paul

@cosminas, ai folosit niste epitete care ti se potrivesc ca o manusa. Desi te caracterizeaza, tot vei lua 10 zile pauza pentru ca, din neatentie, le-ai adresat altcuiva, nu tie insuti, asa cum s-ar fi cuvenit. Logica ta seamana cu bancurile alea de gradinita, din categoria cate oua poti manca pe nemancate si ce este mai greu, 1 Kg de plumb sau unul de fulgi. Oxigenul se cheama oxigen si inainte, si in timpul, si dupa ardere. O2, cum il alinti tu, se trage probabil din renumitul codoi al savantei de renume mondial.

Iar a revenit subiectul acesta? Speram sa se fi clarificat aici caracterul onest al indivizilor: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/77418-filtre-de-aer-care-scad-consumul-si-cresc-puterea-e-pe-bune/ Pe scurt, super inventatorul batului de chibrit si-a facut cont pe forum si a incercat sa ne abureasca. Ca sa fie mai eficient si-a mai facut si 3 clone - @axell-dpx, @AirFilter si @ReMeR cu care sa poarte un dialog elogios. Penibil.

Am testat interfata. Dar foarte putin. Ce sa zic, merge, insa e cam modesta. Fiind o intefata generica poate citi doar ce e legat de functiile de baza OBD, si anume anumite chestii legate de ECU (DME ori DDE). Poate fi utila sa citesti erorile generice dar nu se compara de nici un fel cu INPA sau cu DIS. Nu am avut timp de ea, asa ca nu am incercat sa vad daca nu cumva software-ului de pe PC sunt mai utile.

Cu 12V nu amortesti nimic. Cel mai simplu poti lua tensiune de la luminile de pozitie. Ar fi bine sa mai inseriezi si o siguranta suplimentara pe fir, una de ordinul a 1-2 A.

Vezi in sectiunea de Mica Publicitate ca sunt cativa useri pe forum care au service si banuiesc ca te pot ajuta chiar daca nu e vorba de BMW ci de VW.

! Geme, te rog sa incetezi cu posturile facute la norma.Pe langa sanctiunea aferenta pentru flood, vor fi si sterse toate aceste posturi, asa ca pierzi timpul de pomana. Nu mai posta tot felul de banalitati doar de dragul de a te vedea postand.

Uite aici ceva detalii: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/38

Nu are sens. Daca injectorul este nou, probabil ai si o alta problema la masina. Mergi la un mecanic si fa un test la masina.

La motorul tau, M47, nu se baga niciun cod in ECU.

Da, poti ajunge la el dupa ce demontezi fulia. O sa ai nevoie de un extractor pentru a scoate simeringul vechi si de o presa pentru a-l monta pe cel nou. Unii il scot cu o simpla surubelnita. Trebuie sa urmaresti sa vezi daca nu s-a format cumva un canal pe axul arborelui, acolo unde a calcat gulerul vechiului simering. In acest caz simeringul nou ar trebui montat mai in fata sau mai in spate fata de pozitia initiala, astfel incat gulerul lui sa nu calce tot pe acel canal.

Daca scrie Bosch pe el inseamna ca probabil e OK, chiar daca e facut in India. Multe produse sunt facute pe te miri unde, din ratiuni de cost. iPhone e facut in China, la fel ca majoritatea produselor electronice si nimeni nu se plange de calitate

@d-rive, initiatorul topicului vrea proectoare, asa ca prea multe n-ar mai fi de zis...

Am impresia ca in reteaua casnica se livreaza gaze naturale, care au o compozitie diferita de cea a GPL.

Dreagut ca e aprobata de TUV. Ce inseamna asta de fapt?

Cand ai o problema, nu te sfii sa precizezi tipul masinii, indiferent ce ai la avatar. Sunt unii care au la avatar domnisoare, dar asta nu inseamna ca ei chiar conduc una . Cam greu sa lucrezi la masina afara, pe vremea asta.

Cum sa apara la tester daca e un fir scos? Crezi ca testerul e o chestie atotstiitoare care-ti indica si cele mai traznite lucruri? Daca ai ceva rupt, la tester vei afla cel mult ca un anumit sistem nu e in regula. E treaba mecanicului sa intrepreteze defectul, sa se uite la masina si sa puna diagnosticul. Testerul nu tine loc de mecanic! Probabil s-a intamplat ceva legat de circuitul de alimentare cu motorina. Sau poate ai ramas fara motorina. Primul lucru pe care trebuie sa-l faci, chiar daca iti porneste masina, este sa te uiti pe dedesubt sa vezi daca nu cumva s-a rupt/deformat ceva. Nu ar strica sa spui si despre ce masina e vorba.

Vezi ca in partea dreapta sus a paginii ai un buton pe care scrie search. Toate problemele ridicate de tine s-au discutat deja de nenumarate ori pe forum si vei gasi raspunsuri la toate.

Ciudat. Eu mi-am reparat de foarte multe ori masina la AB Constanta si nu prea am avut probleme. Tu zici ca ai platit 1200 de lei doar devizul, fara sa-ti faca nimic? Da mai multe detalii, ca mi se pare tare aiurea.

Alex7, cand postezi un anunt, ai bunul simt si raspunde civilizat intrebarilor. Ca de mitocani e plina lumea. Ma gandeam sa-ti dau doar 10 zile suspend. Dar daca tot zici ca nu-ti pasa, ai un bonus de 30 de zile. Si anuntul va fi inchis dar va ramane pe forum, ca sa stie lumea de ce sa se fereasca.

Eu am renuntat la compatibile dupa ce am incercat unul compatibil si vara, pe caldura, la ralanti mi se aprindea becul ca nu incarca. Am pus un releu Valeo si s-a rezolvat.

Stai linistit, nu e de la sistemul audio.

La releu fie se uzeaza periile, fie se strica partea electronica. De stricat se strica pur si simplu ca se strica . Nimic nu tine vesnic. Nu trebuie sa cauti cine stie ce explicatii pentru asta, e ceva firesc.

Iti dau eu cateva link-uri de pe forum acum, dar daca te intereseaza nu e mare lucru sa cauti si singur. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/25624-problema-limitare-turatie/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/66714-problema-mare-limitare-viteza/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/9086-schimbarea-uleiului-la-cutia-de-viteza-automata-e39-diy/page__p__131243__fromsearch__1#entry131243 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61511-diy-recuperare-pixeli-bmw-e39-facelift/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/56804-ceasuri-e39-recuperare-pixeli/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99416-reparatie-pixeli-bmw-e39/

Inainte de a deschide un topic da o cautare pe forum. Toate cele 3 probleme ale tale au fost deja discutate pe forum. Vei gasi destule indicatii si recomandari.

Pai nu ti-ar strica niste lectii de limba romana. Mai ales ca sunt mai simple decat mecanica . Te-am corectat deoarece ti-ar fi util sa stii si tu care sunt termenii corecti. Acest lucru nu are de ce sa te deranjeze, nu inteleg de ce ai sarit asa.