paul

Simplu. Mergi la un service unde pot testa injectoarele. Solicita sa le testeze nu doar debitul cat si daca inchid bine. Le poti testa si singur. Dai rampa de benzina si injectoarele jos, montezi injectoarele pe rampa ( fara conectarea mufei de comanda ) , pui de cateva ori contactul fara sa incerci sa pornesti ca sa plece pompa de benzina si sa faca presiune, dupa care astepti. Stai vreo 10-20 de minute si nu trebuie sa vezi nici o picatura de benzina pe injectoare. Daca e benzina inseamna ca acel injector nu etanseaza corect si trebuie schimbat. Ai curatat cumva injectoarele de curand?

Probabil e vorba de benzina, daca intra antigel s-ar fi format o spuma alba in ulei.

Probabil s-a defectat sistemul de robineti de pe circuitul de incalzire. Piesa 15 de aici. Cand se strica nu mai inchide bine si-ti baga caldura, chiar daca ai pornit AC. Se intampla frecvent la E34.

Nu e.

Nu vrei un PM ? :twoup: De fapt vrei nu vrei, tot primesti.

Daca e mai veche de august 2001 poti pune atat uleiuri Long Life 2001 cat si Long Life 98. Recomandabil ar fi sa pui totusi un ulei din gama Long Life 2001 daca diferenta de pret nu este suparatoare.

In Europa BMW nu comercializeaza TIS-ul catre end user. Poate fi achizitionat doar de catre service-urile autorizate.

Daca masina e fabricata dupa august 2001, poti pune ulei tip Long Life 2001: Castrol Edge SAE 0W-30 Castrol Edge SAE 5W-30 Castrol Edge SAE 0W-40 Castrol Formula RS Power and Protection SAE 0W-40 Castrol Formula SLX SAE 0W-30 Castrol Formula SLX LL01 SAE 0W-30 Castrol Formula SLX Long Tec SAE 0W-30 Castrol SLX Longtec SAE 0W-30 Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-30 Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-40 Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 0W-30 Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 5W-30 Castrol Super Racing 0W-40 SAE 0W-40 Castrol Syntec European Formula SAE 0W-30 Castrol TXT Softec LL01 SAE 5W-30 Daca e mai veche de august 2001 poti pune in plus si urmatoarele uleiuri Longlife 98 : Castrol Edge SAE 0W-40 Castrol Formula RS Motorsport SAE 0W-40 Castrol Formula RS Road and Track SAE 5W-40 Castrol GTD Direct Injection SAE 5W-40 Castrol GTX5 SAE 5W-40 Castrol GTX7 Dynatec SAE 5W-40 Castrol Magnatec SAE 5W-40 Castrol SLX Professional SAE 5W-40 Castrol Syntec SAE 5W-40 Castrol TXT Softec SAE 5W-40

Extras din regulament : Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Arata dragut. E interesant insa de urmarit cat de mult rezista vopseaua la variatiile de temperatura la care este supusa. Cred ca nu ar fi trebuit vospsita partea discului de frana care intra in contact cu janta. O buna parte din caldura se disipa prin janta, iar vopseaua si grundul actioneaza ca un izolator termic.

Exista deja un topic referitor la acest subiect. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=442354

Gresit.

Tu sustii in continuare ca apa arde? Lasa celelalte argumente si raspunde la intrebarea asta simpla. PS : Acesta nu este un topic de reclama. Te rog nu mai posta absolut nimic de reclama aici! Nu este permisa reclama in afara rubricii de MP. Exista deja un topic pe tema asta la MP.

Da, e destul de grav. La diferential e nevoie de un ulei tip "Extreme Pressure". Ce ti-a venit sa pui ulei de cutie automata? Macar puneai de manuala, nici ala nu e bun, dar macar nu a atat de nepotrivit ...

Pune si tu niste poze.

Ocupa cam mult loc sub torpedou si nici nu este protejat. Mai degraba se poate monta sub scaunele din fata.

Nu mai cita tot sirul de posturi anterioare! Subiectul discutiei nu-l constituie greselile de ortografie sau scolile facute, deoarece in discutia prezenta ar fi suficiente cunostintele din scoala generala. Dar e inadmisibil sa spui prostii de genul "apa mai capata cateva grade in plus ..atat cat are nevoie pt a se aprinde", doar pentru a justifica efectele minune ale unui produs fake. Asta ai zis-o probabil ca justificare a faptului ca amandoi faceti aceleasi greseli. Totusi nu pot sa cred ca la pompieri v-au invatat ca "apa contine oxigen si in loc sa stinga focul acela il intretine". Ar fi mult prea stupid.

De ce vrei sa o pornesti fara cheie? PS : Pe viitor incearca sa pui un titlu care sa indice cat mai exact la ce se refera topicul. "Cheie" nu are nici o semnificatie.

Despre webasto sunt o multime de topicuri. Foloseste functia search. Discutia poate continua aici.

Lola, la randu-mi sunt dezolat de confuziile pe care le faci. Daca tu tragi concluzia ca stingerea incendiilor de combustibil nu se face cu apa deoarece "apa contine oxigen si in loc sa stinga focul acela il intretine", orice discutie pe tema asta este probabil superflua. Faptul ca o parte a afirmatiei este adevarata, si anume ca la incendiile de combustibili nu se foloseste apa simpla ci spuma ( aceasta spuma contine 95% apa amestecata cu diversi compusi chimici ) nu implica ca si restul afirmatiei este adevarate si anume ca " apa contine oxigen si in loc sa stinga focul acela il intretine". Cu riscul in a ma pierde in detalii inutile, la incendiile de combustibili lichizi nu se foloseste apa simpla deoarece combustibilii ar pluti pe apa si incendiul s-ar imprastia si mai tare. Spumantii pentru stingerea incendiilor sunt facuti sa poata pluti pe suprafata lichidului si sa creeze o bariera intre vapori si aer, efectul fiind stingerea incendiului. Spuma e compusa din apa in proportie de 95%, spumanti si aer. Aerul are o mare importanta, pe langa faptul ca face spuma sa pluteasca pe combustibili este si un bun izolator termic. Probabil ca petry20 nu este pompier, altfel ar fi extrem de grav sa nu cunoasca aceste lucruri elementare. Ce incredere poti avea intr-un pompier care sustine ca apa intretine arderea deoarece contine oxigen? Apa nu arde indiferent ce i-ai face. Poti sa-i dai foc, poti s-o pui in motor, in tigaie, in reactor, in rezervor, tot nu va arde. Descompunerea apei in hidrogen si oxigen consuma mult mai multa energie decat se obtine prin arderea lor. Referitor la jigniri m-am referit exact la urmatoarele expresii : PS : Sa ne reamintim de unde a plecat controversa legata de apa. Totul a pornit de la afirmatia unui alt user care sustinea ca prin introducerea de metaceva in benzina se elimina apa prin ardere, deoarece : Cand i-am atras atentia ca e o greseala grava sa sustii ca apa arde, userul petry20 a devenit extrem de agresiv. Chiar daca sustinea o aberatie, nu s-ar fi suparat nimeni daca ar fi pastrat discutia intr-un cadru normal, fara atacuri la persoana si fara jigniri.

Cat te-a costat robinetul? L-ai luat nou sau SH?

Ma gandeam ca esti macar amuzant. Insa daca sari calul nu ne mai jucam. Cand iesi din tura de la pompieri (de unde ai zis ca lucrezi) fa-ti timp si analizeaza un pic semnificatia proverbului "Prostul nu e prost destul daca nu e si fudul". Poate vei fi mai putin penibil pe viitor. Dat fiind contextul in care o spui, faptul ca esti pompier te discrediteaza si mai tare. Daca tot am ajuns moderator o sa te ajut nitel oferindu-ti o mica vacanta, ca te vad cam crispat :twoup:. Gluma-i gluma pana la jigniri si atacuri la persoana. Daca nu esti capabil de o discutie civilizata nu mai esti amuzant. :twoup:

Nu se pierde, pur si simplu nefiind aerisit nu s-a umplut de la inceput complet circuitul de racire. Daca nu scoti aerul nu poti baga tot antigelul. Pe masura ca mergi isi trage lichid in sistem si de aceea scade nivelul.

Cam aiurea replica ta :twoup: . Crezi ca sunt mai multe variante? Fii fericit ca ai primit din prima un raspuns corect si la obiect. Nu se stie daca vei mai avea norocul asta si te-ai putea trezi citind 5 pagini de balarii si pareri contradictorii. Sa te vad atunci :twoup:.

Din ce zici tu pare o problema legata de ventilator. Probabil regulatorul de turatie ( piesa cu tepi :twoup: ). Daca era de la freon aveai debit de aer suficient, dar nu era racit suficient. Pe recirculare tot la fel face?