Atomykatt

@Jayson, personal am rezolvat o asigurare cu amiabila in fix 30 de min fara ca vinovatul sa fie prezent, deci nu e vorba de vreo lege sau ceva. Asiguratorul ce-i drept era Alianz. Nu a comentat nimic, a zis doar ca ideal ar fi fost sa vina si vinovatul, dar "vom da noi de el, ca avem toate datele". ANPC-ul isi face bine treaba, si poti depune reclamatii online, deci nici macar nu trebuie sa te deplasezi. :frantics: A.

Am avut si eu (de fapt pasagerul, eu stau in stanga) aceasta problema. Am reglat scaunul la fel ca al meu (sezutul inclinat maxim spre spate). Dupa aceasta modificare s-a schimbat complet confortul pasagerului, si nu am mai primit "plangeri". Problema vine de la faptul ca masina este foarte joasa, si totodata, scaunul este destul de aproape de podea si nu ofera suport sub genunchi daca e paralel cu podeaua. A.

Pana gasesti pe cineva sa iti faca treaba corect si la un pret decent iti ajunge cea din China A.

Daca nu mai am baterie la cheie... folosesc a doua cheie. In concedii plec doar cu ambele chei dupa mine, una la mine una la cealata jumatate If all fails, crap capacul :hyper: Butucul a ramas pe pozitie A.

Salut, Cum imi doream sa schimb putin aspectul masinii, (sa fie identica pe ambele laterale, ca deh, OCD) in mini-vacanta ce tocmai a trecut m-am pus pe treaba. Am vrut sa trec de la http://i.imgur.com/y2ur8gD.jpg la http://i.imgur.com/Xc1vG5F.jpg De ce piese am avut nevoie: Capacul de la versiunea de UK, partea stanga. Veriunea cu lumini in maner: nevopsit 51217162433 sau pe cod de culoare 51210399172 Versiunea fara lumini in maner: nevopsit 51217162431 sau pe cod de culoare 51210399177 Nu am vrut sa ma complic, asa ca am luat versiunea nevopsita, care vine data cu grund, gri deschis, mat. Dupa codul de culoare a masinii am comandat si un set de spray-uri cu vopsea. Cod 51910026328 pentru black saphire metalic (475), dar poate diferi daca e alta culoare. Scule necesare: Un imbus de 4mm O surubelnita dreapta subtire (optional) Pe marginea portierei gasim un dop moale care poate fi scos foate usor fara scule: http://i.imgur.com/2lMkoQn.jpg Sub dop avem un surub pe care trebuie sa il desfacem. Aici vom folosi imbusul de 4mm. Surubul are un opritor, deci nu poate iesi de acolo, sau cadea in portiera, cel putin la F30. http://i.imgur.com/qZmvXB5.jpg Tragem usor de butuc, fara a avea cheia in el. Daca aveti optiunea de lumini exterioare, acestea raman pe usa, nu sunt prinse de butuc, ci de usa. http://i.imgur.com/elbNRSf.jpg Pentru a scoate capacul original folosim surubelnita, sau un alt obiect mai ascutit pentru a ridica cele 2 cleme, si tragem usor de el. La fel procedam si cu capacul comandat, doar ca acesta vine pe un suport de plastic. http://i.imgur.com/iT7g8kU.jpg http://i.imgur.com/fxA6ENn.jpg Pentru ca noul capac sa se potriveasca va trebui sa desprindem o bucatica de plastic de pe interiorul acestuia http://i.imgur.com/zsXYRXy.jpg Instalam apoi in ordine inversa.

Eu mi-am luat jante de tabla de 17 inch, originale de X1 (ET 34 daca nu ma insel) si ma bate gandul sa pun 225/55R17 in loc de 225/50 cum ar trebui. A.

Vibratie la viteze mari de obicei apare cand sunt probleme la puntea spate. Incepe verificarile de acolo. Stiu ca poate suna ciudat, dar verifica presiunea sa fie corecta pe toate rotile, apoi cauciucurile (pot avea bataie stanga-dreapta, se poate face cu masina pe cric, invarti cu mana roata), apoi rulmenti (cu toate ca aici ar trebui sa apara si zgomot), si jocurile in bascule. A.

Vezi pe olx "codare bmw", sigur gasesti A.

Din cate se vede din ultimele poze din link-ul tau, sunt ceva mai multe repere decat ce contine acel kit. Foloseste cu incredere realoem. Introduci ultimele 7 caractere din VIN, apoi navighezi unde ai nevoie (pentru ce cauti tu, trebuie sa te duci la engine -> timing chain). Personal as merge pe piese originale la tot ce tine de motor, o eventuala reparatie (si-s patit, am refacut un motor dupa ce a plesnit o curea de distributie la nici 5000 km) este mult mai costisitoare decat diferenta pe care o economiseti. A.

Ti-am dat PM, se ocupa colegi pe forum, parerea mea e ca de la xenon la LED e o investitie prea mare penrtu ce ofera in plus. Daca ai halogen si tot faci o modificare, mai bine te duci direct la LED. A.

Chitait de obicei apare de la curele, nu de la lant. Vezi cureaua de accesorii. lantul se aude ca si cum ai bate metal de metal A.

Bine ca ai spus, cauta pe forum topicurile despre ei. A.

Frumoasa culoare Pinioanele se uzeaza din cauza intinderii (de cele mai multe ori neuniforme) a lantului. Daca schimbi toate componentele, mai putin lantul, degeaba le schimbi. Se vor uza prematur. A.

Ce ai enumerat tu acolo sunt halogene? Eu le-am folosit pe cele albatre de la Philips (am impresia ca se chemau BlueVision Plus). Din pacate sunt degeaba pe ceata, lumina fiind prea alba si te cam orbesti. Iar ce spunea colegul, cantitatea de lumina din ochii colegilor de trafic tine strict de orientarea becului/farului, nu de cantitatea de lumina aruncata pe sosea. Un bec de calitate, chiar daca va fi mai puternic va avea aceeasi distributie luminoasa. Nu discutam de kituri HID China ca alea sunt alta poveste (bat in toate directiile). Pe F30 ai ca optiuni la faruri: Halogen, Xenon sau LED. Se poate face retrofit la ce poftesti. A.

Stiu ca nu mi se adresa mie intrebarea, dar simt nevoia sa expun un punct de vedere, strict personal si referitor la mine. In Germania (de unde e nativa marca si masina mea) stiu sigur ca s-a facut schimbul de ulei la 2 ani. Masina mea avea sub 40k, dar majoritatea (a se citi toti) fac schimbul asa cum spune reprezentanta. Stiu, veti spune ca e alt regim de mers, ca o scot pe autostrada si tin la turatie/temperatura/viteza constanta. Si sunt de acord cu afirmatiile astea. "Imi iau benzina pt ca nu fac km", asa am zis, dar dupa ce am facut in sub 6 luni mai bine de 12k, din care nu am nici macar un plin facut in oras, imi spuneti ca eu ar trebui sa fac 3 schimburi de ulei pe an? Acum daca masinuta luata de colegul va sta numai prin oras, nu inteleg care a fost motivul alegerii unui motor de 200+ bhp si a motorizarii diesel. Cuvantul de baza aici este "astept". Nu cred ca va recomanda nimeni sa mergi cu masina cu un ulei "obosit". Iar referitor la ulei, sa stii ca multe firme fac uleiuri bune, poate chiar mai bune decat Castrol. Nu vreau sa dau nume, sa nu incep polemici, ca sigur se va gasi cineva care a avut o experienta neplacuta cu un ulei pe care eu il laud sau invers. Din cate stiu, acum nici BMW nu mai ia uleiul de la Castrol, ci de la Shell. Poate ma insel, sa ma corecteze cineva daca nu e cum zic. Mai important decat marca de ulei este sa nu schimbi marca intre schimburi (cel putin nu des). Fiecare producator are formula lui chimica pe care o foloseste, si chiar daca nu difera la specificatii tehnice, poate sa difere chimic. De aici rezulta o reactie chimica intre putinul ulei care a ramas prin motor si ce ai pus tu. A.

Personal stiu un caz de 123d care nu avea probleme si cand a dat sa iasa din parcare de la serviciu i-a pocnit lantul. Un schimb de ulei (chiar facut in fata blocului, ca nu e greu, si tot e mai bine decat sa mergi cu ulei vechi) e sub 100 Euro (ca sa nu zic in jur de 50) cu un ulei decent. Nu vreau sa par rautacios, dar cum vei avea grija de masina pe viitor daca vor pica chestii mai scumpe? A.

Este VGA, DB9 are 9 pini pe 2 randuri, VGA are 15 pini pe 3, ca in poza. Probabil fostul proprietar a vrut cablu de codare si nu a gasit conector OBDII. Poti folosi carcasa de la mufa VGA ca pinul 16, si sa iti faci propriul cablu. Mufele VGA sunt mai usor de gasit, dar totusi :hyper: A.

De sus in jos: cel cu 4 sageti regleaza oglinzile sub el, cel din stanga pliaza oglinzile, cel din dreapta alege ce oglinda sa reglezi, si daca ai functie de auto-dip, o activeaza sau dezactiveaza 4 butoane pt geamuri apoi un buton de blocare comenzi geamuri spate. Pe acest rand, la modelele mai echipate exista si un al doilea buton pentru comanda perdea electrica luneta. A.

Eu cred ca ce ai pus acolo ca "senzor ieftin" nu e mai mult decat un kit de reparatie pentru senzori. include garnitura, supapa, piulita si capacul. A.

Standard are Hi-Fi, boxe in portiere, sub scaune si fara tweetere in montantul A. Eu de asta am. Se aude decent, dar nu-s vreun audiofil, ma multumesc cu putin la capitoul asta. Iar apropo de buget, cum au zis si colegii mai sus, ar trebui sa te mai uiti o data pe ce optiuni mai ai. Nu vreau sa par/fiu rautacios, cred ca toti vrem sa ajutam, dar la banii aia nu vei gasi una in mintile ei si o sa injuri ca s-au dus banii catre cineva care te-a dus de nas. Chiar daca nu ai alte optiuni, recomandarea mea e sa nu te apropii de cele de SUA. Sunt mai ieftine cu un motiv. Majoritatea au fost declarate dauna totala in state, iar cele care nu, probabil au fost inundate. Depinde ce panta. la ceva extrem trebuie sa o ajuti din frana, dar face si frana de motor. Cutia are functie de coasting, adica e gandita ca atunci cand iei piciorul din acceleratie, pe drum drept sa nu iti faca o frana de motor sesizabila. Oricum o poti ajuta trecand pe manual si dand 1-2-3 trepte mai jos (din 8 ai de unde alege). E ceva mai puternica senzatia. Eu am si benzina, si nu face frana de motor la fel de puternic ca un diesel. A.

Eu am fost la greci fara roata de rezerva, si fara RFT, jantele fiid de 18. Nu au fost probleme. In 300k km am facut o pana, si aia pentru ca avea probleme janta si a scapat aer. A.

Eu eram 100% convins ca o masina trebuie sa aiba cutie manuala. Acum am automata, nu as mai cumpara o masina cu manuala. Se negociaza, la reprezentanta nu lasa foarte mult. Mie de la 26900 mi-au lasat la 26300, sau ceva asemanator, nu mai tin minte sumele exacte, si mi-au facut schimbul de lichid de frana ca trebuia facut in 1000km. Daca vei merge mai mult in oras, incearca sa te orientezi catre benzina. Vei avea o experienta mai placuta per total. Dieselul nu e gandit pentru asa ceva, si diferentele de consum sunt infime A.

Bine punctat, cu o singura mentiune/poveste: pe ideea asta am plecat in Germania dupa masina. La telefon masina era ca noua, super echipata, fara probleme, km nu chiar putini, dar ok (vreo 78k, benzina, 2012), si nu lasau nimic la pret. Pe site, nota mare, limbile vorbite germana si engleza. Imi zic ca daca nu lasa la pret, chiar trebuie sa fie ok masina, si daca m-or vedea acolo, mai lasa ei ceva. Am ajuns langa masina si cand am vazut-o deja parca nu o mai voiam. Jantele zgariate, pielea in interior uzata. Pe deasupra scotea fum gros. Patronul era turc. Masinile erau foarte scumpe si intr-o stare jalnica. Am avut noroc ca am gasit-o pe actuala la un dealer oficial si nu a venit cel care o rezervase in timp util sa o ia. @Scorilus, daca tot o vrei din afara, recomandarea mea e sa te duci personal dupa ea, si sa cauti pe cat posibil la reprezentante. Pe gebrauchtwagen (link in postul meu anterior) gasesti doar dealerii autorizati de BMW. Tot acolo ai si premium selection. Daca trimiti pe cineva dupa ea, cauta pe cineva care accepta plata la livrarea masinii (sunt multi care procedeaza asa). Stiu pe cineva care si-a adus o masina iar cel care i-a adus-o negociase cu vanzatorul, ca daca nu este acceptata masina in RO de catre cumparator sa ii poata face retur. A.

Daca iti cade turbina mica la un 325d si trebuie sa ii refaci distributia, tot acolo ajungi. Nici la consum nu cred ca iti scoti banii, decat daca faci foarte multi km. Eu am 328i, si consumul nu e de speriat. In Bucuresti am avut si 8,5 daca e liber si vreo 12-13 daca e aglomerat. In conditii exceptionale (ploaie + aglomeratie) se apropie de 15. Fac drumuri scurte, max 20 km dus-intors, dar in general sub 10. la drum intins nu sare de 6,5 decat daca trag tare. Ca fapt divers, am venit din Germania cu acelasi consum ca o cunostinta care a plecat la 2 ore fata de mine, cu un X3 20d. A.

Din punctul meu de vedere, singurele surse sigure sunt reprezentantele. Autohus sunt mari, si fac teste Dekra, ceea ce e un plus. Poti incerca http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Index Intradevar, am ajuns la un dealer care chipurile pe mobile stia doar engleza si germana, iar patronul era turc. Masina era praf, am si refuzat testdrive-ul. Motoarele sunt de 2.0 si 3.0. cu turbine mai mici, mai mari, mai multe . BMW nu mai face alta cilindree la F30/1. A.