paul

Intr-adevar modelul asta de jante a fost fabricat atat din otel cat si din aliaj de aluminiu. Cele de otel au 8.8 Kg, iar cele de Al au 5.8 Kg. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1995/march/browse/wheels/alloy_rim_styl_12/ Insa tu mai aveai un topic similar care ti-a fost inchis: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/132039-vand-jante-aliaj-de-iarna/page__p__1955576__fromsearch__1#entry1955576 Din cate stiam eu, in asemenea cazuri, regula e sa soliciti redeschiderea vechiului topic, nu sa faci un alt topic.

Nu e mare inginerie reglajul jocului la supape. Scufi, cu micrometrul ce sa faci?

De un popa e nevoie. Sau de un mecanic priceput.

Adica daca o sa avem vreo idee iti vom raspunde. La asta ma refeream prin acel desigur. Insa prea multe idei nu cred ca vor fi, deoarece ai facut o descriere nerelevanta a problemelor masinii. Ai inceput cu martorul DDE si ai terminat cu navigatorul care se pare ca a patit si el un necaz. Cred ca esti constient ca pe forum nu sunt magi si vrajitoare care sa ghiceasca ce are masina ta. Mergi la un tester, vezi ce erori sunt. Mergi la un mecanic sa vada si el masina.

Desigur.

Se observa un fenomen straniu. Chiar si masina cu cele mai multe probleme isi revine subit cand e scoasa la vanzare. Probabil proprietarului ii e jena sa o vanda cu defecte si de aceea o repara impecabil inainte de a o scoate la vanzare.

Are pe naiba lac dat peste plastic.

Ce e ala polish 3M?

Brandex si-a declinat oferta, asa ca astept si alte propuneri.

Pentru cei care au probleme cu lantul, poate ar fi util sa consulte un avocat inainte de a merge la un mecanic Vanzatorul este raspunzator in fata clientului si dupa expirarea termenului de garantie acordat. Pentru viciile de fabricatie raspunderea se poate intinde pe toata durata medie de buna functionare a produsului. Aceasta perioada trebuie sa apara obligatoriu in certificatul de garantie si este vreo 8 ani in cazul masinilor. Acestea sunt prevazute in legea (in vigoare) 449/2003 republicata, care a intrat in vigoare la 1 ianuarie 2007. Am pus mai jos cateva paragrafe relevante: e) garanţie - orice angajament asumat de vânzător sau producător faţă de consumator, fără solicitarea unor costuri suplimentare, de restituire a preţului plătit de consumator, de reparare sau de înlocuire a produsului cumpărat, dacă acesta nu corespunde condiţiilor enunţate în declaraţiile referitoare la garanţie sau în publicitatea aferentă; f) reparare - în caz de lipsă de conformitate, aducerea unui produs la conformitate cu contractul de vânzare-cumpărare; g) viciu ascuns - deficienţa calitativă a unui produs livrat sau a unui serviciu prestat care nu a fost cunoscută şi nici nu putea fi cunoscută de către consumator prin mijloacele obişnuite de verificare; h) durata medie de utilizare - intervalul de timp, stabilit în documente tehnice normative sau declarat de către producător ori convenit între părţi, în cadrul căruia produsele de folosinţă îndelungată trebuie să îşi menţină caracteristicile funcţionale, dacă au fost respectate condiţiile de transport, manipulare, depozitare şi exploatare. ART. 16 Răspunderea vânzătorului, conform prevederilor art. 9 - 14, este angajată dacă lipsa de conformitate apare într-un termen de 2 ani, calculat de la livrarea produsului. ART. 16.1 După expirarea termenului prevăzut la art. 16, consumatorii pot pretinde remedierea sau înlocuirea produselor care nu pot fi folosite în scopul pentru care au fost realizate ca urmare a unor vicii ascunse apărute în cadrul duratei medii de utilizare, în condiţiile legii. Art 20 (2) Garanţia trebuie să precizeze elementele de identificare a produsului, termenul de garanţie, durata medie de utilizare, modalităţile de asigurare a garanţiei - întreţinere, reparare, înlocuire şi termenul de realizare a acestora, inclusiv denumirea şi adresa vânzătorului şi ale unităţii specializate de service. Unii vanzatori limiteaza dreptul la garantie doar la cumparatorul initial al bunului. Nu stiu cat este de legal.

S-o stapanesti sanatos. Pe masina. Raspunsul la intrebarea ta depinde de masina. Dar tu nu ai spus despre ce masina e vorba.

Ups. Cred ca nu trebuia sa deschizi inca un topic pe tema asta.

Ai degeaba iPad. Absolut degeaba, daca nu-ti pui la semnatura "sent from my super nemaipomenit si de neegalat iPad" Daca nu stii cum se face, vezi ca era pe forum unul expert in asa ceva.

Da, si eu m-am abtinut cu greu la incercarea cu acest test

Pleci curand?

Cat timp te-au lasat fara masina?

Tu lucrezi la leonard?

Cumpar 2 geamuri oglinda (stanga si dreapta) pentru E39 facelift. Nu mai vreau originale, ca m-am saturat de cate ori mi le-au furat. Incapabila noastra politie m-a facut sa-mi vina sa-mi pun 2 cioburi in loc de oglinzi. Deci caut ceva compatibil, ieftin. As mai avea nevoie si de un sistem de reglare al oglinzii, ca s-a rupt o data cu furtul oglinzii.

Ce au luminile? De sters ai sters erorile, dar le-ai notat inainte, ca sa vezi care erau problemele? Pentru 2 ar fi trebuit sa vezi daca nu ai vreo eroare la un senzor de ABS.

Si la ce le-a folosit?

Despre ce termostat vorbesti tu ca deschide la 87 sau 82 de grade? Credeam ca vorbim de un BMW E60, nu de dacia 1300. Ti se pare mult . Mult in comparatie cu ce, cu motoarele de dacie? Ai idee ce fel de termostat e la un E60? Mai citeste un pic si te asteptam cu recomandari dupa ce te documentezi. Pentru cresterea randamentului, in motoarele moderne temperatura lichidului de racire depaseste 100 de grade. Tocmai de aceea circuitul de racire este inchis si functioneaza sub presiune, ca sa poata depasi 100 de grade fara a fierbe lichidul de racire. Subiectul s-a discutat de nenumarate ori. De exemplu aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88294-probleme-cu-termostatul/page__view__findpost__p__1251183 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88294-probleme-cu-termostatul/page__view__findpost__p__1249159

Pe bune ca e mult? Dar 100-104 grade cum ti se pare?

S-a intamplat in 1996, exact in anul in care l-au adus pe Schumaher.

Ferrari a avut un sezon dezastruos dpdv tehnic in 1996, cand l-au adus pe Schumaher. La aproape fiecare cursa se strica ceva la masina: cand motorul, cand cutia, la un moment dat le-a sarit o planetara. Au fost si vreo 2 curse la care nici macar nu au putut lua startul. In Franta, desi se calificase in pole position, Schumaher nu a putut lua startul din cauza unor probleme la motor.

Motorul este M50 B25?