Atomykatt

Salutare, Am fost plecat din tara si am lasat-o mai moale cu netul Asta e suportul. A venit cu posta, cam in 3 saptamani. Daca nu vreti sa asteptati, e la pret dublu :getlost: pe olx (search hint: ochelari f30). E cauciucat pe interior. Daca ar trebui sa ii gasesc vreun defect ar fi ca piciorusele au o "fusta" care ar trebui sa acopere gaurile din tapiterie, si e cam la limita, dar daca o asezi cu grija le acopera. Poze nu am facut, dar in functie de cum stau cu timpul il voi scoate pe cel de la pasager sentru a face poze, eventual un film. Daca nu apuc sa pozez/filmez, ne putem vedea prin zona Kiseleff si va ajut la montaj + un set de poze (e nevoie de 4 maini ca sa mai si pozezi) A.

Din torpedou nu vei putea "reda" muzica, ci doar sa o copiezi Introduci stickul, apesi pe media in iDrive, apoi Options, ai ai undeva import music sau ceva de genul. Apare un progress bar iar apoi vei gasi ce ai pe usb in Music Collection A.

Incearca sa vorbesti cu neo, stiu ca el se ocupa cu retrofituri prin capitala, poate macar te indruma catre cineva, daca nu rezolva. A.

Ms, sa auzim de bine. A.

Probabil voi lua de pe aliexpress sau asemanator. Voiam pana la finalul saptamanii pt ca voi tranzita tara vecinilor din sud, si cred ca stim toti povestile. Multumesc de ajutor si intentie. A.

Multumesc, in engleza am stiut ce sa caut, de acolo am luat poza, cu romana stau mai prost L-as vrea pana la sfarsitul saptamanii, de asta intrebam de locatii in Bucuresti. Online ma refeream sa il primesc prin curier cat mai repede. A.

Caut un tampon pentru punctele de ridicare (jacking points) la F30, ceva ca in imaginea de mai jos. Stiti pe unde l-as putea gasi prin Bucresti sau online. Nici nu prea stiu dupa ce as putea cauta in google pentru "tampon cric f30" primesc rezultate cu plasticul ce vine prins pe caroserie. Ms, A. http://i.ebayimg.com/images/i/231113992659-0-1/s-l1000.jpg

Exista firme specializate care fac asta, trebuie doar sa cauti. Cred ca e mai ieftin decat un geam. A.

Am reusit operatiunea ieri, si ma gandesc ca poare va mai avea nevoie cineva de informatie. Dupa ce se scoate fiecare placuta de plastic de la prindere (aici este nevoie de o surubelnita indoita la un capat pentru a evita ruperea acestora, a mea a venit cu suportul de ochelari), introducem in spatiul format o surubelnita dreapta cat mai aproape de partea de sus, in timp ce tragem usor de maner in jos. Se aude un click. apoi mentinand o usoara presiune pe maner introducem surubelnita si in partea de jos, si iese. Se repeta operatiunea si pentru cealalta prindere. Voi reveni cu poze daca e cineva interesat. A.

Da, greseala mea. Singurul 318d cu care am mers avea N47, si era de-tuned. M-am grabit Parerea mea legat de topic ramane aceeasi. Pentru mai multa putere exista multe altele, pana la M3. In plus, la aproape 400k, la o masina de care depind sa ajung zilnic la serviciu, personal nu m-as atinge cu artificii de genul. A.

My 2 cents: lasa-l asa. E mult mai relaxat motorul, iar pentru mers pe autostrada, unde pastrezi viteza constanta, e de ajuns si un motor de 60 HP (intreaba-ma de unde stiu). Gandeste-te ca ce ai tu acolo este motorul de 143, de-tuned. Adica are toate componentele de la 143, dar automat vei trage de ele mai putin. Vei pune multi km cu o naveta de 120 km pe zi. Sunt vreo 2500 pe luna doar din naveta. Cred ca e mai importanta fiabilitatea decat puterea. In plus, chiar crezi ca vei simti 21 de cai, la 140km/h constant, probabil pe tempomat, timp de 40 minute? A.

Avand in vedere ca nu folosesc manerul de la sofer am decis sa il schimb cu un suport de ochelari. Mi-a ajuns suportul, si acum nu reusesc sa scot manerul. Am scos cele 2 cleme de plastic de la balamale, dar e la fel de bine fixat ca la inceput. Aveti idee ce ar mai trebui sa fac sa cedeze? Pe google nu am gasit DIY decat la varianta cu surub. Ms, A.

Exista spray-uri ca acesta care se dau in instalatia de climatizare. Am un coleg care a facut asta la un E90, si dupa aproape un an inca se simtea mirosul de la spray. A.

Si 20i e supraalimentat (cu toate ca nu e termenul corect, imi scapa acum, dar ideea e aceeasi), acelasi cod motor (N20B20), aceeasi tehnologie turbo. Nu ma pronunt asupra dimensiunii turbinei sau fiabilitatii motorului; stiu doar ca injectoarele au debit marit la 28i. Intradevar, citisem si eu de un caz in Polonia parca, de un 28i care a cedat subit. Totusi par cazuri mai rare decat cele cu distributia la N47. https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F10#Ottomotoren A.

Zici de 28i, nu de 20i. Nu exista 20i de 245. E acelasi motor si pe 20i si pe 28i (N20B20). Diferenta apare la injectoare si turbina. Ambele sunt cu turbina twinscroll. Iar asa "problematic rau" nu stiu unde ai auzit tu ca ar fi. Nu e ca si cum posesorii stau doar in service-uri cu ele. A.

Maine se fac 3 luni de cand am masina (asta). Cand am cumparat-o, am zis ca nu prea renteaza dieselul ca deh, nu fac multi km, vara mai merg cu motocicleta. Am sarit de 10k in astea 3 luni. Am votat pe 300k. Probabil sunt mai multi. In jur de 50k pe vreo 2 dacii, 100k pe o fabie, 50k pe un focus, vreo 2 ani de condus pe duba prin facultate (prin toata tara, in jur de 4-600 km/zi, deci fara numar). Plus 40k pe motociclete. A.

In principiu nu te da la ea din prima. E mai bine si pentru tine, cel putin pana cand o inveti. Te poate scapa de unele dureri de cap. Eu am deja 10k cu ea si inca o tin in eco pana o invat calumea. P.S. cel putin estetic avem acelasi motor A.

Eu am ajuns la baietii de aici (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=244039940). De fapt chiar aia e masina pe care voiam sa o iau. Si era singura echipata cum voiam eu in perioada aceea (martie). Masina cu probleme grave, drept dovada ca inca nu s-a dat. Scotea fum gros, pe langa multe problemute estetice, si nici nu am mai vrut sa ma urc in ea. Am plecat dezamagit de acolo ca nu aveam backup, dar am gasit la vreo 3-400 km 328-ul care e echipat asemanator, si in reprezentanta. Nu regret nici un moment decizia.

Senzorii aia sunt niste senzori magnetici (din cate stiu eu de la motocicleta sunt senzori Hall). Cand se murdaresc se pot da peste cap. Au patit niste prieteni cand mergem pe noroaie. In principiu ar trebui sa functioneze bine, dar ca orice sistem mai poate da si rateuri. Functioneaza "numarand" si apoi comparand numarul de ture pe care il face fiecare roata. Daca acea "gropita" a fost luata la viteza destul de mare si ai actionat frana/acceleratie e posibil sa fi acvaplanat, si de acolo sa apara diferenta de numar de rotatii.

@bbogdan, interesanta alegere de masina de oras . Te inteleg perfect cand zici ca nu e exact ce doreai. (am plecat dupa un F10 super echipat si am venit cu un F30). Iar de putere te intrebam strict de gabarit. Si eu consider ca am trecut de perioada aceea, dar mi s-a parut atat de echilibrat motorul de pe 28i incat nu am putut sa-i rezist. Eu (si cred ca nu sunt singurul) astept pareri dupa ce o scoti in lume

Ai inteles bine, pe seria 3, abia la F30 LCI au aparut senzorii in roti standard. La non-LCI nu stiu daca exista optiune. A mea nu are

Am observat si eu in ultia vreme ca au mai inceput sa apara si benzine. Usor-usor poate nu se vor mai gandi numai la consum. Apropo de consum... @bbogdan, cum stai la capitolul asta, de curiozitate. Si ti se pare ok puterea pe caroseria aia?

S-o stapanesti sanatos. Frumos agregatul. Tapiteria Bej nu l-as considera minus, la F30-ul meu deschide foarte frumos interiorul. E piele ce-i drept, si se curata mai usor. Poate depinde si de gusturi. Nu vreau sa te dezamagesc, dar navi e CIC, nu NBT. Cel putin dupa controller (nu are touch). Diferente majore nu sunt. Ce vrei sa spui prin parbriz atermic? Am vazut cel putin 3 520i de culori diferite, un 523i si vreo 2 528i in RO, toate pe o raza de vreo 5 km de unde locuiesc... nu stiu de unde ai scos-o pe asta :console:

Pe principiul asta, daca nu face probleme de ce mai schimbi uleiul in motor? Sau de ce pui benzina inainte de a te lasa in drum? Si exemplele pot continua

Personal folosesc Thule 591, si nu as recomanda unul pus pe capota portbagajului. Nu cred ca e gandita sa tina 2 biciclete (care au in jur de 25 kg impreuna) plus greutatea suportului. Daca tot zici ca nu il vei folosi asa des, ai in vedere si faptul ca se monteaza/demonteaza ceva mai greu ca unul care vine pe masina, si poate nu vrei sa te incurce la fiecare deschidere a portbagajului. Al meu are 3 cleme si apoi il ai in mana. Daca tot vrei in spate, ai in vedere si unul care se prinde pe nuca de tractare. Un carlig aftermerket (daca nu ai deja) e simtitor mai ieftin ca un set de bare transversale. Avantajul la bare, e ca mai poti pune si altceva pe ele decat suport de bicicleta. A.