam zilnic presiunea. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...655&hl=azot

Renunta la a mai deschide cate un topic pentru fiecare chestiuta. Nu e cazul sa faci un topic in care sa spui ca nu se mai deschide usa si altul in care spui ca nu se mai inchide :). Doar cu tremostatul si cu apa ai vreo 3 topicuri. Cu acul de la turometru mai ai vreo 3. Ai si o multime de topicuri cu Probleme si Mici Probleme. PS : la cate topicuri ai tu cu probleme la masina nu crezi ca ar fi util sa cauti un service?

Nu mai deschide mai multe topicuri pentru aceeasi problema !!!