paul

Nu am fost atent, initial am avut impresia ca e vorba de servomotor, dar la tine e unitatea de comanda. Macar asta e mai usor de schimbat si manopera e mai mica. Fiind o unitate de putere, poate ceda si ea, chiar daca are numai componente electronice. Vorba aia, se strica ele calculatoare si televizoare, desi functioneaza in conditii mult mai blande . "sa incepem cu a schimba unitatea de control...". Asta e cel mai nasol, nu-si asuma nicio responsabilitate. Daca tot nu merge nu va spune ca OK, nu o mai platesti. Ramai bun de plata si cu masina nereparata, urmand sa mai faca si alte incercari, poate or pica pe defect la un moment dat .

Pai nu e nici pe departe aceeasi problema. El are cu totul alte erori. Singurul lucru comun este becul, dar acel bec se poate aprinde din 1000 de motive, chiar si de la nestrangerea busonului de benzina.

Ti se strica calculatorul. Mergi la service si ti se spune ca trebui schimbat hard diskul ca are bad-uri, dupa care trebuie reinstalat software-ul. Tu intrebi daca scapi doar cu resoftarea. Tu ce crezi? O defectiune fizica a unei piese se poate repara prin resoftare? Bine ca piesa costa doar (sau decat) 1600 de lei. Pretul banuiesc ca nu include manopera. Am impresia ca este destul de mult de lucru si tare mi-e ca manopera este tot cam atat.

Tu vrei sa afli de pe forum ce nu stiu nici mecanicii cu experienta?

De ce nu ai pus motoras de BMW? Nu trebuia sa mai schimbi nicio mufa.

Nu. La ralanti valva este inchisa.

Pai daca nu a fost doar un contact imperfect, inseamna ca mai e si altceva .

Se pare totusi ca era decat un contact imperfect la borna plus a demarorului. Exista vad si situatia inversa . Utilizare lui doar acolo unde ar fi trebuit utilizat decat. "nu tine relantiul , doar dupa ce se incalzeste "

Ai scapat ieftin.

Ori e vorba de un contact imperfect, ori are o problema demarorul. Mergi la un mecanic, este aproape sigur ca masina nu s-a reparat singura si ca defectul se va mai manifesta. PS: Nu de inadaptare este vorba.

Nu-i mai da sperante desarte. Din momentul in care diferentialul scoate zgomotele pe care spune el ca le scoate, nu mai e cale de intors. Ca-i schimbi acum uleiul sau ca-i dai cu vopsea, e tot frectie la un picior de lemn probabil. Trebuie schimbat.

E un recall (SI B 12 10 02) pe tema unor probleme cauzate de corpul clapetei de acceleratie si de cablurile asociate. Se recomanda schimbarea cablajului si a corpului clapetei. Trebuie verificata data trecuta pe corp. Daca e mai veche de 01.05.2002 trebuie schimbata. Cablurile se schimba indiferent de data fabricatiei. 3. Check the EDK throttle production date printed on the black plastic housing of the throttle.If the manufacturing date is "01- 05-02" (1st of May, 2002) or higher, EDK has the latest level of improvements and should not be replaced. If the production date is prior to "01-05-02", the EDK throttle has to be replaced with the improved part. 4. Replace the engine electrical harness regardless of EDK production date. Am atasat documentul. EDK.pdf

Toate erorile sunt legate de corpul de acceleratie. Dar tu astepti sa-ti rezolvi masina doar pe forum? Nu ai fost si tu la un mecanic sa arunce o privire? Poate e doar o problema cu mufa sau cu firele de legatura. Parca a fost un recall pe tema asta.

"porneste decat impinsa ..." Corect este: 1. Nu porneste decat impinsa; 2. Porneste doar impinsa. Decat nu se foloseste in constructii afirmative. In constructii afirmative se foloseste doar, nu decat. Referitor la problema ta, ar fi trebuit sa fii mai explicit si sa dai mai multe detalii. Cum ar fi daca se aude sau nu demarorul cand incerci sa o pornesti.

Sunt constient ca se pot face smecherii. De aceea nu alimentez niciodata de la benzinarii obscure, ci doar de la cele mari, al caror management nu merge pe falsificarea benzinei. La o benzinarie mica chiar patronul boteaza benzina, asa ca nu ai cum sa te feresti de el. La benzinariile mari e posibil sa mai incerce angajatii. Dar avand in vedere cate camere de supraveghere au pe ei, e mai dificil. Tot de aceea nu pun benzina de benzinarii mai mici sau izolate, unde angajatii nu pot fi supravegheati. Exista evident riscul ca benzina sa vina gata botezata, dar la lanturile mari de benzinarii e mai dificil, controalele sunt mai stricte.

Profitul l-au facut doar din cei 1.58 lei pe litru, asta e clar. Restul pana la pretul la pompa sunt taxe si accize. Sunt trecute in codul fiscal, nu este nicio cale ca sa fie altfel sau sa nu le incaseze statul. Poate pe vremuri, cand se putea fenta plata accizei prin diverse inginerii. Nu e nicio problema sa faci profit de miliarde din cei 1.58 de lei. Daca pe tine te costa sa produci benzina doar 50 de bani, nu e mare inginerie.

Face ca trenul. Oricum e greu sa-ti spuna cineva de pe forum ce are masina! Nu inteleg de ce ai asteptat atata. Poate fi destul de periculos daca e vorba de un rulment. Se poate gripa si nu e prea bine. Urc-o pe o elevator si vezi ce se aude. Porneste motorul, baga in viteza si asculta cu atentie. Incearca totodata sa misti cu mana rotile si vezi daca nu ai cumva vreun zgomot suspect.

Mai @ Stefan_e46, du-te si te controleaza daca ti se intorc toate pe dos, probabil ai o poblema. Cel putin una de atitudine si de limbaj daca nu si una fizica. Si daca tot vorbim de gandire, exact ceea ce spui tu e invechit si aduce a mentalitate comunista. La benzina ca si la alte produse, pretul il regleaza piata. Si nu doar piata din tara noastra. Doar in comunism se pleca de la premisa ca statul trebuie sa duca o politica interventionista in economie. Capitalismul are alte principii. Orice companie din lumea asta urmareste profitul. Aceasta este ratiunea ei de a exista. Actionarii ei fac presiuni pentrtu obtinerea unui profit maxim. Si va incerca sa faca profit maxim atata vreme cat i se va permite. Este complet nerezonabil ca sa te astepti ca, daca costul de productie al benzinei este aici sa zicem de 10 centi, o companie sa nu incerce sa o vanda la pretul maxim posibil. Daca prin absurd nu ar putea sa o vanda in Romania la 1.4 euro, o va exporta si o va vinde afara cu 1,5 euro. Aceasta este economia de piata, asa functioneaza orice companie din lume. Oricine are alte asteptari e doar un visator. De ce nu te revolti si contra Coca Cola de exemplu. Coca Cola e facuta din apa amestecata cu un concentrat, nu costa la pret de productie mai mult de 30-40 de bani si totusi se vinde cu mult mai mult. Si nici macar nu are accize ca si benzina. Eu am zis doar ca eu nu am avut probleme cu calitatea benzinei cumparate din Romania in ultimii ani. Si ca nu am simtit nicio diferenta in plus sau minus cu benzina din Austria sau Germania. Si cu asta nu ai cum sa nu fi de acord . Accize, TVA si chiar si alte taxe se regasesc in benzina vanduta in orice tara din lumea asta, probabil cu exceptia catorva tari mari exportatoare de petrol. Ar fi cu atat mai grav daca la nemti nu s-ar regasi aceste taxe in benzina, avand in vedere ca pretul benzinei la ei este mai mare ca la noi. Trecem peste faptul ca cei la care faci tu referire sunt mari producatori si exportatori de petrol, iar Romania nu-si acopera din resurse interne nici macar consumul propriu. In Romania se incaseaza aceste taxe TVA, accize, depinde doar de statul roman unde anume le distribuie. Nivelul lor este mare, chiar foarte mare. Referitor la pretul benzinei la pompa, o sa reiau un post mai vechi de al meu, din februarie 2011, cand pretul benzinei la pompa era de aproximativ 5.08 lei. Pretul benzinei a crescut, proportiile insa nu s-au modificat semnificativ. Asa ca domnul @Stefan_e46, care vorbiti fara sa aveti habar despre ce vorbiti, producatorul - fie el OMV, Rompetrol sau oricare altul, incaseaza din pretul benzinei doar aproximativ 1.58 de lei, adica o singura treime, in vreme ce statul incaseaza 3,5 lei, adica aproximativ doua treimi. Singurul in masura sa faca ceva ar fi statul Roman. Si solutia NU ar fi fortarea reducerii pretului benzinei cu o diferenta prea mare fata de restul tarilor din uniunea europeana, ci solutia ar fi marirea redeventelor platite de cei ce extrag petrolul romanesc si folosirea cu celeritate a banilor suplimentari obtinuti astfel. Problema a fost generata de clasa politica si poate fi rezolvata tot doar de ea. A plecat de la guvernarea Nastase care e cedat cu prea mare usurinta si pe nimic petrolul romanesc catre OMV si a continuat cu cea Tariceanu care a concesionat cu aceeasi usurinta petrolul din jurul Insulei Serpilor. Daca vrei sa urli la cineva, incepe cu astia. Daca s-ar forta reducerea exagerata a pretului benzinei (prin reducerea taxelor sau prin orice alte metode), probabil ar inflori imediat comertul cu benzina catre tarile din jur si populatia Romaniei nu ar obtine niciun avantaj. Pe de alta parte nici uniunea europeana nu ne-ar da voie sa reducem prea mult pretul combustibilului. Nu trebuie sa uitam situatia cu gazele naturale, cand preturile au fost si inca sunt majorate artificial, deoarece uniunea europeana nu vrea ca firmele romanesti sa aibe vreun avantaj ca urmare a unor materii prime mai ieftine. Efectiv a fortat marirea pretului, si banii au picat ca o pleasca in conturile companiilor de gaze.

Unde?

Cu benzina de proasta calitate nu sunt de acord. Cel putin nu in totalitate. In Romania pun doar de la Petrom sau OMV de 98-100 si niciodata nu am avut de ce sa ma plang. Oricum nu s-a simtit nicio diferenta intre benzina autohtona si cea din afara. Referitor la raportul dintre salariu si pretul benzinei, acelasi raport defavorabil este si in cazul unei masini BMW, de exemplu. Aici trebuie actionat asupra clasei politice, nu asupra producatorilor.

In final pretul benzinei in Romania este mai mic ca in multe tari din Europa. M-am intors de curand din concediu si dupa ce am pus benzina in Italia cu 1.65-1.75 euro, in Austria cu 1.55-1.60 euro, in Ungaria cu 420 de forinti, nu mi se mai pare chiar asa scumpa benzina in Romania. Preturile se refera la benzina de 98-100, care la noi costa maxim 6.05 lei = 1.42 euro. Faptul ca tara noastra are petrol sau ca redeventa platita de OMV este prea mica sunt alt subieect.

Topic inchis 10 zile. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Respecta regulile sectiunii de MP. Deschiderea topicului va fi facuta conform regulamentului.

Inainte de a deschide un topic, da o cautare pe forum sa vezi daca subiectul nu s-a mai discutat! http://www.bmwclub.ro/forums/topic/75967-eliminare-clapete-de-pe-admisie-swir-flaps/page__p__1065210__hl__clapete__fromsearch__1#entry1065210 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/56413-desfiintare-clapete-din-galeria-de-admisie-e-60-diesel/page__p__703012__hl__clapete__fromsearch__1#entry703012 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102355-e46-galerie-admisie-cu-clapete-vs-fara-clapete/page__p__1450356__hl__clapete__fromsearch__1#entry1450356

Nici litrul si nici metrul nu mai sunt ce-au fost odata .

Termina cu magariile. Ti-am atras doar atentia ca atunci deschizi un topic trebuie sa dai toate detaliile necesare, ca sa se inteleaga clar ce doresti. Nu e nimeni vinovat daca tu nu-ti dai interesul sa te faci inteles.