paul

Pare o veste buna, insa mi-e teama sa nu fie vreo aiureala de reclama ieftina, avand in vedere de unde provine. Avocatul asta cauta orice metode sa-si faca reclama. A inceput cu SPAM la greu si acum publica tot felul de tampenii de articole se site-l lui ca sa-l bage lumea in seama si sa-i creasca ratingul pe google. E acelasi individ care trimite spam la greu cu recuperarea de debite si alte tampenii si acelasi cu cel care vrea sa dea dacia in judecata ca nu s-au deschis airbagurile desi senzorii de airbag sunt situati pe bara ... Doar aiureli. Din putul gandirii, o dovada a profesionalismului sau uluitor si a atentiei acordate pregatirii cazurilor:

I s-a blocat windows-ul si cauta butonul de reset. Ca de masini nu poate fi vorba ...

In stanga sau in dreapta fata, undeva sub bara. Difera in functie de masina, dar tu nu ai specificat masina. Oricum subiectul s-a discutat de multe ori. Foloseste search, nu are sens al 100-le topic cu aceeasi tema!

OK, si in acest caz se potriveste perfect ce am zis mai sus: Si cu apa daca dadeai efectul era acelasi si ai fi zis ca e bine sa dai cu apa, ca nu s-a stricat nimic :twoup:.

Ca sa intru si eu in jocul tau, al raspunsurilor date doar de dragul raspunsurilor :twoup:. Pai de unde sa stii ca nu s-a stricat nimic? Probabil ai dat cu WD40 pentru ca era ceva in neregula cu debitmetrul ( sau dai asa cu WD40 de dragul de a da ? ). Tu zici ca dupa ce ai dat nu s-a stricat nimic. Adica nu mergea mai rau ca inainte cand deja banuiai ca merge rau. Cu alte cuvinte ai facut o frectie la un picior de lemn. Si cu apa daca dadeai efectul era acelasi si ai fi zis ca e bine sa dai cu apa, ca nu s-a stricat nimic. Naspa e ca nici nu ajuta :twoup:.

@ciupanezu : Sunt curios cate replici inutile mai dai :twoup:. Am incercat sa-ti arat de ce nu e bine sa dai cu WD40 pe traductorul de la debitmetru, nu are sens sa o mai lungesti cu explicatii ca nu s-a stricat nimic sau ca la tine merge bine. @bobo : La e39 debitmetrul parca nu are filament.

Degeaba dai cu link. Potrivit producatorului, WD40 inseamna Water Displacement 40th attempt. 40 se refera la numarul de incercari pana le-a reusit formula. Spray-ul de contacte este cu totul altceva. Iar WD40 nu e spray de contacte. Ma rog, poti sa zici ca e spray de contacte in aceeasi masura in care este si benzina, gazul sau motorina... In nici un caz nu se da cu WD40 pe traductorul de la debitmetru. Prin insasi natura lui ( ungere, penetrare, eliminare rugina ) WD40 ramane uleios dupa uscare, ceea ce nu e deloc bine pentru debitmetru. Tu poti face cum vrei, ideea e sa nu mai induci si pe altii in eroare :twoup:.

Mai incearca :twoup:

Era valabil la modelele mai vechi, de tip "Hot Wire". La modelele noi, cu film, nu se mai aplica.

Uleiul castrol magnatec 5W40 este Longlife98, nu Longlife01. S-ar putea sa mearga totusi daca ai motorul M57. La M57TU nu mai e recomandat, deoarece trebuie Longlife01. Nici Castrol nu-l recomanda :

Se pare ca uleiul Castrol Magnatec 5W40 nu e bun pentru masina ta :twoup:.

Se potriveste. Blocul motor de M20B20 este foarte asemanator cu cel de M20B25.

@Bavaria a facut o afirmatie corecta. Exista modele de masini la care producatorul NU recomanda schimbarea uleiului. Este vorba de cele cu ulei lifetime. Daca te uiti si tu in pdf-ul pus de tine vei putea observa ca uleiul de cutie si diferential se schimba doar la M3! PS. E prima oara cand aud de efectul intemperiior asupra uleiului de cutie :twoup:. E pregnant efectul?

N-ai inteles despre ce se discuta si care era contextul. Probabil ai citit pe sarite, altul era subiectul :twoup:.

Unele spalatorii automate spala si pe DEDESUBT, dar doar cu apa fara detergent. Asa ca mai bine cureti singur.

Ma bucur sa vad c-ai prins ideea! Reclama se face doar in sectiunea MP. Cred ca stii ca orice alt mod de a face reclama, chiar si pe PM este considerat SPAM si va tratat ca atare. Ai un topic deschis acolo, e suficient, devine agasant sa vezi pe orice topic in care cineva cere un sfat eterna ta replica :

Un singur topic ! :twoup:

Da, se poate intampla sa scada un pic turatia de ralanti, mai ales daca ai motorasul mititel. E din cauza pompei de servo.

Avertisment! Nu ne place SPAM-ul :twoup: Nu deschide mai multe topicuri cu acelasi subiect. Vor fi sterse toate!

Pai frumos e ce faci? De ce deschizi mai multe topicuri cu acelasi subiect ? :twoup:

Am impresia ca se poate. Adica sunt aproape sigur ca se poate :twoup:

Ori nu ai facut bine aerisirea ori pierde antigel pe undeva.

Stai linistit ca nu se cearta nimeni. Era doar o observatie administrativa, atat. Persoanele implicate stiu foarte bine ca acest forum indica cat se poate de clar cand primesti un PM :twoup:. Acum referitor la problema ta. Turatia este mica si nu se modifica deloc? Este posibil sa fie vorba de regulatorul de turatie - piesa 8 de aici. Daca a iesit fum exista riscul sa se fi stricat chiar si ventilatorul.

Chiar asa, ce e cu PM-urile astea? In plus, cine primeste PM vede foarte bine, nu trebuie sa mai faci un post pe tema asta! Lasi impresia ca sunt justificarea ca sa-ti iei comisionul ca ai facut reclama. Daca nu te-ai prins, scopul forumului nu este promovarea nu stiu carui mecanic pe care-l stii tu. Scopul forumului este schimbul de informatii. Prin PM se pierde exact accesul liber la aceste informatii si forumul isi pierde scopul. @ciupanezu : pastreaza toate smecheriile astea cu PM si cu reclama prin PM STRICT in sectiunea MP. Orice alt mesaj de genul asta va fi considerat reclama si va fi tratat ca atare!

Tu uiti repede si nu stii sa citesti ??? Te-am rugat sa incerci sa respecti regulile. Ai deja 3 topicuri cu acelasi subiect ! Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Posturile cu titluri de genul "Urgent", "Help", vor fi sterse fara preaviz.