paul

In primul rand, corect se spune RALANTI, nu relanti. In al doilea rand, turatia de ralanti trebuie sa fie undeva in jur de 750rpm si nu este reglabila. Daca este prea ridicata ar trebui sa faci o verificare la motor. Este posibil sa traga pe undeva aer fals.

De la ghiuloasa sigur nu e :twoup: .

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=72. Punctul 1. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului.

Nu, vreau doar diferential identic cu cel original.

Eroarea arata doar ca informatiile primite de la senzori nu sunt credibile. Probabil senzorii de la ABS sunt OK. Este posibil ca nici senzorul pozitie volanului sa nu fie defect, ci doar necalibrat. Fa-i o initializare. Ai miscat vreodata volanul cu bateria decuplata?

Corect. Topic inchis pana la indeplinirea conditiilor din regulament : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=boardrules Pentru eventuale intrebari vezi punctul 1 si 3.

Senzorul de la volan probabil. Calculatorul DSC compara informatia furnizata de senzorii de turatie de la roti cu cea furnizata de senzorul pozitiei volanului. Daca senzorul de la volan spune ca masina merge drept, dar rotile au turatii diferite, sistemul deduce ca este o eroare undeva, deoarece informatiile primite nu sunt plauzibile. Ca urmare dezactiveaza partial sistemul DSC. Ai umblat cumva la geometrie ori ai schimbat ceva brate pe fata? Sau ai miscat volanul cu borna de la baterie scoasa?

E o idee :twoup: .

Cumpar diferential de 530i E39/2001, cutie automata tip steptronic Diferentialul are raportul de 3,46. Pe diferentialul de pe masina sunt trecute urmatoarele coduri: BM065 1 214 311 1214331J Conform ETK se potriveste si diferentialul pus pe urmatoarele modele, daca si numai daca sunt echipate cu cutie automata si raportul este de 3,46: 520i (M54) 523i (M52) 523i 2.4 (M52) 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54)

Am verificat azi masina si intr-adevar zgomotul vine de la diferential. Asa ca acum caut diferential. M-am uitat pe diferentialul defect si are urmatoarele coduri trecute pe el: BM065 1 214 311 1214331J

Care parte din regulament nu ai inteles-o ? :twoup: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=72 4. Nu se permit topicuri la sectiunea Mica Publicitate in care mesajele sunt scrise cu alt font decat cel standard, cu alta marime decat cea standard si cu alta culoare decat cea neagra. Se admite scrierea anumitor cuvinte cu bold sau italic pastrand fontul standard, dar nu se accepta ca intreg mesajul sa fie scris in acest mod.

Cu spatele nu am incercat sa vad cum se aude. M-am gandit si la posibilitatea unui defect legat de cardan, dar in acest caz nu ar fi trebuit sa se simta si niste vibratii, pe langa zgomot ?

Azi mi-a aparut un zgomot ciudat pe spate. La inceput se auzea doar cand acceleram tare, era un zgomot de genul celui scos de o toba sparta. M-am dat jos din masina, m-am uitat peste tot, am accelerat-o pe loc, nici urma de zgomot. Zgomotul se manifesta doar in sarcina. La un moment, cand o acceleram mai tare, se auzea exact ca atunci cand treci pe langa o motocicleta :twoup: . Am mai mers un pic cu masina si zgomotul s-a accentuat. Zgomotul seamana cu cel produs de o toba sparta sau de o sarma care ar atinge spitele jantei, si se aude doar in mers si in sarcina. Pe liber nu se aude. In frana de motor se aude, dar isi schimba tonalitatea. Fiind duminica nu am avut cum sa ma duc la un service sa vad ce si cum. Inclin sa cred ca este diferentialul :) . Masina este un un 530i E39/2001, cutie steptronic. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=05 Diferentialul pare a avea raportul de 3,46. Care este pretul unui diferential, nou si SH, ca sa stiu cam la ce ma astept?

Alimentare ajuge la circuitul de incalzire? Ce masina ai? Nu la toate modelele incalzirea este permanenta.

Ventilatorul aferent senzorului de temperatura din habitaclu se opreste DOAR cand masina trece in sleep mode. Adica la 16 minute dupa ce sunt usile inchise si toti consumatorii sunt opriti - fara radio, fara alte beculete, fara cheie in contact, etc.

Se opreste dupa vreo 16 minute si doar daca inchizi usile. De ce crezi ca merge zi si noapte? Despre ce masina e vorba?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=72 Punctul 9.

Asta in cazul teoretic in care acel condensator ar rezista la 50 de V. In realitate tensiunea maxima pe un asemenea condensator este de doar 2,7 V. Ca urmare energia stocata este de doar 5W/h, dupa cum afirma si fabricantul. Deci te duci cu el fix cativa metri, daca mergi constant si incet :twoup: . O lanterna cu 2 acumulatori AA de 2500 mAh are mai multa energie, ajungand la 6W/h. Nu trebuie uitat ca un asemenea condensator cantareste 840 g si are un volum de 100 de ori mai mare decat o baterie AA. Cu alte cuvinte, acesti condensatori sunt fix pix in tractiune :) . Singurul lor avantaj este ca pot absorbi energia mult mai rapid decat un acumulator, deci se preteaza pentru recuperarea energiei de franare.

Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Topic closed 10 zile. Respecta regulile sectiunii de MP: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=SR&f=71

Pentru discutiile diesel versus benzina exista un topic dedicat! Nu mai postati filmulete cu liniute diesel versus benzina. Acest topic se refera doar la relatia dintre cuplu si putere.

Iti recomand sa nu mai dai sfaturi cu cine si ce sa posteze.

Cred ca era singura solutie accesibila, nu am vazut sa poti face setari legate de DSP in software-ul de diagnoza. Masina ta nu a avut DSP din fabrica, nu ?

Este poluanta doar energia electrica produsa in centralele termoelectrice. Energia electrica obtinuta in hidrocentrale, centrale nucleare sau centrale eoliene nu mai este poluanta. Oricum, prin autoturismele electrice existente in prezent s-a dorit doar reducerea poluarii in orase, nu a poluarii la nivel global.