paul

Motto : Niciodata sa nu zici niciodata... Se pare ca BMW va reintroduce motoarele turbo pe benzina si are in pregatire mai multe motoare, printre care si un 2l in 4 cilindrii cu 275 cp.

Poate ar trebui sa reformulam si sa zicem "Cum sa nu conducem neeconomic" :blink: . De exemplu este complet lipsit de sens sa merg constant pe autostrada cu mai mult de 180-190. Diferenta de consum intre 180 si 220 este cam de la 12.5 la 17. Suficient cat sa nu-mi mai ajunga un plin dus intors Constanta Bucuresti.

Nu trebuie sa ai neaparat vw sau tico ca sa poti sa conduci economic. Interesant e ca si BMW acorda importanta condusului economic. Chiar organizeaza cursuri pe tema asta. Cat se poate de oficiale. http://www.bmw.de/de/services/Fahrertraini...y_training.html

Pai cred ca ti-ai raspuns singur la intrebare ! Acum unde sant releele alea multe si mari de la troleibuze ? Probabil ca au fost inlocuite cu dispozitive de comutatie statica :blink: . Deci tranzistoare, tiristoare si alte cele.

Vezi ca e pe strada Atelierelor un atelier care face tapiterii de piele. Lucreaza extraordinar. Am vazut un golf facut acolo, jurai ca e din fabrica asa.

Probabil, dar castrolul sau ce ulei o fi ala pe care scrie BMW nu mai trezeste suspiciuni privind originea sau calitatea . In plus are si un pret excelent.

Oare nu e mai sigur uleiul de la AB decat sa facem teste cu tot felul de uleiuri de origine de multe ori neclara ?

Aceasta e pagina scanata referitoare la condusul economic.

Cat de mult tii contactul prima oara ? Daca tii si mai mult nu porneste totusi si fara sa iei contactul ?

Unde ai facut asta ?

Incerc sa fac maine o copie dupa artricol si o postez aici. Exact asa ziceau. M-a intrigat si pe mine pentru ca ma gandeam ca daca masina nu e conceputa special pentru asa ceva, se uzeaza rapid demarorul.

Am citit azi un articol in revista BMW magazin referitor la condusul economic. Printre altele recomandau ca la orice oprire mai mare de 20 de secunde sa se opreasca motorul.

Mi-am comandat azi discuri perforate Ziemmermann si placute ATE.

Am fost la AB azi si totul e ok. Frana merge perfect. M-au invitat chiar sa fac comparatie si cu alte masini. Ciudat, ma gandesc sa nu fi avut intradevar ceva ulei sau mizerie de discuri. Sau sa fie ceva legat de faptul ca am discurile cam uzate.

La fel si la mine. In manual am citit ca asa face daca nu exista senzori de centura.

Poti spune mai exact pls ? Stii cumva si cum se numeste ?

Am impresia ca s-a intamplat ceva cu sistemul de franare la masina mea, E39 530i, cu DSC3. Dimineata, imediat dupa plecarea de pe loc, prima frana nu a fost deloc eficienta. Am calcat frana si desi masina nu avea deloc viteza frana abia daca s-a simtit un pic ca ar frana. Am plecat din nou si a fost nevoie sa apas foarte tare pe frana ca sa aiba efect. Servofrana functioneaza, doar ca frana nu mai era eficienta. Parca aveam ulei pe discuri, cam asa se simtea frana. Am facut cateva incercari, am apasat FOARTE tare pe frana de mai multe ori si aparent frana si-a revenit. Dar, din pacate exista si acest dar, am impresia ca s-a marit cursa la pedala si este mai elastica. Lichidul de frana este la nivel. Nu am nici o eroare. Oare sa fi cedat pompa de frana ?

Si-au sarit airbagurile ? Cam ce inseamna groapa mai mare ? :blink:

Senzorii de la airbag detecteaza acceleratia - sant de fapt niste accelerometre. Produc un semnal in functie de valoarea acceleratiei la care sant supusi. Nu sant senzori de impact.

Cel mai bine e sa desfaci capacul cand ai rezervorul aproape gol.

Erai sicanat de autoritati din cauza numelui romanesc ??? :blink: Esti de mult in Australia ?

La 540i/97 se pare ca sant aceleasi discuri ca la mine ( 530i ). Uite ce preturi am obtinut pentru a mea. Pret pe bucata si fara TVA. Zimmermann Pe fata perforate 2.9. Neperforate 1.7. Pe spate perforate 2.4. Neperforate 1.3 ATE sant cam la fel la pret. Oare care discuri sant mai bune ? ATE sau Ziemmermann ? Stie cineva cat costa discurile originale la AB ?

Probabil becul sau contactele din fasung sant oxidate. Mai bine desfaci, dai cu WD40 pe contacte si pui si becuri noi cu ocazia asta. Mai grav ar fi sa fie "roase" cablurile care duc la becuri. Asta e epocala! Prima data cand ai zis-o ma gandeam ca e vreo gluma. Dar chiar sa zica cei de la service asa ceva ....

Pretul e 3 fara TVA. Si cu un adaos mititel doar. Le iau de la un dealer autorizat. Cu acte, garantie si toate cele. Deci nu ar trebui sa fie contrafacute. Cel putin asa sper eu :blink: . Am luat multe piese si nu au fost nici un fel de probleme. Pana acuma.

Nu costa exagerat. Sant vreo 3 - 3.2 milioane bucata. Ma gandeam doar sa nu fie mai proaste ca fiabilitate decat cele standard sau sa nu-mi uzeze prea rapid placutele da frana. Oricum, un avantaj evident ar fi aspectul. Se vad super dragut ! :blink: