paul

Interesanta idee. Daca iti tunezi (serios) masina, capeti dreptul de a merge pe oriunde si oricum cu ea! Faci ce vrei atat vreme cat ai bani de amenzi. Nefiind omologata, masina nu are dreptul de a circula pe drumurile publice! Punct. Deja nu e deloc in regula. Daca circula cu ea pe circuite sau in afara drumurilor publice era OK, toata admiratia pentru munca depusa. Nu m-am gandit ca este cineva atat de inconstient incat sa iasa pe strada cu o asemenea improvizatie facuta dupa ureche. O avea ea 700CP si o avea nu stiu ce solutii tehnice deosebite, dar nu este mai mult decat o masina improvizata, care nu are dreptul de a merge pe drumurile publice.

Ca si orice alta piesa, si modulul LCM se poate strica, nu e nimic anormal. Cum se manifesta la tine? In nici un caz nu vei gasi modulul in sectiunea : Tehnica, intretinere si tuning > Probleme tehnice si rezolvari. Aici nici macar nu este posibil sa ti se faca oferte comerciale. Ai urmatoarele variante: 1. Fa-ti un topic in sectiunea de cumparari de la Mica Publicitate. 2. Da un telefon la o reprezentanta BMW. 3. Pune o intrebare pe topicele de vanzare ale userilor care aduc piese noi. 4. Pune o intrebare pe topicele de dezmembrari. Cand il schimbi va fi nevoie si de o recodare.

Ar fi interesant de aflat ce consum ai acum, cu aceasta putere.

Este nerealist sa se astepte cineva, indiferent de ce va face/realiza, ca va fi apreciat de absolut toata lumea. Pe langa cei ce-i vor aprecia eforturile, vor fi mereu si altii care nu-l vor aprecia. Si nu intotdeauna e vorba de rautate sau de invidie. Pe un forum sunt o multime de persoane, cu personalitati diverse, care pot manifesta atitudini extrem de diferite fata de un acelasi lucru. Din momentul in care ai acceptat sa-ti faci publice actiuni, sentimente, realizari, trebuie sa fii pregatit si pentru parerile contra si sa le consideri ca pe ceva firesc, fara atitudini din categoria imi iau jucariile si plec, doarece simt ca nu ma apreciati destul. Sigur, cand e vorba de rautati gratuite nu e in regula si asemenea chestii sunt sanctionabile.

Asa e, dar invers . BMW a fost, pana de curand, unul dintre putinii producatori de masini sportive care s-au incapatinat sa nu utilizeze turbo in masinile de serie. Nici seria M nu avea turbo, deoarece BMW sustinea ca un motor aspirat are un feeling mai sportiv decat unul turbo.

Pai daca nu stii de ce induci oamenii in eroare cu aiureala asta ca ar trebui sa dea bordul jos ca sa ajunga la robinet? La E46 valva care controleaza incalzirea se afla in compartimentul motor si evident ca nu trebuie demontat bordul ca sa ajungi la ei! Sub bord se afla doar clapetele care controleaza fluxul de aer, nu si incalzirea.

Nu mai au sens comentariile si acordurile/dezacordurile legate de ce au spus altii referitor la exprimare si greseli de exprimare. Asemenea postari vor fi sterse. Ce a fost de zis s-a zis. Reveniti va rog la subiect.

Palele de plastic s-au pastrat, dar restul pompei s-a oxidat. Am auzit ca palele din plastic se mai rup din cand in cand. Oricum, nu greutatea palelor creste uzura pompei. La cat de grea este fulia pompei comparativ cu palele si la cat de mare este tensiune exercitata de curea, greutatea palelor chiar nu conteaza. Oricum, greutatea palelor nu conteaza decat in cazul in care nu ar fi echilibrate. Daca sunt echilibrate nu au absolut nicio influenta.

Nu exagera, nu e nimeni invidios. Ne poti povesti de evolutia masinii, chiar poate fi interesant subiectul. Discutii conexe si comentarii vor fi mereu, asta inseamna ca lumea citeste ceea ce se scrie si chiar se implica. Totodata, nu face nimanui rau cate o mica observatie in ceea ce priveste eventualele greseli de exprimare. De obicei observatiile nu sunt facute cu rea intentie si pot fi tratate ca un bonus, o lectie gratuita . De exemplu, eu tocmai am vazut ca mi-a scapat o asemenea greseala. Pluralul de la topic este topice, nu topicuri, asa cum gresit am scris mai sus .

@sly06 : Tu ce vrei sa pui? Ca sunt trist ca remarc greselile de ortografie? Daca e asa, sa stii ca intr-adevar sunt trist cand vad asemenea opinteli in exprimare. Sa inteleg ca sunt anumite topicuri in care nu conteaza cum te exprimi? Acesta este un topic atat de deosebit in care se poate scrie oricat de agramat??? Oricum, remarca mea se referea la postul lui @81rgl. Nu am inteles absolut deloc ce a vrut sa spuna.

Ar fi cazul sa inveti sa te porti si sa respecti regulile forumului. E simpatic ca tocmai tu, care ai scris dami legat vorbesti de gramatica, si tot tu, care nu stii sa spui te rog, vorbesti de bune maniere. Respecta regulile forumului si termina cu prostiile!

M-am chinuit un pic sa inteleg ce ai vrut sa zici, dar e greu, exprimarea nu e foarte coerenta si sunt si foarte multe greseli. In final care e ideea?

Imperativ este cand nu adaugi macar un te rog ... Probabil ca cel care stie raspunsul se satura sa repete acelasi lucru de nu stiu cate ori, de fiecare data cand apare inca un topic pe o tema discutata si rasdicutata. Exista pe forum raspunsuri pentru toate intrebarile tale. Pune mana si cauta, nu te mai da lovit .

Daca intra ABS-ul, inseamna ca frana tine totusi, dar e posbil sa fie o problema cu ABS-ul. Mai fa o data testul cu ABS-ul decuplat si vezi cat e forta de franare. La pompa de frana se pot schimba garniturile, dar nu stiu daca se gasesc . Uita-te pe realoem sa vezi daca sunt disponibile.

Indiferent de uzura, forta de franare nu are cum sa scada. Cata vreme placutele si discurile nu s-au uzat sub limita, frana trebuie sa fie la fel de buna.

Forta de franare pe fata trebuie sa fie mai mare ca cea de pe spate. In timpul franarii, greutatea masinii se muta pe fata si aderenta pe fata creste, deci frana trebuie sa fie mai puternica pe fata. Se vede si din faptul ca franele (discuri plus placute) sunt mai mari pe fata decat pe spate. Daca forta e asa mica pe fata, in primul rand verifica daca circuitul este aerisit. In continuare verifica placutele de frana, discurile, etrierele - pistonase si garnituri si pompa de frana.

Te-as fi ajutat cu placere daca subiectul nu ar avea deja cateva topicuri alocate. Dar nu e elegant sa piarda altii timpul repetand aceleasi informatii pe care tu nu le cauti din comoditate. In plus, nu cred ca un ton imperativ este cel mai potrivit cand doresti sa fii ajutat:

Cauta mai bine si vei gasi.

Subiectul a tot fost discutat. Da o cautare pe forum.

Este permis orice comentariu legat de obiectul topicului, e dificil de spus ce comentariu este util sau inutil sau care este rautacios sau nu. Pana acum am vazut ca vanzatorii au tendinta de a considera rautacios orice comentariu care nu le elogiaza obiectul vanzarii. Cum apare cate o intrebare incomoda, cum se revolta vanzatorul ca e un comentariu inutil. Un comentariu ce scoate in evidenta un defect este automat considerat rautacios.

O asemenea abordare este nelalocul ei. Pe acest forum sunt permise comentariile la MP.

E normal.

Nu.

Prea multa patima pentru un asemenea subiect. S-a uitat regula de baza, si anume combaterea ideii, nu a persoanei, si s-a cam sarit calul de toate partile. De la initiatorul topicului care s-a dovedit nejustificat de artagos prin atacurile la persoana si care ar fi trebuit suspendat inca de la primele mitocanii, s-au molipsit usor-usor si ceilalti useri si s-a ajuns la expresii din ce in ce mai tari. La final a iesit chiar urat .

ECU este probabil in mod avarie. Pot si nenumarate cauze, doar mama omida poate ghici care este problema la tine. Decat sa te apuci sa incerci toate sugestiile de pe forum, mergi mai bine la un tester si vezi direct care e problema.