paul

Nelut, tu te identifici cu titlul topicului? Ca altfel evident ca nu ai fi postat dilema ta tocmai in acest loc.

Tu ai inceput

Nu ar strica sa ai in vedere si varianta ca in loc de camera sa montezi pe bord o mitraliera. Care cum greseste, pac, si gata .

Paziti-va, scrie ciupa

Amice analfabet, esti idiot.

Nu numai ca e analfabet, dar scrie si tampenii.

Adica sa pui altul vechi cu cine stie ce probleme? Cum adica nu iti garanteaza nimeni reusita 100%? Pai aia care nu garanteaza sunt caarpaci, nu mecanici, daca nu-s in stare sa inlocuiasca niste piese din motor si sa-l faca sa mearga.

De gresit a gresit si Sumo. Insa Sumo a facut-o sa se bage in fata, nu l-a sicanat cu intentie pe cel cu Toyota. Dar cel cu Toyota e clar ca a facut-o cu intentie, ca razbunare. Cred ca sub nici o forma nu poate fi acceptata ideea de a ne face dreptate singuri, daca dreptate se poate numi ce s-a intamplat.

Sigur, minim 530, ca sa nu radem de tine. Ca noi toti avem pe aici mimim M5-uri...

Cere VIN-ul pentru acel 530 si verifica-i istoricul la reprezentanta. In Romania este sport national datul kilometrilor inapoi.

La reprezentanta unul nou costa in jur de 120 de lei cu tot cu mufa si cablu.

OK.

Ciudat de mult seamana stilul unui vorbitor nativ de germana cu stilul unuia care a picat bacul in Romania.

Tradu fraza de mai sus. Incepi cu sonda lambda si termini senzorul de turatie! Schimba intai senzorul de turatie daca ti-a dat eroare la el. Pompa de benzina proasta se manifesta in special in sarcina, mai putin la ralanti.

Ba da. Si inmatriculata direct pe Bulgaria...

Pai tu ce crezi? Ca firele alea erau degeaba si ca ar trebui sa mearga si asa? Mergi la un electrician sa verifice instalatia electrica, sa reconteze firele taiate si sa verifice ce e pe acolo. Pana atunci doar pierzi timpul.

Pe scurt, repet din nou, inca o data : Corectiile sunt de bine, nu de rau. Si chiar daca, andishors e de alta parere, rolul corectiilor este sa compenseze atat dispersia parametrilor diverselor componente gen injectoare, clapeta acceleratie, cat si a uzurilor. Rezolva eroarea legata de termostat, altfel doar pierzi timpul.

im2fast4u, tu cate topice faci pentru aceeasi problema? Unul este absolut suficient, tu ai facut vreo 3-4 deja. Las-o naibii de treaba, nu mai spama forumul.

Nu e in regula acest consum de ulei. Mergi la un service/mecanic sa verifice motorul si sa masoare compresia.

Sunt o multime de tyres size calculator pe net: http://tire-size-conversion.com/tire-size-calculator/ Cred ca e foarte dificil de circulat cu o masina atat de joasa ca a ta.

Daca mufa nu este stransa complet, garnitura de etansare nu mai etanseaza si intra mizerie. Nu trebuie mult loc pentru asta. Mult mai sensibile la ESD sunt de exemplu cartele SIM de la telefon sau memoriile RAM dintr-un PC. Si totusi toti pun mana pe contactele lor si nu se strica Exista evident riscul sa te incarci electrostatic, dar circuitele de intrare au in general protectie la ESD.

Usor de zis, mai greu de facut. Prima reactie este sa te feresti. Ciudat e ca nu pare sa fi franat de loc. Clar s-a speriat si a reactionat aiurea.

Daca mufa nu a fost bagata corect inseamna ca nu a etansat cum trebuie si probabil a intrat mizerie. Dracul nu e asa de negru, nu e chiar asa de sensibil Cuplul de strangere este foarte mic. Riscuri sunt doar daca vreun meserias le-a strans prea tare sau s-au corodat.

Ce a patit acum motorul?

Nici eu nu ma pricep, dar macar cunosc termenii Eu vorbeam de dispersia parametrilor, tu povestesti despre ciorba de burta