paul

Probabil ca nu mai inchid bine valvele de la circuitul de incalzire.

Daca era baut nu merita iertat. Insa daca a gresit fara intentie nu are sens sa-i faci probleme. Oricui i se poate intampla si e pacat sa ramai fara carnet pentru un incident minor.

Asta pare mai degraba rampa de benzina cu injectoarele !

La modelele vechi bixenon insemna de fapt un obturator actionat de un electromagnet care modifica forma razei de lumina. Intre timp a mai evoluat tehnologia si modelele noi au si pe faza lunga tot bec cu xenon.

Demonteaza intai capacul de izolare acustica care se afla pe motor. La motorul tau bobinele de inductie se afla chiar in capul bujiilor. Trebuie demontate bobinele si dupa aceea ajungi la bujii. Esti sigur ca vrei si poti sa faci operatia singur ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...104&hg=12&fg=05

Pare a fi aceeasi "rezistenta cu tepi".

Cred ca e o greseala. Este exagerat de mare kilometrajul. Ca doar n-o fi facut taxi cu M5 !

Scaderea lenta a turatiei este o facilitate, nu un defect. Se urmareste prin asta ca tranzitia de la regimul de sarcina la cel de relanti sa se faca frumos, fara caderi, variatii de turatie si tremuraturi.

Aerisirea motoarelor diesel M47/M57 se face dupa cum urmeaza ( am preferat sa las instructiunile in limba engleza) : To ensure that the cooling system is properly vented, it is absolutely essential to adhere to the following steps: 1) Open expansion tank. 2) Start engine (idle speed) and set heater to maximum temperature. Set blower to low setting. This opens the heating valves and sets the auxiliary water pump in operation. 3) Pour coolant into expansion tank up to max. cold fill level. Allow engine to run at idle speed until no more coolant needs to be added. 4) Flush coolant circuit with two presses of accelerator pedal (approx. 2500 rpm). 5) Slacken vent plug on auxiliary heater (if fitted) (E39 only). 6) Close vent plug on auxiliary heater (if fitted) when bubble-free water emerges (E39 only). 7) Switch off engine, set heater to minimum temperature. 8) Wait approx. 3 minutes until auxiliary water pump in auxiliary heater ceases to operate. 9) Start engine again without heater. 10) Carefully open expansion tank and top up or draw off coolant at idle speed to max. cold fill level. 11) Close coolant tank. 12) Take car for a test drive. Addition for independent heating (special equipment) 1) Fill and vent system as described above 2) Start independent heating and wait for combustion. 3) Start engine and run for several minutes at idle speed. 4) Allow engine to run at idle speed until no more coolant needs to be added. 5) Close coolant tank. 6) Take car for a test drive.

Daca motorul este turat pe loc se poate deteriora cutia de viteze steptronic ca urmare a cresterii presiunii uleiului in cutie. Ca urmare ambreiajele se pot uza prematur sau se pot deteriora. Conform recomandarilor BMW, cu levierul in pozitia "P" turatiile maxime permise sunt : 2500 rpm - maxim 15 minute 3000 rpm - maxim 60 secunde 5000 rpm - maxim 1,2 secunde Ar trebui sa nu se depaseasca aceste intervale. Nici macar cand se face masurarea noxelor la ITP, unde baietii au tendinta de a accelera exagerat motoarele.

Modelul si pretul becului nu cred ca ajuta prea mult :blink: Ar fi util sa precizezi si despre ce masina e vorba, despre ce motor si alte amanunte de genul acesta ...

Nu faceti asa ceva acasa :blink: ! Un asemenea test poate distruge o cutie steptronic.

Super misto ! Ce inseamna "throttle blip " ?

Il repari pe cel actual sau cumperi alt diferential ?

Nu ar fi posibil oare ca zgomotul sa provina de fapt de undeva de sub masina si nu de la usa / stalp ?

Deja sunt prea multe topicuri cu titluri aiurea gen "Ajutor", "Help". Cu asemenea titluri riscam sa nu mai intelegem nimic. Va rog sa completati titlul in asa fel incat sa reflecte cat mai fidel cu putinta continutul topicului. Conform regulamentului : Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti. Orice topic care nu respecta aceste cerinte va fi sters fara nici un alt avertisment.

Hai sa fim seriosi ! Tu chiar crezi ce scrii acolo ? Eu am facut de mai multe ori test drive la BMW fara probleme. Si nu port nici costum :blink: ... Probabil ca sunt destui pe forum care au facut test drive. Povesti din astea cu "am venit sa iau masina de la voi ca la aia nu m-au bagat in seama" auzi pe la toti dealerii. Si la BMW, si la VW, si la AUDI, si la Mercedes, si la Renault. Unele sunt adevarate, altele nu sunt. Unele le exagereza vanzatorul, altele clientul. Insa e normal. Nu exista inca vanzatorul perfect care sa poata multumi toti clientii.

Aici cam are dreptate cu scepticismul exprimat prin pffff. E un nonsesn afirmatia : "O caseta reconditionata bine dureaza tot atat cat una noua (daca nu chiar mai mult)". Rezulta ca decat BMW sa puna casete noi, mai bine le pune de la inceput reconditionate, ca tin mai mult :blink: .

Discutia continua pe celalalt topic deschis de tine pe aceeasi tema.

Ti-au dat masina fara confirmarea platii ?

Aici barfim, nu primim reclamatii :blink: Reclamatiile se fac direct la AB. Daca e vina lor mergi din nou si cere-le sa rezolve ce au de rezolvat. E aiurea ca ei sa strice si sa mergi sa platesti sa repari in alta parte ce au stricat ei. Daca tot nu se rezolva poti apela la OPC.

Injectoarele merg la 12 V. Masurarea corecta a tensiunii de comanda o poti face doar cu un osciloscop. Cu un voltmetru montat in paralel cu injectoarele masori doar tensiunea medie aplicata injectoarelor.

Foloseste functia search. Sunt mai multe topicuri pe aceasta tema.

@pytacu : La E34 sunt ceva sanse sa scapi de joc prin reglaj, caseta fiind cu bile recirculante. S-a mai discutat aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=9869 Despre reglaj ai aici ceva detalii : http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...teering_box.htm

Verifica toate 3 becurile. Daca ai o pana de contact atunci poate sa-ti apara eroarea, dar cand te uiti tu la bec el sa mearga.