paul

Nu zic eu, este specificatia facuta de BMW. Uleiul trebuie sa fie 5WXX sau 0WXX. 10Wxx se admite, dar nu se recomanda sub 20 grade. De fapt exprimarea BMW este "nu trebuie sa fie utilizat". Intelegi cum vrei ... Ma refeream la tip, nu la marca. De exemplu se accepta Liqui Moly Profi Synthoil 5W30. Si nu compara o marca de lux ca Bang Olufsen cu un produs consumer cum e un ulei Liqui Moly :blink:

Nu cred ca e OK un ulei de tip 10WXX. Uite ce zice BMW : "SAE 10W-X oils must not be used at temperatures below 20°C". Recomandabil ar fi sa incerci cu ulei de tip 5W30 sau 5W40.

Partea trista cu debitmetrul este pretul. Nou costa 400-500 euro, cam cat e un motor cu totul la second-hand. Multi spera ca daca mai slabesti arcul un pic dai mai multa benzina si creste puterea. Din pacate pentru ei sonda lamda "se prinde" si actioneza in sens invers. Pe ansamblu bucla de reglaj devine lenta si motorul raspunde greoi la acceleratie, se balbaie, si consuma si mult. Un debitmetru desfacut si neetansat perfect se distruge rapid datorita prafului. Si daca rezistenta e dusa nu mai e nimic de facut.

Teoria e simpla. Debitmetrul nu se regleaza decat in fabrica ! :) Totusi daca depunerea rezistiva este in regula se poate incerca ceva. Cel mai bine ar fi daca se mai vede pozitia initiala a arcului, sau daca cel ce l-a dereglat a facut un semn, ceva, cu pozitia de fabrica. Daca nu a facut, reglajul se poate face empiric masurand cu un dinamometru forta de inchidere a clapetei la un debitmetru neumblat si regland aceeasi forta. Sau ai nevoie de un dispozitiv cu care sa masori CO2. Reglezi intai amestecul de CO2 la relanti, din surubul de aer. Dupa care, in bucla deschisa - cu sonda lamda deconectata, turezi motorul pana la vreo 3000 - 3500 de ture ( de preferinta in sarcina ) si reglezi arcul astfel incat sa ai corect CO2. Sau, daca gasesti un mecanic cu experienta, acesta ti-l poate ajusta la "bunul simt", fara scule speciale, cu o precizie multumitoare. Desigur, inainte de orice il cureti si-l ungi astfel incat clapeta sa se miste usor, fara blocaje. Bucurestenii ! Nu stiti nici un mecanic care sa se riste ? enescu-le, nu te bagi ? :blink:

Sa nu fie cum e Toyota si Lexus :blink:

Cred ca ARAL-ul din Romania e mai ... special. E ceva in neregula cu el. Intradevar, se pare ca "se consuma" mai repede decat alte uleiuri. Am patit-o si eu cu 5W40 la un E34 si am auzit si pe altii plangandu-se de asta. Nu numai cu BMW, ci chiar si cu dacii, cu 15W40. Cum s-a schimbat tipul uleiului, cum s-a redus consumul. Nu mai pun ARAL de multi ani. Doar BMW si uneori Castrol.

Sub marca ARAL se comercializeaza in Germania. In rest se numeste BP, firma de careia ii apartine marca ARAL. Si, atentie mare, Castrol tot al lui BP este ... :blink: " In recent years, rapid growth has led to a larger and stronger footprint. We now retail fuel and, in many cases, everyday convenience items, through more than 25,000 petrol stations worldwide. They serve nearly 13 million customers each day through a collection of powerful brands, including Arco, Castrol, Amoco, Aral and BP. We use the BP and Amoco brand names in the USA east of the Rocky Mountains and ARCO to the west. We have kept the Aral name for use in Germany." sursa : http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do...ntentId=2008143

Despre ce masina e vorba ?

Gata, am gasit. BMW Longlife 04 Authorised for the following petrol engines: 4 Cylinder: M43TU; M43/CNG; N42; N45; N46; N40; W10; W11 6 Cylinder: N52; M52TU; M54; NOT(!) S54 8 Cylinder: N62; M62LEV; NOT(!) S62; S85 12 Cylinder: M73 from 9/1997; M73 9/97-8/98; M73LEV; N73

E ulei special pentru diesel ?

Daca nu decurge normal ( doamne fereste ! ) sa nu ne anunte ? :blink: @sarpe74 ai platit in avans ?

Sunt ContiSportContact 2 ? Ce indice de viteza au?

De ce crezi ca ar avea nevoie de "reglaje" debitmetrul tau, mai ales ca zici ca l-ai schimbat de curand ? Ai E32 sau E38 ? Debitmetrul este cu clapeta ? Dupa an - 1994 ar trebui sa ai E38, dar pe E38 ai MAS. Debitmetru cu clapeta e pe E32, dar cu motor de 3500 se pare ca s-a produs doar pana in 1992.

Are dreptate Calin. Nu te grabi. Incearca sa gasesti un model mai nou, chiar daca trebuie sa dai un pic mai mult pe el. In final o sa faci economie ca se reduc costurile de reparatie. Si cand il iei sa fii neaparat cu cineva priceput si care a mai avut BMW. Un BMW iti ia ochii foarte usor si te poti fenta lesne. Fii foarte atent. Poti ruga pe cineva cu experienta de pe forum si care e din zona sa merga cu tine sa vada masina.

Gandeste-te bine la costurile de intretinere. Desi masina are ceva vechime si dai pe ea cat pe un Logan, totusi piesele te vor costa cam cat la un BMW nou nout. Vezi ca e pe undeva o sectiune cu costuri la piese si manopera.

Aha, adica ai revenit pe cat s-a putut la reglajele corecte , de fabrica. Ca la un M20 nu prea e nimic reglabil.

Daca ai fi cautat pe site-ul bmw si nu pe mobile ai fi vazut ca te inseli. In lista de modelele disponibile in prezent entry level e 523i ...

Mama cat m-am luptat sa va conving :) . Mai aveati un pic si ma convingeati voi pe mine :blink:

Sunteti de groaza. A existat, dar nu se mai produce in prezent. Sau e inca in productie ? Eu ma refeream la ce modele se pot achizitiona in momentul actual. Modele noi, nu second hand.

OK, ai dreptate, probabil ca BMW inca produce 520i special pentru www.mobile.de. Ce sens are sa te uiti pe site-ul producatorului cand poti cauta o revista mai veche sau un site cu masini second-hand ... :blink:

Nu e. Probabil ca e un model vechi acolo. Asa a existat si 518. Insa in prezent nu mai exista decat 523 cu motor de 2497. De ce cauti pe cine stie ce site si nu te uiti direct pe site la BMW ? Nu crezi ca e mai corecta informatia direct de la sursa ? :blink: Incearca la www.bmw.ro sau www.bmw.com. Sa stii ca sunt foarte bine informati :)

Doar daca-i pui tu motor de 2000 sau ii scoti un cilindru :blink:. Nu mai exista motor mai mic de 2497 pe seria 5.

Reglaje ? Ce anume ai reglat ?

Vorbeam doar de benzina.

Stilul de condus conteaza enorm la consum. Cand am vandut E34 525i i-am spus omului ca ia 15-17 in oras si 12.5 la drum lung. Ma intalnesc cu el la vreo luna si-mi zice ca de ce l-am speriat, ca masina consuma doar 12-13 in oras si 10-11 afara ! Credeam ca face misto, dar el era cat se poate de serios. Aceeasi masina, 2 soferi, amandoi de parere ca o forjeaza si conduc sportiv....