paul

S-a rezolvat treaba cu minusurile

Viteazu da cu minus ca cu altceva nu poate saracu

Ups. Viteazule.

Face chip tuning oficial?

Reprezentanta nu face asa ceva.

Mergi la cel ce ti-a facut resoftarea si explica-i problemele.

Din tot ce a postat pana acum reiese ca individul stie clar ca sint manariti kilometri. Nu a luat-o asa. Cu cati km trebuia sa o ia in 2008 pentru ca in 2013 sa aibe 77000? El a luat-o clar cu peste 100.000 km. A mai facut vreo 60.000 km ajungand la 160.000 si acum a ajustat-o la 77.000. Probabil chiar el s-a ocupat de operatiune inainte de a scoate masina la vanzare. O dovedesc atitdudinea lui, negarea pe baza ca nu sunt dovezi si tonul folosit.

Vorbeste cu george_brasov si vezi cand vine la mare. Mie asa mi le-a facut acum cativa ani Si apropo, inca nu s-au matuit la loc.

Atata tot... Pai nu e suficient?

Dar functia serach de ce crezi tu ca e pe forum? Oare nu ca sa cauti inainte de a deschide un topic despre o chestie care s-a mai discutat de nenumarate ori? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/62115-incalzire-oglinzi-bmw-e39/page__view__findpost__p__815195 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23661-oglinzi-incalzite/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/35876-intrebare-oglinzi-incalzite/

@WiNd17: Da, nu prea ai avut noroc cu minciunica cu kilometri putini de la statul in garaj. Asta e tare, a scris anul 2006 in loc de 2005 ca sa nu se mai complice! Probabil tot ca sa nu te complici ai ajustat si kilometrajul. Cand ai luat-o in 2008 avea probabil peste 100.000 km, si, tot ca sa nu te complici, 5 ani mai tarziu ai zis sa-i ajustezi kilometrajul la 77.000 km. Normal, o masina tinuta in garaj se odihneste si kilometrajul incepe sa scada singur. Din pacate pentru tine, la trecerile prin service se noteaza kilometrajul masinii. Asa ca nu prea poti sa minti cum ca a stat doar in garaj si ca de aia in 2013 are mai putini kilometri decat a avut in 2007. Bine, tu poti incerca sa zici ca masina e pe bune. Dar nu te crede nimeni.

Pe un forum trebuie sa accepti ca poti primi tot felul de recomandari, unele mai bune, altele mai putin bune. Daca nu vrei dacat raspunsuri la obiect, da fuguta matale la service. Eventual acolo poti sa te ratoiesti la ei sa-ti dea numai raspunsuri la obiect. Si fara sarcasm prost, tipic romanesc. Ha ha. Tu fiind chinez. Cum, aia la service cer bani? Asta e, nimeni nu e perfect. Daca doresti sa primesti ajutor pe un forum, trebui sa oferi cat se poate de multe informatii cu putinta si sa prezinti toti pasii pe care i-ai intreprins tu pentru rezolvarea problemei. In situatia ta, tu nu ai facut nimic ca sa te ajuti. Adica ai fost o data la un service cand se aprindea martorul check engine in bord. Nu ti-au gasit problema, desi au pus testerul pe masina, insa nu te-a afectat prea tare, ca masina mergea aparent normal. Intre timp ti-a aparut un alt defect, si masina merge prost. Faptul ca se aprinde acelasi martor in bord nu inseamna nici pe departe ca ar fi vorba de acelasi defect. Acel martor se aprinde cand exista un defect care poate duce la cresterea noxelor emise de masina. Se poate aprinde si daca motorul da rateuri (din cauza bujiilor, bobinelor, ECU, etc.), si daca trage aer fals, si daca e o sonda lamba defecta, si daca e un senzor defect, si daca sunt probleme la alimentarea cu benzina - pompa, injectoare, regulator, etc. Orice defectiune care duce la cresterea noxelor aprinde acel martor. Ca urmare ti s-a explicat ca trebuie sa mergi macar la un tester sa citesti erorile, sa vezi de unde e problema. Dar tu o tii una si buna, ca ai fost mai demult la service (cand probabil aveai alt defect) si nu ti-au gasit nimic. Si ai pretentia ca cineva de pe forum, care nu a vazut masina, sa ghiceasca ce defect are.

Esti OK? Aici se discuta tepe. Intelegem ca si masina ta e tot o teapa. Bine ca ne-ai spus, desi nu vad la ce-ti foloseste.

Da, a dus-o la reprezentanta. Cand avea niste erori. Dar acum cand ii merge prost nu a mai dus-o nicaieri. Si nici nu o mai duce, ca de, a dus-o deja o data, de cate ori sa o duca? Oricum, erorile nu-l deranjeaza.

Tu esti OK? La intrebari tampite nu vei primi in veci raspuns. Daca tu nu te agiti sa citesti macar erorile, nici naiba nu se va agita pentru tine.

Un articol care ar putea ajuta: http://www.animalutul.ro/pisica/ingrijire/cum-invat-pisica-sa-foloseasca-litiera-cu-nisip/1122/ Sent from my iPhone 6 using atomic energy

@marius de doua ori, vezi ca mai sunt si alte lichide care se schimba periodic, cum ar fi uleiul din cutia de viteze, uleiul din diferential, lichidul de racire.

Dar nu se foloseste la BMW

Revenind pa problema topicului, sunt a 1000 oara surprins ca atunci cand li se strica masina, in loc sa mearga la un mecanic, unii dau buzna pe forum. Oare s-or astepta ca le zica cineva de la distanta ce defect are masina si eventual si ce piesa trebuie sa schimbe? La cum zici ca se comporta motorul ar fi necesar sa citesti erorile. Pana atunci nu te poate ajuta nimeni.

Mai sa fie. De fapt nu e de mirare, daca cauti bine pe google, poti afla chiar si ca 1+1=7. Motorul N45 nu prea are EGR.

Aici e vorba de o motorizare pe benzina. Apropo, motorul lui @seam are un EGR care poate fi curatat, sau ai vrut sa faci o gluma?

Vinzi, vinzi si iar vinzi. Dar pe la casierie ai trecut?

Asta e tot? De unde stii ca EGR nu functioneaza cum trebuie? Ai fost cu masina la un service sau macar la un tester sa vezi care sunt erorile?

Forumul iti sugereaza sa nu te mai exprimi mirc style! Poti scrie cuvintele intregi, fara prescurtari agramate, ca nu doare.

Pretul este in primul post - 200 de lei. Si caracteristicile aici: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1995/march/browse/wheels/alloy_rim_styl_12/ Sunt pentru E39.