paul

Domnilor.

dcd

Musai.

Au trecut vreo 2 ani, dar unui software poti sa-i faci atat upgrade cat si update

Totusi mi se pare exagerat de agresiva pozitia ta.

Simileo, prea esti patimas.

Problema e ca sunt prea multi caini, s-au inmultit peste masura. Si cum in orase gasesc hrana si nu au dusmani naturali, se tot inmultesc daca sunt lasati de capul lor. Nici chiar sterilizati cainii nu au ce cauta pe strada, in libertate. Este absurd sa spui ca astepti ca numarul lor sa scada pe cale naturala, asta ar dura mult prea mult. O solutie ar fi sa-i aduni pe toti si sa-i tii in adaposturi. Insa este iarasi absurd ca sa nu ai bani sa ingrijesti copii strazii, dar sa cheltuiesti bani cu ingrijirea maidanezilor. Si chiar daca ai avea bani, tot s-ar putea cheltui mai bine acei bani. Nu stiu cum se procedeaza in tarile recunoscute ca fiind civilizate, insa cred ca nicaieri nu se tin cainii in adposturi pana cand mor de batranete.

Asta-i tot un fel de gluma, ca si primul post din topic?

Pe un forum ti se pot oferi si cartofi, desi tu ai cerut mere. Esti indreptatit sa ceri ceva anume doar atunci cand platesti pentru acel ceva. Cu placere.

Nu stiu de ce te plangi, ca tu ai inceput cu glumele cu schimbarea motorului in 2 persoane Doua persoane, fara asa ceva nu au nici o sansa:

Busonul are o supapa de suprapresiune. Acea supapa nu face nimic daca totul functioneaza normal, deoarece presiune din circuitul de racire trebuie sa fie sub presiunea de deschidere a supapei. In caz ca este un defect ce duce la cresterea presiunii, atunci suprapresiunea este eliberata prin supapa busonului, pentru ca sa nu pocneasca si altceva.

Daca taceai, filozof ramaneai. Eu unul nu am incredere in unul care zice ca intra compresie in circuitul de racire. Si care in loc sa multumeasca ca a invatat ceva, face si pe artagosul. Asa fac doar cei autosuficienti. In sfaturile carora evident ce nu poti pune baza .

Off topic! 1. Pluralul de de furtun este furtunuri, nu furtune. 2. Daca e ciupita garnitura de chiulasa, in circuitul de racire iti baga eventual presiune, nu compresie

Simileo, aluia care ti-a zis ca din cauza busonului de la radiator s-a busit pompa de apa, ar trebui sa-i ceri daune cat sa-ti iei o barca. Sau o bicla

Mihai citeaza din Timesnewroman.

Ar trebui sa faci o verificare cu un tester BMW - gen INPA. Codurile furnizate de BMW scanner sunt prea generale. Si apropo, check engine nu se aprinde ca sa te avertizeze cand ai o problema la motor, ci se aprinde doar cand o problema poate duce la cresterea noxelor.

Sigur, e doar o siguranta arsa . Toti si-ar dori ca toate defectiunile sa fie cauzate de o biata siguranta arsa. Dar nu prea e asa. Spui ca ai o eroare pe motor. Cum ai vazut-o si ce eroare este?

Vad ca tie trebuie sa ti se deseneze, ca tare greu pricepi. Deci: 1. La semnatura ai trecuta o masina, insa acea masina poate avea cutie manuala sau automata, si uleiurile sunt total diferite. 2. Daca peste o luna iti schimbi masina, iti schimbi probabil si semnatura. Topicele cu intrebari legate "masina din semnatura" raman orfane, fiind vorba de o alta masina. Deci topicul isi pierde utilitatea pentru cineva care ar putea avea o problema similara.

Nu are rost sa te incurci cu masina asta. Are prea multe probleme.

Nu ma agit de loc, chiar mi se rupe-n paispe de problema unuia care dupa ce ca nu e in stare sa se ajute singur, dand toate detaliile necesare atunci cand pune o intrebare pe forum, mai este si artagos cand i se cer aceste detalii. Invata sa pui intrebari clare daca doresti sa primesti raspunsuri la fel de clare si la obiect. Nu, nu e greu sa ma uit doua randuri mai jos, dar sunt o multime de useri care au mai multe masini. Si de ce as face-o, cand tie, cel care apeleaza la forum ca sa fie ajutat, ii este lene sa dau detaliile necesare.

Sa nu spui ce marca e drujba ta. Lasa-i pe cei ce ar dori sa te ajute sa se chinuie incercand sa ghiceasca la ce masina/motorizare te referi. Sa faca bine si sa caute prin posturi, topice si semnaturi, daca au de gand sa dea un raspuns.

Nu are nici o legatura cu faptul ca servo este electrica sau mecanica. De exemplu si Renault Clio are servodirectie electrica, dar totusi nu are servotronic. Iar E39 poate avea servotronic, desi are pompa de servo mecanica.

Directie cu asistare variabila, in functie de viteza. La viteze mici directia e lejera. La viteze mari se intareste, ca sa zic asa. Mai tehnic spus, factorul de amplificare al cuplului scade pe masura ce creste viteza de deplasare a masinii.

Asta nu ai de unde sa o stii. Pentru ca nu ei la fabrica si controlul lor asupra originii uleiului este limitat. In plus nu este la indemana nici unuia de pe aici sa testeze uleiul. Intr-o discutie similara despre uleiuri postasem un link de pe alibaba, cu un fabricant din China care oferea ulei etichetat BMW la pretul de 1 USD litrul. Ba chiar putea personaliza eticheta cu ulei BMW exact asa cum dorea cumparatorul Evident ca uleiul era fake. La cata invazie de ulei BMW este pe piata din Romania si la cat de ieftin se gaseste, ma indoiesc ca tot uleiul este original. Dupa cum spuneam, un vanzator din Romania, indiferent cat de serios ar fi el, nu are nici o metoda certa prin care sa verfice originea si calitatea uleiului pe care-l vinde. Nu poate decat sa mearga si el pe incredere, ceea ce nu e neaparat o garantie suficienta.

Nelut, tu esti pe bune sau faci misto?