paul

Asta e o aiureala Troleibuzele si tramvaiele merg de zeci de ani fara probleme. La fel si locomotivele. Si trenurile acelea care prind 300-500km/h sunt tot electrice. Motoarele electrice sunt MULT mai fiabile decat un motor cu ardere interna. Si mai potrivite la tractiune. Au mult mai putine piese in miscare. Si e vorba doar de miscare de rotatie, nu si de translatie cum e la pistoane.

Le-au casat ca asa a dorit GM. Multi au vrut sa le cumpere, dar GM a refuzat. Nu a vrut sa le vanda, a facut doar un experiment. Eu ma refeream insa la masinile normale, nu la cele experimentale.

Nu ati inteles ideea. Tocmai de aceea masina nu se vinde in Romania, ci in SUA . Acolo este o practica frecventa sa cumperi o masina in leasing, sa te folosesti de ea pe durata leasing-ului, iar la finele perioadei de leasing sa nu o pastrezi. O dai inapoi si iei alta noua, dupa care ciclul se repeta. Nu e genul de masina pe care o cumperi ca sa o inmatriculezi in Bulgaria .

Un plin ar costa cam 20 de lei la pretul actual de 0.5 lei/kW. Asta inseamna cam 12,5 lei pentru 100 Km, ceea ce este excelent.

Problema cu hidrogenul este legata si de stocarea in masina. Trebuie tinut undeva la sub -200 grade celsius.

E leasing. Asta inseamna leasing. Doar la noi s-a deformat notiunea si a ajuns ca o vanzare in rate. De fapt leasing-ul este o forma de inchiriere.

Da, este experimentala. Vor fi disponibile doar 700 de bucati. Si probabil la finele celor 2 ani vei fi obligat sa o dai inapoi, cum s-a intamplat si cu modelul facut de GM. Ca de aceea nu se vinde ci se da in leasing.

La hidrogen principala problema este lipsa statiilor de incarcare. O priza ai oriunde, o pompa de hidrogen mai greu. In plus, cea mai ieftina sursa de hidrogen este tot petrolul .

Pai tu mergi intr-o zi normala mai mult de 160Km? Timpii de incarcare sunt ca la un telefon mobil. La fel cum incarci telefonul peste noapte, incarci si masina peste noapte. Nu uita, nu se doreste a fi decat o masina de oras. De mers la job, la cumparaturi, intr-o vizita.

Este o masina de oras, nu una de plecat in concediu peste mari si tari.

Cred ca a calculat cu regula de 3 simpla, plecand de la autonomia obtinuta intr-o ora de incarcare. Nu a tinut cont de de caracteristica de incarcare unui acumulator, care este neliniara. Autonomia la incarcare maxima pare a fi de 160 km.

Anul acesta, BMW va lansa in cateva orase din SUA un seria 1 - ActiveE, cu propulsie integral electrica. Interesant e ca si BMW adopta aceeasi tactica ca GM cu modelul EV1. Masina nu va putea fi cumparata, ci doar preluata in leasing pe 2 ani. Rata va fi de 499 USD cu un avans de 2250 USD. Masina va avea o baterie de Lithiu care se va putea incarca in 5-6 ore. O ora de incarcare asigura o autonomie de aproximativ 45Km. Caroseria va fi de seria 1 coupe, iar motorul va avea o putere de 170cp. Greutatea va fi de 1815 kg si autonomia de 160 km. http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9MO76J02.htm http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/activee/2011/showroom/index.html

Nivelul uleiului se masoara la un interval de 5-10 minute dupa ce ai oprit motorul. Nu a doua sau a treia zi.

Cum?

Iti recomand sa cauti alt mecanic.

Le tii minte pe toate?

E vorba de o suspensie MacPherson, clasica pe BMW. http://en.wikipedia.org/wiki/MacPherson_strut

Pai 10 sunt niste banale saibe!

Nu va mai prostiti cu cateva sute de grame in plus si cu statul sub maxim. 5% ulei in plus nu constituie nicio problema la niciun motor. Oricum sistemul de masurare al nivelul uleiului nu este unul de precizie, asa ca toate precautiile astea la milimetru sunt ridicole.

Reglajele se pot schimba si fara sa desfaci farurile. Eu asa le-am schimbat. Avantajul e ca daca desfaci farurile le poti si curata pe interior.

Nu va mai grabiti sa raspundeti pana nu cititi. Nu ajutati pe nimeni asa, ba din contra. Nu numai ca nu are ulei putin, dar nivelul a crescut atat de mult incat se pare ca a ajuns in admisie. Initiatorul spune ca i s-a intepenit motorul, si tu intelegi ca e de la turbina? Initiatorul topicului a spus: Se pare ca i-a intrat ulei+motorina in admisie. Acestea sunt incompresibile, si ca urmare motorul a suferit un soc hidraulic, ca in cazul in care trage apa pe admisie. In asemenea situatii daunele pot fi destul de mari - pistoane, biele, supape, etc.

Pai tu vrei sa-l vinzi la pret de nou?

Se pare ca motorul tau a suferit un soc hidraulic. Ce stricaciuni sunt?

Eu ma gandesc ca normal este sa dai sfaturi si sa-ti dai cu parerea doar atunci cand stii despre ce vorbesti. Posturile aiuristice ar trebui sterse, ca mai rau fac decat ajuta.

Chiar ca ma supar pe tine, ca dupa ce ai o atitudine necolegiala, mai esti si impertinent. Am facut observatia de mai sus ca sa arat ce comportament ai. Cand ai nevoie, soliciti ajutor pe forum. Insa dupa ce-ti rezolvi problema nu dai niciun feedback. Ai o multime de topice in care ai fost ajutat. Dar cand te-au intrebat colegii unde anume ti-ai rezolvat problema te-ai eschivat si nu ai vrut sa le mai spui. Ai zis ca la cineva. Bun raspuns. Ai merita ca data viitoare cand ai o problema sa primesti si tu tot raspunsuri din astea. PS: Se spune scrii, nu scri. Sunt doi de i, nu unul singur.