paul

@gimi, pune si tu un link.

A spus ca a pus antigel original. A incurcat proportia, dar nu asta e cauza. Antigelul se dilueaza cu apa in proportie de 1:1. Cel putin asa recomanda BMW. Este greu sa-i tragi la raspundere pe cei ce au schimbat antigelul. Chiar daca aveai bon, tot era greu. Mai ales ca defectul a aparut dupa 1600km de la interventie. Este dificil de dedus acum daca s-a stricat ceva pur si simplu, sau nu au montat ceva bine cei care au schimbat antigelul. Asta se putea vedea imediat ce ai ajuns cu masina la reprezentanta. In principiu se putea deduce daca busonul de golire a cedat pur si simplu, sau nu a fost montat corect. Ramane de vazut acum cat de serios au analizat si ei situatia. E foarte posibil sa fi zis doar asa, la repezeala, ca nu a fost montat bine. E cu atat mai dificil cu cat zici ca ti-a mai crapat si un furtun. Ceea ce e putin probabil sa aibe vreo legatura cu schimbarea antigelului.

O sa astepti cam mult daca nu vrei sa spui nici macar modelul masinii, anul de fabricatie si motorizarea.

Initial am crezut ca vorbesti serios.

E putin probail sa fie cineva care bruiaza non stop.

Ti-am explicat ca bruiajul nu are legatura cu tipul alarmei, ci doar cu frecventa pe care functioneaza. Si cum nu sunt decat cateva frecvente permise pentru a fi utilizate de alarme, nu e greu sa le bruiezi. Probabil echipamentele amicului ala al tau nu puteau bruia respectiva frecventa sau poate nu stia el sa le utilizeze. Apropo, in ce scop vindea amicul tau chestiile alea pentru bruierea telecomenzilor?

Cum ai procedat, ce solutie ai folosit?

De ce ai bagat solutie de curatat?

Nu, dar poti baga tu si ne spui daca ai avut sau nu probleme .

Glumea probabil. Sau nu era suficient de bine pregatit/echipat.

Nu conteaza ca au sau nu cod saritor. Nu codul transmis este bruiat, ci frecventa pe care emite telecomanda. Utilizarea unor coduri care se schimba nu asigura protectie contra bruierii, ci doar protectie contra copierii codului transmis. Oricum toate sistemele actuale au asa ceva. Conform legislatiei, telecomenzile pot emite doar in anumite benzi de frecventa prestabilite, rezervate pentru asa ceva. Asa ca nu este chiar greu sa le bruiezi. Ciudat e ca este o zona atat de mare bruiata. Te poti adresa ANCOM ca sa verifice ce se intampla.

Orice telecomanda poate fi bruiata, nu exista niciuna imuna. Singura telecomanda care nu poate fi bruiata ar fi cea cu fir . @Alex Iulian, nu poti folosi telecomanda nici din apropierea masinii?

Ce ai fixat cu o bucatica de cauciuc?

Cand expui o problema, nu uita sa precizezi clar despre ce masina e vorba: model, an, motorizare plus orice alte informatii care pot fi relevante.

Nice .

Cum sa mergi o zi sau doua cu otet in loc de antigel? E o mare prostie. Daca tii neaparat sa cureti circuitul de racire, o faci fara sa mergi cu masina. Pui amestecul in instalatie, pornesti motorul, il lasi putin sa circule lichidul, pe loc, nu in sarcina si fara sa ajunga la temperatura de regim, dupa care arunci si speli bine circuitul. Apa cu otet nu are nici capacitatea de ungere a antigelului, nici conductivitatea termica a acestuia si nici temperatura de fierbere a lui. Daca mergi o zi doua cu apa si otet in loc de antigel risti sa-ti strici pompa de apa si sa-ti supraincalzesti motorul.

Doctor in BMW ? Ce s-a mai depreciat si titlul acesta de doctor. Ca sa citeasaca erorile nu e nevoie de doctori, e suficient si un baiat cu notebook-ul de aici de pe forum.

In nici un caz sa nu mergi cumva cu masina o zi sau doua cu otet in loc de lichid de racire. Alpacino glumeste probabil.

Da, nu e asa de verde ca restul masinii, bate un pic spre rosu.

Am cateva nelamuriri referitoare la problema ta. 1. Ce inseamna apa la 4300rpm? 2. La ce unitati de masura te referi tu cand vorbesti despre temperatura apei? 3. Unde citesti acesti 4300 - 4600rpm ai apei?

Imperturbabil. Aerian. Repetitiv.

Daca reusesc sa le faca sa reziste la 100 de grade celsius ar fi multi interesati de ele.

Pai in Bucuresti sunt si mai multi. Uita-te un pic in sectiunea de MP, gasesti destui useri care pot citi erorile.

Mi-am desfacut si eu valvele la un E34, dar nu am avut cum sa le repar, tocmai din lipsa garniturilor.

Nu ai ce face cu aplicatia fara interfata aferenta. O interfata OBD cu conexiune Bluetooth sau Wi-Fi. Si pe mine ma batea gandul sa-mi cumpar una, dar nu am gasit atunci repede cand mi se pusese pata si am abandonat.