paul

Este posibil sa se fi intrerupt ceva la senzorul de ABS. Dar tot cu testerul vezi si asta.

Ai un defect la ABS/DSC, nu mai chinui butoanele :twoup: . Dar nu va putea ghici nimeni de la distanta care este problema, trebuie sa pui masina pe un tester si sa citesti erorile.

Nu poti verifica termostatul pana nu il demontezi. Daca nu-ti creste temperatura si daca vascocuplajul este bun, de vina poate fi termostatul care ramane deschis.

Mai @wlf, dar suspicios mai esti. Nu ai auzit ca omu' tust in avion si ajunge mintenas unde are de trebaluit? :twoup:

Verifica intai vascocuplajul.

Este normal ca furtunurile sa fie tari cand se incalzeste motorul. Randamentul creste pe masura ce creste temperatura de functionare a motorului. Dar nu poti creste prea mult temperatura, deoarece incepe sa fiarba lichidul de racire. Avand in vedere ca temperatura de fierbere creste o data cu cresterea temperaturii, circuitul de racire de la BMW lucreaza sub presiune, pentru a putea creste temperatura de lucru peste 100 de grade celsius. Elicea se invarte tot timpul, dar cu turatie variabila. Daca motorul este rece se invarte incet. Pe masura ce motorul se incalzeste, creste turatia deoarece vascocuplajul cupleaza mai tare. Incearca sa invarti elicea cu motorul oprit. Ar trebui sa se invarta relativ usor. Daca nu se invarte sau se invarte extrem de greu inseamna ca este o problema la vascocuplaj.

Tu intentionat deschizi atatea topicuri pentru aceeasi problema, sau nu stii cum sta treaba pe forumuri?! Iti recomand sa respecti regulile, ar fi pacat sa fii suspendat din cauza neglijentei tale.

Hello, ce facem aici? Mai ai deja un topic pe tema astta. Ai primit chiar niste raspunsuri.

Nu mai trebuie nici o rezistenta. Toate rezistentele necesare sunt incluse deja in instrument cluster. Schema din link este o prezentare generica a circuitului de masurare a temperaturii.

Asa ziceam si eu pana mi s-a stricat diferentialul. Si am fost nevoit sa vin din Mangalia pana in Constanta cu maxim 50Km/h, abia atingand pedala de acceleratie. Doar un pic daca apasam mai tare acceleratia, se auzeau niste zgomote groaznice din diferential. Consumul pana in Constanta a fost sub 9l/100 Km. Mentionez ca am un 530i si cutie steptronic.

Daca nu stii sa apreciezi un ajutor, nici nu meriti sa-l primesti. Topic closed!

Mergi la un mecanic care a mai lucrat la BMW. Cel la care ai fost pare a fi cam paralel. Circuitul de racire la BMW este sub presiune. In functionare presiunea poate ajunge pana la aproape 1 bar, deci este normal ca furtunurile sa se intareasca. Daca erau probleme la garnitura de chiulasa ar fi crescut temperatura, nu ar fi ramas asa mica. Verifica si vascocuplajul, sa nu fie cumva sudat. Daca e OK, schimba termostatul.

Vezi ca trebuie sa dai si pe piesele adiacente, si sa misti un pic alea pe acolo, ca o parte din mecanism este ascuns. Poti sa cobori zavorul daca il apesi in jos si poti unge si in spatele lui. Nu uita sa-l ridici de la maner inainte de a inchide usa.

E foarte bine cat ai.

Poti verifica in ETK sau aici : http://bmwfans.info/ Corect se spune VOLANT, nu volanta.

Uite-l aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...7&hl=pixel*

Si eu am aceeasi problema cu pixeli lipsa la afisaj. Si cred ca problema asta o au toate E39 si X53. Este o panglica care cedeaza, intre afisajul LCD si circuitul imprimat. Era pe forum un user care schimba acea panglica. Da si tu o cautare.

Pai nu prea poti sa astepti tu propuneri de pret! Trebuie sa pui pretul pe care il doresti, nu cat ai dat tu pe produs. Citeste si respecta regulile forumului. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=72 Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Orice anunt de vanzare care nu contine pretul in primul post va fi inchis. Va fi redeschis doar in momentul in care initiatorul solicita unui moderator adaugarea pretului la anunt.

Pai inseamna ca jantele sunt de la masini diferite. Ce latime (J) au cele pe 17, respectiv cele pe 18?

Cum sa fie apa in vaselina? :twoup: Da-i linistit cu vaselina in toate directiile, misca piesele alea de la incuietoare si s-ar putea sa se rezolve si la tine. Dar da-i cu vaselina spray ca sa ajunga peste tot, ca altfel nu poti unge ca lumea.

Lucrurile se mai strica in timp, se mai uzeaza, mai ruginesc, se mai duce vaselina.

Am avut si eu problema asta. La ambele usi de pe partea dreapta. Solutia a fost ungerea mecanismului de la broasca. Nu mai coboara sistemul acela de la incuietoare care se fixeaza in partea fixa de pe stalpul usii. Eu am rezolvat fara sa demontez nimic, am dat cu vaselina la spray.

Te intreb si eu : Ce intelegi prin a merita? :twoup:

Originalele se fac si pe 17. Eu am un 530 cu pachet M si am modelul acesta de jante pe 17. Atat pe fata cat si pe spate. Difera doar latimea jantei, pe spate fiind mai late.

Nu prea merge treaba asa :twoup: .