paul

Probabil ar fi fost un exemplu bun . Alta data altul s-ar gandi de 2 ori inainte de a-si face loc calcand la propriu multimea cu masina.

Tu n-ai inteles chiar nimic. O tii una si buna ca nu e OK sa iei dreptatea in maini. Eu am zis ca: Doar cineva superficial ar putea sa incerce sa judece comportamentul unei multimi de oameni cu aceeasi masura cu care judeci o cearta intre 2 persoane.

Nu kip, inseamna ca esti superficial. Si un pic prefacut ca e clar ca nu asa ai proceda tu in realitate. Sau a fost si asta o gluma?

Bai ce teorii de rahat pe aici. Că sa-i pedepseasca pe biciclisti, că si aia trebuiau arestati, că si că. Si cu mizeriile inepte de genul ca doar in Romania se putea intampla sa-i strice aia masina, ca in alta parte ar fi sunat la 112. Sau 911. Doar cineva superficial ar putea sa incerce sa judece comportamentul unei multimi de oameni cu aceeasi masura cu care judeci o cearta intre 2 persoane. Numai un cocalar cretin putea sa dea peste cineva intentionat asa cum a facut individul cu BMW . Si doar un imbecil fara seaman putea sa faca asta unei multimi de cateva sute sau mii de persoane. Daca nu intervenea politia putea sa fie ala si Jackie Chan si sa aibe 3 sabii si 5 cutite, ca tot il linsa multimea.

Si tu l-ai crezut?

Prostia aia nu face nimic bun. E o prosteala. Contine doar o rezistenta care pacaleste ECU sa creada ca motorul este rece si sa bage mai multa benzina.

Aia nu au incalcat nici o lege. Ala a vrut sa fuga, aia l-au retinut. In plus nu fiti aerieni. Ce s-a intamplat acolo dupa ce imbecilul a dat peste biciclisti era perfect previzibil. E vorba de psihologia maselor. Doar un cocalar cu rahat in loc de creier poate fi atat de idiot incat sa se apuce sa provoace o multime de cateva mii de oameni.

Cretinul cu BMW intrat in biciclisti, dupa care a fugit. Cum sa-l blocheze, sa-l imobilize? Cu ce, cu bicicleta? Asta dupa ce imbecilul lovise deja cativa biciclisti? http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/proteste-in-bucuresti-aproximativ-5000-de-biciclisti-au-blocat-podul-basarab.html A scapat inca foarte ieftin.

Te uiti la meteo. Acolo sunt anuntate din timp toate furtunile care au legatura cu aerul.

Desigur. Probabil ca daca ar fi aflat, l-ar fi convins si campania de marketing pentru pastilele care se baga in rezervor si care reduc consumul cu 10%. Si sa nu uitam de campania de marketing pentru magnetii care mai reduc si ei consumul cu 15%. Pe ansamblu, Metabont + pastile + magneti asigura o reducere a consumului cu cel putin 35%.

Crezi ca discurile se potrivesc si la Micra?

Las-o balta. Ai inceput cu stangul pe forum, n-o sa te ia nimeni in serios Daca tot suntem coltosi, Propietarul este numele tau? Sau ai vrut sa spui cumva propRietar, dar te-ai emotionat?

Sa discutam la concret, despre situatia de fata, introducerea impozitului forfetar pentru anumite activitati, printre care service-urile auto. Similea, daca tu prin planul de afaceri ti-ai propus sa lucrezi la negru, sa nu platesti TVA, impozit pe profit, atunci ai dreptate, o asemenea modificare te da peste cap. Deoarece si o taxa de 10 lei este mult mai mare decat neplata niciunei taxe Daca insa in planul de afaceri ti-ai prevazut si taxele aferente, o asemenea modificare legislativa este chiar benefica pentru tine. O sa platesti mai putin prin impozitul forfetar decat ai prevazut tu in planul de afaceri. Repet, vorbim strict de situatia de fata, impozitul forfetar pentru un service auto, impozit de maxim 10 lei/1mp pe luna. Intr-adevar, au fost in Romania prevederi legislative care s-au aplicat retroactiv si care au schimbat total regulile jocului. Dar nu e cazul in situatia de fata.

Se pare ca si tu contribui din plin la ele Dupa cum ziceam, la Mercedes - Tiriac Auto ora de manopera este 150 lei (120 lei +TVA) Se pare ca un service de cartier, service care nu are nici pregatirea si nici echiparea necesara (si care da, nici nu plateste toate impozitele pe care la plateste un service mare) are preturi din aceeasi clasa cu cele ale reprezentantei. Ca idee, atasez o factura recenta de la Mercedes, pentru un ML, care nu e chiar o masina cu costuri mici. Oricum la Mercedes manopera nu difera in functie de tipul masinii. Se pare ca unii au tendinta de a exagera preturile reprezentantelor, pentru a parea ca ale lor sunt mai atractive decat sunt in realitate

Ciupanezu, stiu bine preturile la reprezentanta ca mi-am facut foarte multe lucrari la ei, atat platite de mine cat si de CASCO/RCA, si nu sunt chiar atat de mari pe cat vrei tu sa spui ca sunt . Nu stiu cat e ora de manopera la Porsche, dar la Mercedes la Tiriacauto e vreo 150 de lei.

@15dod: Nimeni n-a zis ca e usor. Daca era usor toti erau patroni si nu mai muncea nimeni Ciupanezu, ai tendinta de a exagera extraordinar de mult preturile reprezentantelor. Nu sunt mici preturile, dar in nici un caz nu sunt atat de mari pe cat vrei tu sa para ca sunt La ei sunt scumpe piesele intr-adevar. Scumpe daca le comparam cu cele aftermarket. Cei care aduc piese originale nu le au nici ei la pret de Vitan, sunt probabil cu vreo 10-25% mai ieftine. Depinde si de piesa.

Ce chestie. Faci o investitie si nu iti scoti banii din primul an...

15.000 de euro pe an pentru un service total echipat, cu o suprafata de 500mp, este EXTRAORDINAR de putin. Inseamna doar 1250 de euro pe luna. Acest service in prezent plateste mult mai mult daca lucreaza legal.

Eu am platit 474 lei (cu tot cu TVA) la reprezentanta AB Constanta.

Mirajul preturilor mici e si nu prea e adevarat. Cat ai lua pentru schimbarea unui diferential? Cutie de viteze nu am schimbat la reprezentanta, dar diferential am schimbat.

Valva aia nu face nimic daca totul functioneaza normal. Deschide doar cand ai un defect care cauzeaza o suprapresiune in circuit. Deci, daca sistemul este in regula, acea valva nu ajunge sa se deschida niciodata, e ca si cand n-ar fi.

Motoarele in doi timpi nu au nici catalizator si nici filtru de particule.

Orice impozit e mare cata vreme te-ai obisnuit sa faci totul la negru, fara sa platesti nimic. Sunt si unele opinii amuzante ale unora care nu platesc nici un impozit, dar se plang ca statul nu-i ajuta cu nimic. Unuia care isi plateste impozitele nu-i convine de unul care nu plateste, deoarece ii face concurenta neloiala. Si se mai si lauda ca are preturi mai mici decat ala care plateste. Bine, asta cu preturile mici este o gogorita. Ca preturile ar trebui sa fie probabil la un sfert fata de unul care lucreaza legal. Si care plateste TVA, impozit pe profit, CAS, impozit pe salarii, etc. Si care, daca ramanem in sfera service-urilor auto, plateste taxa la RAR, isi utileaza service-ul cu toata SDV-istica necesara, da spaga peste tot asa cum se plang ceilalti ca ar trebui sa dea ca sa lucreze legal.

Sunt multi care au folosit. Dar nu te poti folosi de experienta lor, pentru ca nu exista Am citit opinii de genul am pus ulei in motorina si nu s-a stricat nimic, deci e super. Asta e tot. Adica opinii pur subiective, lipsite de orice termen de comparatie si nebazate de fapt pe nimic.

Sunt multe discutii pe tema cresterii uzurii la motoare vechi ca urmare scaderii cantitatii de sulf si a reducerii capacitatii de lubrifiere a motorinei. Nu am vazut insa nici un fabricant de masini care sa recomande adaugarea de ulei in motorina cu continut redus de sulf. Producatorii de combustibili sustin ca motorina pe care o vand include deja aditivii necesari pentru cresterea capacitatii de lubrifiere in absenta sulfului. Ce e sigur insa e ca nu trebuie pus ulei in motorina la motoarele cu DPF.