paul

Pe topicurile deschise in sectiunea tehnica nu sunt acceptabile asemenea bascalii. Am sters prostiile si va invit sa postati doar on topic. Pentru glumite exista chat room-ul.

Pe topicurile deschise in sectiunea tehnica nu sunt acceptabile asemenea bascalii. Am sters prostiile si va invit sa postati doar on topic. Pentru aiureli exista chat room-ul.

Intrebarea este cam supreflua, deoarece se pare ca deja multi s-au indreptat spre alte tipuri de ulei :twoup: . Tocmai din cauza lipsei credibilitatii. La reprezentanta uleiul este prea scump si nu iti garanteaza nimeni ca este intr-adevar original, iar in alte magazine este neverosimil de ieftin.

Este evident ca uleiul nu e facut de BMW ci ca e cumparat de la un alt producator, posibil Castrol sau poate o alta firma cu sediul in Gemania, ca nemtii sunt destul de nationalisti :twoup: . Daca as fi sigur ca uleiul pe care scrie BMW este intr-adevar acela pe care il comecializeaza firma BMW, nu as avea nicio ezitare sa-l folosesc. Tare mi-e ca uleiul care se vinde pe la noi ca fiind original BMW este un ulei facut in China. Un astfel de ulei poate fi cumparat de aici : http://www.alibaba.com/product-gs/31173863...il_for_BMW.html Este evident ca uleiul asta nu are nicio legatura nici cu BMW si nici cu Castrol. Producatorul este foarte amabil : "Packaging Detail: We can provide package according to customers' requirements " Poate sa-l amabaleze oricum doreste clientul. Daca vrei sa fie sticla ca de cola si pe eticheta sa scrie BMW, nu cred ca ar fi o problema .

Mama lui de ulei, e mai ieftin decat la importator :twoup: . Eu mi-am pus ultima data un ulei Castrol din gama professional, cea care nu se vinde in magazine ci doar in reteaua de service-uri. M-am gandit ca e mai putin probabil sa fie contrafacut, fiind mai rar la vanzare.

Un ulei Castrol Edge 5W30 cat costa? Tot 30-35 de lei?

Uleiul original BMW LL04 5W30 mi se pare mult prea ieftin ca sa fie original. Se aduc argumente de cantitati, de relatii cu furnizorii si altele. Cum se face insa ca un ulei Castrol similar este semnificativ mai scump? Mai ales ca se vinde in cantitati mult mai mari decat cel BMW si sunt mai multe surse de a-l obtine.

Hai ca asta e buna, nu ai vazut nimic constructiv :twoup: . Pai este mult mai constructiv sa nu spunem nimic decat sa facem afirmatii fara nicio baza. Apropo, te intrebasem ceva, dar ai evitat raspunsul. Iti reamintesc afirmatia ta, pe care te-am rugat sa o argumentezi: Discutiile purtate cu amicii nu cred ca pot aduse ca argumente... Dupa cum am zis in primul meu post, nu o sa vina pe forum niciun specialist de la Castrol sau BMW care sa confirme sau sa infirme ferm ca uleiul BMW e totuna cu uleiul Castrol care se gaseste pe piata. Toate opiniile nu sunt decat niste presupuneri nefundamentate. Nimeni nu poate veni cu argumente indubitabile.

s-au aprins fetele?? vad ca va cam deranjez! nu va obliga nimeni sa participati daca ceva nu va convine. Omul a pus o banala intrebare si tu incepi iar cu aiurelile tale. Ai o placa si o tot repeti. Dar ne-ai cam plictisit deja. Intr-adevar ne deranjezi cu atitudinea ta. Ti-am atras deja o data atentia sa lasi artagul si acuzatiile gratuite. Orice alta incercare de flame va fi sanctionata.

Tu ai o problema cu tine insuti probabil. Este o mitocanie sa afirmi asa ceva despre mine. Vorbeam de una, ai inceput tu cu aiurelile tale. Incerci sa captezi atentia victimizandu-te. Si sa justifici incalcarea de catre tine a regulilor forumului. Comportament infantil. Imi este absolut indiferent ce vinzi tu sau altul. Nu favorizez sau defavorizez pe nimeni. Cu alte cuvinte mi se rupe in paispe de ce vinzi tu. Nu ma mai implica pe mine in aiurelile astea. Daca mai faci acuzatii fara acoperire si daca mai insisti in directia asta, e cea mai sigura cale de a-ti lua suspend defintiv.

Cum ai ajuns la concluzia asta? Ai facut ceva teste sau cum? Te uiti asa le ulei si spui ca e la fel ? :twoup:

Asta este o discutie fara sens. Este a nu stiu cata de altfel. Oficial, nici BMW nici Castrol nu vor furniza niciodata vreo informatie. Nici nu vor scpune ca asa e, nici nu vor nega. In aceste conditii, ce valoarea pot avea parerile unor citititori de pe forum, cititori care nu au absolut nicio legatura cu vreuna din firmele implicate? Unii vor spune ca da, altii ca ba, insa nimeni nu va putea aduce vreo dovada. Afirmatia de genul mi-a spus mie nu stiu cine de nu stiu unde, nu poate fi considerata dovada. Parerea mea, fara sa am insa nicio dovada in acest sens, este ca uleiul BMW LL04 5W30 care se vinde pe net la preturi in jur de 30 de lei pe litru nu poate fi ulei original BMW. Este mult prea ieftin, indiferent ca s-ar spune ca se face aprovizionarea in nu stiu ce fel sau ca BMW si-ar pune adasouri astronomice.

Nu merge aerul conditionat fara acel senzor.

Nu toate termistoarele au aceeasi curba de variatie a rezistentei cu temperatura. Chiar daca la 25 de grade au aceeasi valoare de 4k7, este posibil ca la 10 grade de exemplu, rezistentele sa fie diferite.

Avand in vedere ca prea multe sfaturi la problema ta nu poti primi pana nu spui si despre ce masina/motorizare este vorba, imi permit sa-ti reamintesc ca se spune marsarier, nu marsalier :twoup: . Nu strica sa mai dai si niste detalii despre problema, de genul daca motorul se opreste sau doar are tendinta, daca se manifesta si la ralanti tendinta de a se opri, etc.

Senzorul contine doar un termistor, dar sunt mai multe tipuri de termistori. Conteaza atat rezistenta termistorului la 25 de grade cat si curba de variatie a rezistentei cu temperatura. Daca ecartul de 3 grade se pastreaza constant, probabil termistorul nu are valoarea corecta.

Dupa cum spuneam, exista deja destule topice pe tema asta. Nu are rost sa diluam informatia cu inca un topic similar. Nu ar fi stricat sa dai o cautare pe forum inainte de deschiderea topicului. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1253611 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...lite=%2Bchip%2A Discutia poate continua pe unul din topicele de mai sus.

Senzorul nou costa 120 de lei, deci e absurd sa dai pe el mai mult la dezmembrari. @cobrelu : Pe acest forum sunt permise comentariile in sectiunea de MP. Asa cum mi-am spus eu parerea si-o pot spune si ceilalti useri. Atata vreme cat au legatura cu subiectul si nu este vorba de jigniri, injurii sau expresii indecente, comentariile sunt binevenite :twoup: .

Da, pe forumuri sunt descurajate practicile prin care se incearca artificial aducerea unui topic in atentia celorlalti. Ar fi extrem de neplacut daca fiecare ar proceda asa pe topicul sau! Avand in vedere ca ultimul raspuns de pe topic nu era mai vechi de 40 de minute, manevra ta chiar a fost nejustificata. Inainte de a o evita, ar trebui sa te uiti si tu sa vezi ce inseamna si la ce se refera :twoup: . Cacofonia nu se refera la alaturarea a doua silabe gen ...ca ca... ! Cacofonie inseamna asociatie neplacuta de sunete si nu are absolut nicio legatura cu caca, desi se numeste cacofonie. Sunt ridicole eforturile unora de a evita ce nu exista, de a pune virgule sau de contorsia frazele cand nu este cazul.

Poate la fel de tipica este si lipsa de apreciere a cunostintelor cuiva :twoup: . Nu zic ca are neaparat legatura cu prezentul topic, este o povestioara care circula sub diverse forme, dar esentialul este acelasi : A guy comes in to fix something and he hits it with a hammer, and says, That’ll be $250. The customer says, What for? You just hit with a hammer. The guy says, ‘That’s $1 for hitting it with a hammer, and $249 for knowing where to hit it.’ v2 : http://www.haqislam.org/make-the-right-effort/ Nici pe doctor nu il platesti nu pentru cat trage cu sapa sau cat se osteneste cu tine, ci pentru cunostintele sale .

Nu inteleg ce vrei sa spui. Cum adica "lumea are retineri" ? Retineri sa ce? Sa povesteasca sau sa faca? In ambele cazuri este ilogic postul tau, avand in vedere ca deja au fost cateva feedback-uri, ultimul cu mai putin de 40 de minute inainte de a face tu constatarea ca lumea are retineri... Sau doreai ca lumea sa stea la coada la postat pe acest topic, sa se ingramadeasca care sa fie primul? Daca nu ma insel, mai exista deja un topic similar.

Da, o sa te corectez cu 10 zile de suspend. Nu este prima data cand faci comentarii inutile pe topicuri de MP si te crezi istet facand aluzii la moderatori. 13. Moderare. Nu discutati deciziile moderatorilor. Daca aveti comentarii, le trimiteti si discutati cu moderatorii si administratorii prin PM. Sa nu credeti ca va pricepeti mai bine decat noi, la ce e bine si la ce e rau pentru bmwclub.ro. Deciziile luate de catre moderatori, nu sunt subiect de discutie. Daca totusi, considerati ca nu corespund, sau sunteti impotriva, puteti sesiza acest lucru prin PM doar administratorului. Orice alta cale va atrage dupa sine suspendarea respectivului membru. PS : Pana sa te intorci la comunism ar trebui sa te intorci un pic pe la scoala generala ...

@doryboss : Acesta este un topic de MP. Parerile personale le poti pastra pentru tine. La fel si comentariile. Daca ai ceva probleme le poti semnala prin PM unui moderator, nu pe topic.

Eroarea nu este din cauza mufei de diagnoza.

Din descrierea ta se pare ca toate problemele au aparut DUPA ce s-a produs acel scurt undeva la motor. Se pare ca cei care ti-au schimbat bujiile au facut o prostie. Trebuie sa identifici exact unde a fost acel scurt si mai departe ce anume a fost afectat de acel scurt. Ia-o de la cauza la efect, nu invers. De senzorul de AUC poti sa uiti pe moment, se strica destul de frecvent si oricum nu cred ca este legat de celelalte erori. Si erorile care nu sunt prezente pot fi ignorate pentru inceput. Eroarea "CAN - FFFF CAN: Communication fault" nu are probabil nici ea nicio legatura cu intefata de testare sau cu mufa OBDII. Din cate se pare, erorile de comunicatie pe CAN pot avea urmatoarele cauze: - Circuit breaks or short circuits on the CAN Low or CAN High communication leads - Defective plug connections (contact damage, soiling, corrosion) - Interference voltages in the vehicle electrical system (caused for instance by defective ignition coils or ground connections) - Failure of the communication modules in the individual control units - Failure of the voltage supply of individual control units (a battery voltage decreasing gradually when the battery is almost discharged can also lead to fault code entries as not all control units switch off simultaneously due to the voltages supply being too low). Vezi ce anume s-a stricat in urma acelui scurt. Poate fi vorba de o siguranta, un modul sau un cablu.