paul

Lasand gluma la o parte, e destul de neplacut sa vezi ca terorismul influenteaza atat de mult intreaga activitate planeta.

Daca esti din Constanta, iti pot zice eu un service OK, unde mi-am facut si eu o reparatie de curand si am fost multumit. De fapt e acelasi service la care si AB Constanta face reparatiile de tinichigerie, ei neavand tinichigerie. Este vorba de service-ul de la iesirea din Ovidiu, pe dreapta, acolo unde este si un showroom-ul suzuki.

Te ajuta sa treci de ITP. raspusuri d-astea am tot primit p alte forumuri de-asta am venit aici... dar se pare k sunt la fel. :blink: Nu inteleg la ce te referi. Ti-am dat un raspuns perfect corect. Rolul lui este reducerea emisiilor poluante. Nu contribuie la bunul mers al masinii, dar daca scoti filtrul nu mai poti obtine LEGAL ITP.Daca vrei sa completez, voi completa cu observatia ca eu personal sunt impotriva celor care din ratiuni financiare dezafecteaza sistemele de depoluare de pe masina. Si care dau spaga ca sa treaca de ITP. Este ilegal si imoral. Daca-as fi la fel de mojic ca tine : "raspusuri d-astea am tot primit p alte forumuri de-asta am venit aici... dar se pare k sunt la fel. " ti-as replica ca daca n-ai bani de bmw ia-ti o masina pe care-ti poti permite sa o intretii corespunzator, fara sa afectezi sanatatea si siguranta celorlalti. Dar nefiind, iti zic doar ca e mai bine sa schimbi filtrul atunci cand trebuie.

Te ajuta sa treci de ITP.

Secretul anvelopelor de iarna consta in faptul ca au profilul anume conceput ca sa se depuna zapada pe ele. Coeficientul de frecare dintre zapada si zapada este semnificativ mai mare decat cel dintre cauciuc si zapada. Pentru asta este nevoie ca atat profilul sa fie unul special cat si compozitia cauciucului. Este o mare diferenta intre aderenta cu anvelopele de iarna si cele de vara. Incredibil de mare. Cea mai proasta treaba iarna sunt anvelopele de vara sport. Astea sunt cu adevarat un dezastru iarna !

Consumul mare se datoreaza cel mai probabil instalarii incorecte si nu echipamentului.

Nu conteaza numarul de kilometrii parcursi. Conteaza mai degraba vechimea bateriei. Bateriile au un numar limitat de cicluri incarcare descarcare. Indiferent ce ai face, bateria se degradeaza in timp. Temperaturile extreme - prea mari sau prea mici reduc durata de viata a bateriei. Totodata o baterie care sta descarcata se uzeaza mai repede decat un care este corect incarcata.

Adica exact invers ... :blink:

Fiind o supapa care reduce presiunea creeata de turbina atunci cand clapeta de acceleratie se inchide, este evident ca nu are ce cauta la motoarele aspirate :blink:.

Traiam cu impresia gresita ca pe acest forum putem schimba informatii tehnice fara nici un fel de restrictie. Acum vad ca trebuie sa tinem cont de ce te intereseaza pe tine ... Parafrazand un pic, tu chiar crezi ca intereseaza pe cineva ce te intereseaza pe tine ?! Eu zic ca e cazul sa te opresti. Sa nu mai intervii cu tot felul de remarci administrative in toate topicurile. Am impresia ca te-ai schimbat tare mult de cand esti moderator. In rau. Ai devenit agasant. Tot simti nevoia sa pui la punct pe toata lumea, sa zici ca toti suntem offtopic. Ai ajuns ca sa zici ca este offtopic pana si sectiune "Pe margine ..." sau cea de "Test". Mi se pare ca nu ai inteles deloc cu ce se mananca treaba asta de moderator. Nu trebuie sa ne demonstrezi cat esti de bun in aplicarea regulamentului. Nu asta asteapta lumea de la tine. Nu de asta intra lumea pe acest forum. Lumea intra cu speranta ca va gasi un loc unde poate schimba o impresie, unde poate gasi la raspunsul la o problema, si un loc unde se poate si glumi. Ar fi pacat sa transformi acest loc intr-un loc in care trebuie sa ne ridicam in picioare ca sa vorbim si sa stam in pozitie de drepti. Sper sa nu inchizi SI acest topic si nici sa nu stergi acest post ...

A patit ceva fulia, sau de ce intrebi ?

Te referi la simering ?

Te referi la piesa 1 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18 ? Acest gen de piese nu are o durata de viata limitata. In functionare normala nu apar uzuri care sa faca necesara inlocuirea. Deci teoretic tine cat tine si masina.

Dupa ce raspunsuri a dat familia fetei se pare ca totusi ca orban a lovit-o si s-a inteles cu familia fetei. Daca nu ar fi fost nici o legatura familia nu ar fi reactionat asa de violent si nu ar fi negat atat de vehement. Din contra. Uitati-va cum reactioneaza oamenii obisnuiti in fata camerei de luat vederi. Se simt patrunsi de importanta ce li se acorda si de obicei sunt foarte amabili, foarte vorbareti si amabili. Este evident ca s-a incercat musamalizarea. Initial orban a zis ca nu a fist implicat in niciun accident, deoarece STIA ca accidentul nu figureaza la politie, deoarece aranjase sa nu fie inregistrat. S-a dus la politie doar cand l-a fortat presa, dupa 30 de ore. Oricine poate fi implicat intr-un accident. Daca ar fi procedat normal, cu mers la politie, declaratii, test alcolemie, nimeni nu ar fi avut nimic de obiectat. Se poate intampla. Dar modul in care a actionat este de condamnat. E inca o dovada ca niciunui politician nu-i pasa de lege. Ei sunt mai presus de lege.

Orban confirma - Basescu e de vina !

Stanga spate.

Fapta muzicantului este chiar infractiune. Dezgustator cum poza tot el in postura de victima mediatica. Jenant. Nu m-ar mira sa zica ca de fapt Base e de vina ...

Consumul e OK. Insa este o mica problema cu autonomia :blink: !

Sigur ! ( Nu va mirati ca raspunsul este asa de scurt. Este un raspuns pentru cunoscatori ... :blink: )

Mai degraba @alexrosiu vroia sa se refere la faptul ca o cutie automata nu face fata unui cuplu crescut la fel ca o cutie manuala. Dar nu sunt sigur, de aceea am intrebat. Treaba cu ragazul dat cutiei sa lucreze e o gluma ? :blink:

Nu vad care e legatura cu subiectul. Am intrebat de ce, referitor la afirmatia "Diferenta este ca in cazul cutiilor automate, cuplul nu poate fi ridicat atat de mult ca in cazul celor manuale". Deci in cazul cutiilor automate nu se poate face chip tuning ?

De ce ?

In general o baterie care a ajuns la 2.5V este iremediabil distrusa. In placi au avut loc ceva reactii chimice ( sulfatare ) ireversibile. Nici mama incarcarii nu o mai reface. Dar merita sa incerci, poate ai totusi noroc. Daca le gasesti, scoate-i capacelele, ca sa poate iesi mai usor gazele rezultate in urma procesului de incarcare. Nu ai ce seta la redresor. Il pui pe 12V si astepti. Incarcarea poate dura intre 6 si 24 de ore. Daca bateria se incarca, dar nu functioneaza la capacitatea maxima poti incerca o descarcare accelerata cu un consumator mare si o pui din nou la incarcat. Daca consumatorul acela "parazit" iti ia doar 150 mA nu este prea grav. E bine sa-l identifici, dar nu din cauza lui s-a dus bateria. Cel mai bine cauti un electrician priceput sa te ajute.

Ar putea fi de la 1000 de lucruri. Becul se aprinde in conditiile in care ECU sesizeaza o problema care ar putea avea ca efect cresterea emisiilor. Cauze posibile : senzor defect, injector, aer fals, sonda lambda, probleme la sistemul de alimentare cu combustibil, debitmetru, pedala de acceleratie, catalizator si inca multe altele :blink:. Pentru eficienta mergi undeva unde au un tester, nu o lua pe ghicite.

A fost o simpla gluma, nu o pune la suflet. Ar fi pacat. Pur si simplu e uimitor ce ai zis, fata fiind. Statistic vorbind, nu cred ca sunt multe fete care sa fi auzit de check engine sau de electromotoare, daramite sa mai si stie ca acesta consuma foarte mult la pornire.