TheGerman

Multumesc.Asta sper si eu. Corect.Multumesc.

Bine...in principiu nu se intelege deloc evolutia masinii din prezentarea asta de 2 bani cu pozele puse aleatoriu insa pe forumul de unde am plecat care spre dezamagirea mea a ajuns in paragina, aveam deschis topic unde afost prezentat totul in detaliu.Am grija de masina asta ca si cum as avea un copil si faptul ca de 6 ani masina nu a iesit deloc din garaj decat doar pornita, cred ca spune totul.Si asta pentru ca setup.ul de fabrica nu imi place.Cand voi considera ca este apta de iesit pe strazi o voi face.Vreau sa aiba parte de tot ce este mai bun si am sa ma sacrific la orice ora.Am noroc ca prietena ma intelege perfect si nu am probleme pe partea de pasiune iar asta conteaza si mai mult pentru mine. Interiorul a fost intr.o stare deplorabila daca ar fi sa pun toate pozele va cruciti.Omul care a avut acel 325 TDS cred ca era fabrica de fumat.......numai din scaunul sofer am scos un lighean de mal deci efectiv apa s.a facut maro inchis la culoare.Kitul de la virpotec este si el in poze, toata lucrarea s.a facut in casa in dormitor si pe hol am avut noroc ca am un apartament pe care nu il folosesc ca de nu ma dadeau ai mei afara din casa.In orice caz eu zic ca a iesit destul de bine pentru moment, planul mei fiind in viitorul apropiat sa retapitez totul dar vom vedea. Sper prin cele prezentate sumar, sa demonstrez ca merit sa fac parte din clubul vostru si cel mai important pentru mine sa pot invata lucruri noi cu ajutorul vostru si sa fiu indrumat in cele ce urmeaza legat de cazan.Ma consider un pasionat, nu un fan BMW, cele 2 categorii fiind cele mai ok din 3 care sunt recunoscute in lume ultima fiind cocalar sau pe un inteles mai delicat...meltean.Proiectul poate dura o vesnicie nu ma intereseaza.Am ajuns sclavul masinii dar in sensul bun zic eu. Sa imi fie scuzate eventualele greseli de ortografie....sunt ajuns acasa de la munca la ora 21:00 sunt obosit si imi este greu sa mai aprind lumina deci....scriem pe intuneric doar cu lumina de la monitor.

Pana ma invat cu forumul si comenzile, evolutia masinii se poate vedea pe pagina masinii: https://www.farcebook.com/RPMgrg/ In albumul RPM garage se pot vedea toate achizitiile si tot ce s.a luat la masina pana acum. L.E- Ca si site cu link extern eu merg pe Postimage.org. Repet......nu e cine stie ce insa la vremea aia nu aveam bani sa imi iau un E36 dotat asa ca am ales o caroserie simpla pe care acum datorita muncii o refac dupa bunul plac.

Ms mult sunt constient ca este treaba la ea.Sa fiu eu sanatos si sa am putere de munca ca restul vin ele.O sa postez si poze dar e mai greu cu forumul poate pot primi indicatii cum anume trebuie sa fac ca la attachments pot pune doar o poza si daca dau attach this file imi zice de eroare.De nu voi uploada printr.un link extern si cu asta basta Am uitat sa mentionez si set faruri cu lupa ZKW dupa ce am dat 200 de lei pe un set BOSCH cu urechiusele rupte si am incercat disperat sa le mut interiorul pe ZKW.urile OEM fara lupa cu care a venit masina.

Frumoasa masina.Imi place linia OEM asta ma incanta cel mai tare.Proiectoare ii mai trebuie si e totul ok.

Vehicle Identification Number WBACA91050KA15305 Type CA91 Model 318i - EUR Development Code E36 (4) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M43 Displacement 1.80 Power 85 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Cordobarot Metallic - 286 Upholstery Stoff/anthrazit - C3AT Production Plant MUNICH Production Date 1995-04-13 243 Airbag For Front Passenger Airbag Fuer Beifahrer 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 340 Protector Stripes In Black Stossleisten Schwarz 401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch 410 Window Lifts, Electric At Front Fensterheber, Elektrisch Vorn 428 Warning Triangle Warndreieck 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 498 Headrests In Rear, Mechanic. Adjustable Kopfstuetzen Im Fond 510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht 556 Exterior Temperature Display Aussentemperaturanzeige 651 Bmw Bavaria C Reverse Bmw Bavaria C Reverse 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter Masina a fost adusa personal pe platforma din Germania mai exact Reckendorf in 2009 (pe vremea aia eram pustan la liceu) si aveam numai gaze in cap gen pachet M motor 2.5 turbo si multe alte tampenii.In timpul facultatii si dupa, lucrurile s.au mai cizelat in sensul ca am inceput sa pun pret pe ceea ce inseamna sa detii cu adevarat un BMW.Precizez ca timp de 4 ani de zile am stat foarte mult timp pe forumurile din afara in special pe intalnirea BMW-urilor si Bimmerforums.com dar primul si.a pus amprenta foarte mult pentru ca acolo sunt apreciate mai mult modelele stoc.In orice caz multe schimbari nu s.au petrecut in decurs a 2 ani de cand am inceput sa muncesc numai pentru masina.Incerc pe cat posibil sa completez pachetul sport de fabrica cunoscut mult in state ca fiind un pachet care contine bara fata FL, praguri luxury, suspensie MTech OEM, si nu in cele din urma faimoasele jante Style 30 pe care nu le am inca dar am un set de jante style 13 care inca nu au fost puse, un set de jante borbet, un set de table si sper sa mai urmeze si ceva pe 17 dar inca nu stiu sigur.Bara FL o am de la un cabrio din 1999 care e impecabila, si pragurile luxury care inca nu sunt puse de pe un 316 coupe.Lista cu ce s.a luat pana acum la ea si s.a schimbat intr.o oarecare masura: - semnale galbene in detrimentul celor albe; - finala de E36 318IS (dupa ce se incalzeste putin are un sunet demential) - proiectoare cu tot cu suporti si instalatia aferenta dar refacuta de un coleg - trim interior portbagaj inlocuit si revopsit - am scapat de carligul masinii firma Bossal - instalat amortizoare soc pe spate SH - lip nou bara spate de pe un 320 + revopsit - cric OEM BMW ca nu era dotat cu asa ceva - trim plastic tip oala rezerva portbagaj - mocheta usa portbagaj si clipsuri ca nu avea - sistem inchidere nou luat de pe un E36 328 coupe ce tine de usile fata, contact, torpedou, si portbagaj, sper sa nu fi omis ceva - la un moment dat masina a avut un volan MTech 1 dar am revenit la 3 spite - nuca schimbator MTech + embleme capota si portbagaj noi - nari model FL de la FK tuning nu am vrut grila cu totul pentru ca asa pot trece la NFL cand vreau eu - license plate trim delete OEM - set arcuri sport rosii pe fata diferenta insesizabila dar e ok decat cum era - oglinda cockpit cu sensori care face parte din sistemul inchiderii centralizate doar ca nu este pusa - sistem/modul semnalizare U.S OEM pe timp de noapte - interior sport (Recaro) de pe un amarat de 325 TDS de spania refacut total doar partea de piele (fiind semipiele) cu kit profesional cumparat online de la Viprotec - cotiera luata de pe un individual - CD player nou AKAI cu SD si micro SD nu multi bani crezand ca a ramas ce a fost odata firma in sine...sper la ceva OEM pe viitor si multe altele care nu imi stau in cap.In principiu nu sunt multe pentru ca in nord salarizarile sunt mici dar daca pasiunea e mare, asta le intrece pe toate. Anul trecut am achizitionat un motor M50B20 vanos (mandria mea cea mai mare) pe care in momentul de fata il desfac si vreau sa il restaurez complet.Urmeaza sa imi cumpar un stand rotativ la 360 de grade, cheie dinamometrica plus multe altele dar mai dureaza.Motorul trebuie completat cu suporti, radiator si chestii marunte care se vor face in timp. Anul asta am achizitionat clima digitala de 6 cilndri.Urmeazanu stiu cand sincer sa completez geamuri electrice spate, sper la un cup holder care il caut de 2 ani si nu il gasesc (exclus varianta cu statele), diferential autoblocant/LSD 3.45, finala de E46 cu 2 iesiri varianta cu tips.uri OEM cromate plus multe alte tampenii.Doar opoza cu stadiul in care este masina prafuita.Nu o scot pana nu e gata poate sa dureze si 20 de ani.Este opromisiune facute mie insumi pe care o voi respecta cu strictete.Masina porneste la sfert dar nu ma satisface stadiul in care se afla. Mai adaug si X-brace revopsit si montat tot de mine..........a.......punte spate cu discuri.Strangator.....sper sa apuc sa le urc sus pe toate. In timp sper sa il pot aduce la stadiul in care isi ingrijesc americanii BMW.urile dar mai dureaza.