cristiancc

Ideea e ca se aude un sunet separat de sunetul motorului.

Mi se pare ca se aude un zgomot ca de rulment rotindu-se, similar cu un motoras electric de jucarie sau un suierat, cand e pornita clima si accelerez usor de pe loc sau decelerez incet. Sunetul dispare daca opresc Ac. Stiti despre ce vorbesc?

Eu la model 2012, update facut la bimmer cu 450 lei am simtit resetarea cutiei (schimba foarte neted primele viteze - revine la normal dupa un timp) si intarirea volanului, inclusiv la viteze mici. Mi au spus ca ma costa 450 lei update si codari, mi-au cerut 500 dupa ce au activat "sport displays". Fara nicio intelegere prealabila. Neprofesionist.

La bimmer au cerut 450 lei.

Mie asa mi se pare mai potrivita pt mers. Mi se pare ca directia se intareste daca bag 2.6 fata si 3.1 spate (cat e recomandat pt 5 pers +bagaj). Pt doua pers e recomandat 2.3 si 2.6 parca. Mi se pare ca masina e mult mai fixata pe directie si nu o afecteaza vantul lateral.

Eu am runflat de iarna si normale de vara. 225 55 17. Masina e la fel de stabila si cu unele si cu altele, dar doar daca presiunea e cea recomandata pt 5 pers. Adica 2.6 fata si 3.1 pe spate. Alfel trebuie corectii mici si e vulnerabila la vant lateral.

Mi se pare ca masina se simte mult mai stabila si directia mai grea daca presiunea in cauciucuri e mai mare: 2.6 in fata si 3.1 in spate.

Da. E normal sa tii si frana. Eu am testat pe o rampa mai abrupta din parcarea subterana a unui mall, fiind bara la bara (incredibil). O lua usor la vale. Deci frana de picior sau autohold.

Adaptarile se reseteaza si manual, apasand pedala de acceleratie. Functioneaza, dar dupa un timp tot revin la "normal".

Daca ***rampa e abrupta, masina nu va sta pe loc. O va lua inapoi. Eu am testat. Convertizorul de cuplu nu va reusi sa tina masina pe loc - e practic un ambreiaj lichid cuplat partial.

Masina de obicei se tine in D cu frana calcata sau autohold. Eu nu folosesc autohold. In panta, masina poate sta pe loc in D fara frana calcata, dar sunt sanse mici. Cel mai probabil, in functie de unghiul pantei, ori va inainta ori se va duce inapoi, daca panta e prea abrupta.

Ce culoare avea uleiul vostru care a fost schimbat? Era negru precum cerneala?

Nu mi se pare normal

Rwd.

Imi caraie rotile din fata cand rotesc volanul pe loc si tin frana apasata, in D sau R. Nu se intampla in N sau in mers, daca frana nu e apasata. S-a confruntat cineva?

Ce culoare avea uleiul pe care l-ati schimbat la cutii?

Am facut eu. La masina din 2012. Diferentele remarcate au fost la cutia de viteze, unde acum schimba mai bland si tine turatiile ceva mai ridicate si retrogradeaza mai repede daca accelerezi decat sa incerce sa accelereze in treapta deja existenta. Alta schimbare e la volan. Inainte era foarte moale, prea usor de rotit pt gusturile mele, inclusiv la viteza mare. Acum e ceva mai rigid, greu de rotit, inclusiv din stationare. A durat vreo ora jumate, 500 lei la bimmer.

Despre care filtru e vorba?

Am observat ca in masina - F10 automata - se aud niste zgomote/pacanituri/suieraturi dupa ce opresc motorul sau cand ma urc in ea. Pacanitura - similara cu un clac - se aude de sub cotiera/schimbator apoi urmeaza suieratura, undeva la nivelul torpedoului. Si ambele se repeta la cateva minute. Ati observat si voi?

Si a mea smuceste usor cand schimba primele viteze la o acceleratie slaba. La acceleratie mai puternica nu se simte nimic.

Ma refer la modulele electronice de pe masina care controleaza diferite componente: cutia de viteze, motor, directie, etc. Citind pe forumuri, dealerul (in Ro si in afara) evita sa faca updateuri. Vad ca la noi sunt serviceuri care ofera cu circa 300 ron. Deci, a facut cineva?

Buna ziua. Intentionez sa fac un update de soft pentru modulele de pe masina F10. A mai facut cineva? Citind forumurile din afara, oamenii sustin imbunatatiri dupa update, in special la cutia de viteza.

Si eu am interiorul de piele si pare destul de sensibil. Aripioara stanga de la sezutul scaunului soferului a facut o cuta, s-a largit si sta pliata. Nu stiu cum as putea sa o rezolv, daca o intind, acum e mai larga.

Masina e un f10. Nu trage in lateral, doar volanul joaca un pic dupa care incepe sa miste roata. Dar asta nu se simte decat la viteza, nu se observa pe loc.

Buna ziua. Masina am luat-o acum doua luni dupa verificare la MHS. Un urma verificarii mi-au spus de joc in bucsi la brate superioare fata si joc in pivoti la cele inferioare fata. Acum mi se pare ca masina a prins un joc usor la volan. O idee la stanga sau la dreapta cand directia nu se schimba la viteza mai mare. In schimb, pe loc, la rotirea volanului, roata se misca imediat. Ar putea fi doar de la brate sau si alte componente gen bieleta de directie sau cap de bara si la MHS n-au vazut nimic?