paul

Cand sunt oxidate contactele ar trebui sa indice o temperatura mai mica parca, nu mai mare. Rezistenta mai mare > temperatura mai mica. Rezistenta infinita ( circuit senzor intrerupt ) > indicatie -40. Daca temperatura indicata e mai mare probabil este defect senzorul.

Uneori este necesara splarea motorului. Alternatorul si instalatia electrica le protejezi cat se poate, restul - curele filtru de polen, intinzator n-au nici o treaba. Motorul se spala cald, nu rece, si dupa spalare e mai bine sa-l pornesti imediat, ca sa se usuce mai repede.

Nu conteaza ce citim noi, ci carutasul. Crezi ca o sa-i pese aluia ca nu este drum submontan sau ca exista drumuri laterale ? Hai sa fim seriosi. Si cand era complet interzisa circulatia carutelor se pare ca se mai trezea cate unul s-o ia pe DN, cu atat mai periculos va fi acuma. Trebuie tinut cont ca in afara faptului ca formularea este ambigua, nici nu are cine sa aplice legea. Politailor li se rupe-n paiÂşpe. Trece ditamai turma de oi pe autostrada, ce mai conteaza o caruta-n plus !

Oare daca sunai la politie lua cineva vreo masura ?

Mare porcarie. Parca disparusera. Acum o sa apara iar. Cica au voie doar intre anumite ore, de parca are carutasul ceas si ar avea cine sa constate contraventia.

De unde stii ca nu are motorul N42 ? La acesta trebuie 4.25 l.

Nu cred ca ar arata bine cu piele pe bord. In nici un caz sa nu fie si in 2 culori ! Cel mult doar in culoarea bordului original. Trebuie vazut si cum rezista pielea pe bord, avand in vedere ca este direct expusa la soare. Din cate stiam nu exista optiunea xenon fara spalare faruri, deci probabil este pus ulterior. Vasul acela mic de apa este pentru detergentul de spalare intensiva. Presurile de velur arata mult mai bine decat cele de cauciuc si tin suficient. Eu l-am schimbat anul acesta pe cel de la sofer, dar avea deja vreo 6 ani.

Zi mai pe indelete, nu cred ca este evident chiar pentru toti ! Ce legatura are lipsa autostrazilor cu lehamitea unora de la vanzari :twoup: ?

Sonda de nivel de ulei este piesa 9 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 Acest senzor nu are legatura cu puterea motorului.

Ce masina ai tu ? Seria 5 nu e suficient, este E34, 39, 60 ? JANTELE difera de la serie la serie.

Poti incerca sa cureti regulatorul de ralanti cu WD 40. Nu e greu, il demontezi, pulverizezi zona clapetei din belsug cu WD40, freci bine cu o pensula, stergi si montezi piesa la loc. Verifica daca clapeta se roteste usor si fara blocaje. Daca merge bine, daca nu ... altul nou. Apropo, corect este RALANTI nu RELANTI.

Pe ce sa-ti instaleze softul si hartile ? Daca e vorba de sistemul de navigatie original al masinii, atunci nu ai ce instala la harti, le incarca de pe CD/DVD. In ceea ce priveste software-ul se poate face intradevar un upgrade la firmware. Da un search, ca parca a explicat cineva cum se face. In mare trebuie sa obtii un CD cu noul firmware si sa bootezi unitatea de navigatie de pe el.

Am reusit sa fac pozele cu perdelutele.

Pai ce inseamna asta ? Ca e OK ? Mai degraba inseamna de fapt ca normele acelea sunt proaste. Si oare ce inseamna "verificĂŁrile efectuate" ??? I-a verificat vreun organism independent sau s-au verificat intre ei dupa criteriul o mana spala pe alta ?

Probabil nu conteaza cauza din care nu au putut citi seria. Fara serie nu se poate face identificarea masinii. Fara identificare nu se face inspectia.

Stai asa sa ne intelegem. Ei vor sa faca inspectia, ca este extrem de profitabila. Insa conform reglementarilor actuale sunt verificati online de cineva de la RAR, care in caz de ceva suspect poate cere blocarea masinii pe rampa pana ajunge un inspector RAR la respectivul service sa vada cum sta treaba. Asa ca nu mai risca multi sa faca inspectia daca masina nu este in regula sau daca nu pot citi o serie de exemplu, deoarece, dupa cum zicea @myxage, la a doua abatere se retrage autorizatia.

Le e frica sa nu-i prinda RAR-ul cu mismasuri si sa le retraga autorizatia.

Am eu pe masina. Poze nu am, insa pot incerca sa fac. Ce anume te intereseaza sa vezi in poze ?

Cred ca e pe undeva un topic in care se explica cum se face. In mare pocedura e cam asa : Cu cheia in pozitia 1 apesi si tii apasat butonul de reset Km. Rotesti cheia in prima pozitie si eliberezi butonul. Trebuie sa apara scris TEST1. Apasand butonul alegi testul dorit.

Prsesupun ca astea sunt simple supozitii.

Poti trimite prin posta, recomandata. Mergi la politia din localitatea ta sa-ti zica cum trebuie sa procedezi. Trebuie sa faci o cerere, parca e un model tip, in care-ti pui cenusa in cap :twoup: si marturisesti ca in ultimii ani nu ai mai comis vreo faradelege similara. In final soliciti sa-ti aprobe reducerea suspendarii la 30 de zile. Si trebuie sa atasezi si niste copii dupa PV, dovada si chitanta de la plata amenzii parca. Oricum la politie stiu mai bine ce si cum.

DSC are asa ceva ? La ce-i foloseste ?

Nu este adevarat. Daca faci contestatie si castigi se returneaza suma platita.

Intra in modul de autotestare al bordului si te lamuresti daca functioneaza sau nu toate indicatoarele luminoase.

Nu se potriveste.