paul

@Adrian001 : Colegii au vrut sa te ajute, nu trebuie sa fii asa de agresiv . Probabil ca pur si simplu nu le-a venit sa creada ca vorbesti serios cu schimbarea unui singur litru de antigel. Sincer, si eu am crezut ca glumesti. :twoup:

La E65 intra cam 10l de antigel. BMW recomanda schimbarea antigelului la fiecare 4 ani, nu la un anumit numar de km. Se utilizeaza doar antigel concentrat, diluat in proportie de 50% cu apa distilata. Iti recomand sa utilizezi antigel original BMW. PS : Nu lucrez la reprezentanta si nici nu am service :twoup: .

Glumesti, nu ? Asa faci si schimbul la uleiul de motor? Scoti 1l si pui 1l nou, ca sa fie mai proaspat ? :twoup: . Lichidul se schimba tot, de unde ti-a venit faza asta cu schimbatul unui singur litru ??? Lichidul nu se schimba pentru ca i-ar scadea concentratia, ci pentru ca, int timp, isi pierde proprietatile.

La reprezentanta iti pune doar lichid BMW. Nu stiu de cine e facut, dar scrie BMW pe el. Daca vrei sa schimbi lichidul in alta parte, vezi la MP ca e un user pe forum care are si pompa ca sa faca schimbul corect si foloseste lichid de frana ATE.

Evident. Intra cam 1l. La reprezentanta schimbul costa in jur de 130 de lei, cu tot cu lichid.

La bavaria diferentialul costa 5664 de lei, cu tot cu TVA. Nici acela nu este nou, ci reconditionat in fabrica. Pe acel model s-au montat atat diferentiale de care am eu nevoie, cu raportul de 3,46, cat si unele cu raportul de 2,93 care nu sunt bune. Zi-mi te rog ultimile 7 cifre din VIN, si toate seriile care sunt trecute pe diferential, inclusiv raportul de transmisie.

Temperatura nu se modifica ca ar avea furtunasul rol de racire, asta chiar e de Perla zilei :twoup: . Gazele de evacuare injectate in admisie modifica temperatura de ardere a amestecului carburant, in sensul reducerii sale. Ca urmare, din aceasta cauza, gazele de evacuare vor avea o temperatura mai mica.

N-o sa-mi risipesc timpul dandu-ti explicatii, atata autosuficienta si ingamfare ca la tine rar ne-a fost dat sa vedem. Ai o bruma de cunostinte, dar pe ansamblu stii din toate cate nimic. Asta nu ar fi o problema, dar mai esti si agresiv, jignesti. Niciodata nu ai fost in stare sa duci o idee sau o explicatie pana la capat. In schimb te-ai umflat in pene, doar doar or renunta ceilalti sa mai intrebe ceva. Ai atat de putine cunostinte, incat fara un hint de la altcineva, nici macar nu esti in stare sa gasesti de unul singur informatia pe google.Insa cum a dat cineva o mica explicatie, ai dat fuga la google, ai citit cate ceva si te-ai erijat brusc in marele specialist in problema despre care pana atunci nu erai in stare sa legi doua cuvinte. Ce pot sa zic mai mult decat ca: Ridicol, numele tau e @brownshark. Incearca sa nu te mai bagi cu forta in toate discutiile, iti repet, nu se da niciun premiu. Nu mai poza in atoatestiiutorul, este extrem de suparator, ai devenit agasant la maxim. Nu poate sa zica cineva ceva, ca hop si tu, cu fixurile tale : vaselina grafitata si poza, unde este poza.

Pai bateriile moderne nu sunt maintenance free? Nici sa vrei nu mai ai cum sa completezi cu apa, poate doar daca dai tu niste gauri, ca busoane nu mai exista! Inainte sub abtibildul acela de pe baterie erau un fel de busoane, acum nu mai sunt. Nu se poate face absolut nicio analogie intre bateria maintenence free si uleiul life time de la cutie. La baterie maintenance free inseamna ca tine intre 4 si 6 ani, fara a fi nevoie sa-i faci nimic, ceea ce este excelent. Cat sa tina o baterie, chiar daca ai putea completa cu apa? Pe langa asta, exista evident o smecherie multumita careia nu este nevoie sa completezi cu apa, deoarece bateria nu mai pierde apa asa cum pierdeau bateriile pe vremuri. @brownshark : Continuui sa ne amuzi . Intelege, nu este nevoie sa raspunzi tuturor. Nu se da niciun premiu. Unele chestii le cunosti si raspunsurile sunt OK. Alte raspunsuri date de tine sunt insa departe de adevar, se vede ca nu cunosti subiectul. Asta nu ar fi o problema, dar le prezinti asa de pompos si atat de agresiv, incat ridicolul lor devine evident. "daca vrei raspunsuri / lamuriri, daca vrei sa intelegi ce si cum e cu bateria si incarcarea ei, poti sa le capeti" - stii pe cineva care se pricepe, sau ai mai deprins tainele cautarii pe google ? :twoup: "daca o sa vrea sa ne spuna cati A/h are bateria si cati alternatorul o sa pot sa iti explic practic" - deci curentul de incarcare depinde de cati amperi are alternatorul "desfaci busoanele si adaugi apa distilata la nivel." - nu mai sunt deloc busoane, nu mai ai ce sa desfaci :twoup:

Ca sa te citez, "tu esti tare destept,gandeste logic". Se pare ca nu ai nici cea mai vaga idee despre ordinele de marime despre care vorbesti. Prin EGR nu se baga tot timpul gaze in admisie, iar cantitatea de gaze este extrem de mica raportat la gazele din evacuare, asa ca influenta lor asupra turbo este NULA!

Cred ca da, merge si cu banda de teflon pentru instalatii sanitare. Pui cateva straturi in jurul bornei, astfel incat sa intre fest si sa nu mai scape electroni.

22,37 grade celsius. Daca e mai mult, da-i cu niste vaselina grafitata. O poza nu ai? :twoup:

Regulatorul de ralanti de la BMW nu are absolut nicio legatura cu un motor pas cu pas! Mai mult chiar, regulatorul de ralanti de la BMW nu este nici macar motor. La E34 nu cred ca o sa gasesti niciun motor pas cu pas. La masinile mai noi o sa gasesti cateva motoare pas cu pas pe la clima automata. De ce cauti un asemenea motor la masina?

Nu trebuie sa va asteptati ca frana de mana sa fie la fel de eficienta ca frana de serviciu (picior).

Se pare ca voi cumpara pana la urma diferentialul de la Automobile Bavaria. E piesa rara, in doua saptamani nu am primit nici macar o oferta pentru piesa care imi trebuie. Am gasit alte modele, dar nu cel de pe masina mea :twoup: .

Cum asa ? :twoup:

Rolele intinzatoare se schimba cand incep sa faca zgomot sau cand capata joc. In mare, rezista cam la doua schimburi de curele. Ma refer la curele schimbate la timp, nu la 100.000 km :twoup: .

Eu am zis exact ce recomanda BMW, am atasat partea din TIS care se refera la montarea rotilor. Prezoanele se ung cu ulei de motor daca este cazul. Totodata, BMW precizeaza clar ca prezoanele nu se strang cu cheia pneumatica cu impact. RA__Removing_or_installing_front_or_rear_wheel.pdf Referitor la extractoarele de suruburi, daca prezonul este strans serios, nu ai nicio sansa sa-l scoti cu un extractor din acesta. Cel putin nu cu cele ce sa vand prin metro la preturi de cateva zeci de lei setul.

Unii confunda vaselina grafitata cu bitterul suedez. Adica un fel de panaceu universal. O recomanda la orice, la filetarea aluminiului, la gresarea prezoanelor :twoup: . Nu va luati dupa asemenea recomandari, pot fi extrem de periculoase. Prezoanele NU SE UNG SUB NICIO forma cu vaselina! Daca este cazul se ung cu o pelicula extrem de fina de ulei de motor, nu cu vaselina si cu atat mai putin vaselina grafitata. Nici suprafata de asezare a jantei nu se unge cu vaselina. Se poate unge cu vaselina doar zona de centrare a jantei.

Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului.

Cam usor se rup prezoanele astea, ceva nu e in regula cu ele. Erau originale? Cele de pe masina lui @sedan se pare ca nu erau originale.

Se merita, nu se merita ... Eu cred ca nu se merita.

Vezi la MP. Daca nu gasesti nici la MP, e cam rau :twoup: . Ralantiul nu este reglabil. Daca e prea mic, este posibil sa ai ceva probleme la masina. Verifica filtrele, bujiile, regulatorul de ralanti, etc.

Nasol moment. Fura astia de toate. Citeam pe un alt forum ca unuia i-au furat radiatorul de la o amarata de dacie 1300.

Sistemele GPS folosesc tot semnalul GPS pentru aflarea si afisarea altitudinii. Nu se utilizeaza harta pentru asta. Eroarea de masurarea a altitudinii este semnificativ mai mare decat cea de masurare a coordonatelor. Daca semnalul este slab si se receptioneaza prea putini sateliti, eroare de altitudine poate fi foarte mare - de ordinul zecilor si chiar sutelor de metri. Este vorba de geometrie doar.