buuuu

@ciupanezu sincer chiar nu-mi mai pasa ce crezi tu si chiar nu-mi mai bat tastatura sa incerc sa te conving ceva de care tu chiar nu ai habar ... @bavaria e greu de crezut ca un producator poate sa puna acelasi ulei in 2 bidoane (unul albastru mai ieftin si unul verde mai scump) ca sa concureze si cu brandurile premium si cu brandurile mai slabe ... tu n-ai proceda la fel in locul lor? ce crezi ca face diferenta de pret intre aral si castrol ? doar nu crezi scot de la aral vreun aditiv ca sa mai scada din pret ... oricum costurile de productie sunt infime oricum nu o sa apara nici un oficial de la castrol sa sustina chestia asta vreodata pentru ca toata lumea ar cumpara numai aral din momentul ala , si chiar daca specificatiile sunt identice ei tot ar schimba un indice sau o valoare sa para ca e cu totul alt ulei nu zic ca acuma toti ar trebui sa puna aral in motor in loc de castrol fiecare pune ce vrea si cu a obisnuit motorul @leonard e foarte bun 0w 40 chiar daca te mai apuca chiar si 10% din mersul tau cu 6000 de ture

@ciupanezu in romania se sufera pe orice tema ... nu odata am auzit oameni spunand : " Am pus castrol d-ala scump , nu stiu cum ii zice da am dat vreo 4-5 mil pe el deci iti dai seama ca e super bun" @nt98adu sincer nu pot garanta pentru uleiul acela , tot ce stiu este din auzite de la niste prieteni care au pus Motul in motoarele diesel de la VW si au fost foarte incantati ... daca masina ta are multi km atunci 10w 40 e perfect , depinde si cum exploatezi masina @bavaria castrol in europa e supraevaluat pentru ca a fost mult timp singurul brand de "lux" si sincer a stiut sa se faca cunoscut prin publicitate excesiva... in america castrol ,pennzoil, mobil, exxon, esso sunt de cand s-au inventat uleiurile deci nu are cum sa iasa unul in fata si sa se afirme sau sa ridice pretul @bdany nu te grabii sa schimbi uleiul , asteapta pana o poti scoate din garaj si mergi cu ea 100-200 km si dupa vezi daca mai scoate acelasi fum albastrui... 5w 50 e un ulei foarte bun doar ca e recomandat pentru motoarele mari pe benzina care lucreaza la turatii si temperaturi mari

Crezi ca Aral are aceeasi compozitie cu Castrol, la acelasi indice de viscozitate? bingo ... aral e doar brand-ul mai slab de la castrol ... cum esso e brand-ul mai slab de la mobil s.a.m.d. uleiurile au aceleasi norme, aceleasi specificatii ... difera pretul ! daca nu crezi du-te intr-un magazin si uite-te la aral si la castrol 0w40 pe spatele bidonului si amandoua au norma SM/CF Aral 0w40 : ACEA A3, B4, C3 API SM / CF Approval: Mercedes-Benz Specifications for service products sheet 229.31 and 229.51 VW-Norm 502 00 and 505 00, Issue 1/97 VW-Norm 503 01, Issue 9/99 BMW Longlife-04 Porsche Castrol 0w40 : http://www.conocophillips.co.uk/NR/rdonlyr...GESport0W40.pdf on: concluzia e ca nu are absolut nimic daca pui castrol dupa ce ai avut aral in motor

nu-ti imagina ca m-am dat jos si am inceput sa imping din spatele masinii :blink:) am deschis usa si am incercat intai cu un picior afara si unul pe acceleratie si impingeam cu umarul dupa care m-am dat jos cu ambele picioare deoarece trebuia putin mai multa putere

nu prea e recomandat sa pui 3 feluri de ulei chiar daca sunt toate 5w40 ... sunt fel si fel de aditivi in uleiuri care pot da reactii adverse , oricum in prima faza o sa faca "spuma" @bdany daca fumul miroase a ulei si nivelul uleiul scade drastic atunci iti recomand sa schimbi uleiul si sa pui un 5w 40 chiar daca e castrol,mobil sau mai stiu eu ce

imi pare rau ca am deviat atata de la subiect mai ales ca deja mi se pare ca sunt luat peste picior de cineva care vorbeste doar ca sa ma contrazica ... si apropo am zis chestia asta pentru ca sunt multi care il cumpara doar pentru ca e scump si cred ca te incadrezi in aceasta categorie (genul care fumeaza dunhill sau davidoff doar pentru ca este cu 10 mii mai scump decat kent,pall mall etc.) si chiar daca masina ar merge prost cu uleiul respectiv unii oameni se gandesc :"Am dat 4 mil. pe ulei nu are cum sa mearga prost, merge excelent"

@bdany Trebuie un ulei care sa aibe Dextron 3 , adica Mobil ATF 320 sau Castrol TQD dar nici castrol si nici mobil nu garanteaza ca uleiul va merge fara probleme in cutie

Nu prea crezi ca exista ? Daca tu gasesti chiar te rog sa ma anunti. Am cautat cu EARL programul de la Mobil si nu imi zice nici macar daca sa folosesc 80w 90 sau 75w 90. Exact la fel si cu cel de la Castrol Eu am adus destule argumente clare insa tu nu mi-ai dat nici un argument la afirmatiile tale. Imi tot spui ca asta e recomandarea producatorului si nu vrei sa intelegi ca este pur si simplu un parteneriat din care profita ambele parti! Si nu vreau sa demonstrez ca exista uleiuri la fel de bune mai ieftine, doar ca exista uleiuri mai bune la preturi mai mici! Daca ai stii cat costa un litru de Castrol cand intra in tara nu ai mai fi atat de ferm convins de calitatea lui sunt sigur! Ce argumente mai clare decat cele prezentate mai sus vrei ? Dupa cum am zis Exxonmobil este nr.1 mondial , Mobil 1 0w 40 a fost premiat cel mai bun ulei pentru protectia motorului iar Mobil 5w 30 a primit nu stiu cate premii pentru calitatile lui, emisiile reduse de noxe si consumul de carburant.

@bdany fumul acela albastrui are vreun miros ? @parpipa analize la ulei pentru turisme nu am vazut deci nu pot sa-ti zic sigur daca indicele de vascozitate e la fel dupa 7000,10000 sau 30000 ... in schimb am vazut la camioane care foloseau uleiuri garantate 50-60mii km si li se facea schimbul la 30-40mii km si uleiul era mai mult decat ok ... adica il puteai pune inapoi in motor (asta la Mobil ptr ca la Esso au fost probleme chiar si dupa 5000km cand uleiul s-a facut apa, era made in turkey ) @ciupanezu nu stiu de ce ti se pare asa ciudat ! Poate imi explici de ce Castrol , Mobil sau orice alt producator nu face ulei pentru cutia mea de viteze de pilda ... adica se gaseste doar facut de bmw (care tu zici ca e castrol si totusi ei nu dau nici un echivalent). exista si VW care au mers cu texaco peste 1 mil de km ... asta nu face texaco un ulei bun ... inca odata nu incerc sa dovedesc ca uleiurile castrol sunt proaste ... intr-adevar nu mai trebuie dovedit nimic

da ar fi culmea sa mergi 30mii km cu un ulei la un motor pe benzina ... la diesel nu e nimic neobisnuit daca uleiul este de calitate singura chestie este ca un producator de ulei isi face testele in laborator si garanteaza 50 mii km ... cum la noi motorina este de proasta calitate, aerul este cum este e normal ca nu o sa tii uleiul 50 mii km dar asta nu inseamna ca nu-l poti tine macar 15-20 mii ! cu toate acestea sunt perfect de acord ca daca schimbi uleiul mai devreme de intervalul normal e foarte bine pentru viata motorului Nu stiu de unde ai auzit chestia asta dar sunt 99% sigur ca uleiul produs de bmw nu este castrol modificat Mie sincer Castrol mi se pare un ulei foarte scump in comparatie cu celelalte uleiuri de aceeasi calitate, si sincer mi se pare ca multi aleg Castrol doar pentru ca este mai scump si romanul merge pe premiza ca "Ce e mai scump automat e si mai bun"

@Ciupanezu ti-am zis sa nu-mi raspunzi asa ... producatorul recomanda castrol pentru ca incaseaza o groaza de bani altfel nu mai recomanda nimic ... daca bmw recomanda castrol de ce exista ulei produs de bmw numai ptr bmw ... inseamna ca nu au incredere in castrol sau e un ulei prost , nu ? @parpipa Motul e un ulei bun dar inca necunoscut in romania e normal sa existe concurenta acerba ca in orice alt domeniu ... dar daca stam sa ne luam dupa cifre de afaceri, vanzari etc. ExxonMobil (producatorul Mobil, Esso si Exxon) este numarul 1 mondial depasind General Electric ... castrol era si el pe 8-9 parca nu zic ca exista diferenta calitative sau ca uleiul castrol este un ulei prost si in nici un caz nu vreau sa conving pe nimeni sa foloseasca mobil , nu mai este interesul meu :blink: in programul de la mobil erau uleiuri pentru diesel care aveau minim 30mii km interval de schimbare ... maxim 50mii km , nu e chestie de marketing, doar sa ai grija sa nu fie made in Turkey ... Mobil de pilda nu mai produce 15w 40 , 20w 50 decat in fabricile din turcia ... si parca vroia sa renunte si la 10w 40 Aral e tot Castrol asa cum Esso e tot Mobil ... texaco sincer mi se pare un ulei slab iar la b.p. ma abtin si inca o chestie , daca Castrol este recomandat de producator in cazul nostru bmw de ce reprezentantele au voie sa incheie contracte cu orice alt producator de uleiuri ?

@bdany cred ca nu ai fost unde trebuie ... sunt tare curios ce inseamna "cei de la Mobil" , adica ce firma mai exact ... probabil la un magazin @ciupanezu poate ne explici si de ce ? asa poate oricine sa zica : "Cel mai bine folosesti Motul !!! " si sa nu-mi zici ca e recomandat de bmw pentru ca astea sunt chestii de marketing din care ambele parti scot o groaza de bani...

la benzinare e mai usor... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=8718&hl= si eu vreau sa le schimb si chiar nu stiam daca le pot schimba singur ... la mine sunt 6 dar banuiesc ca nu e mult mai greu :| am cumparat Bosch cu 4 capete ptr ca asa am fost sfatuit , e vreo diferenta fata de cele normale ? sunt mai bune, se cunoaste vreo diferenta la pornire sau la mersul masinii ?

5w 50 racing de la mobil este pentru motoare de turatii mari pe benzina ... de ce ai ales uleiul ala ? era mult mai bun un 5w 30 sau macar un 0w 40. Am lucrat la mobil vreo 2 ani si iti spun ca nu prea merge uleiul ala la motoare diesel si din cate imi aduc aminte trebuie schimbat si la foarte putini km parcursi ... o sa ma uit in programul de la mobil si o sa revin cu mai multe informatii sigure

am patit si eu asta ieri ... am pornit motorul am stat 2 minute am dat cu spatele fara sa ma uit prea bine ce e pe jos si am intrat cu rotile in santurile facute de alte masini si surpriza m-am blocat. Dupa mai multe incercari de a face balans , decuplat asc , plecat la relanti in trepte superioare etc. m-am enervat si am inceput sa o cam turez , nu stiu daca chiar la 5000 ture dar oricum cred ca am prins vreo 80 km/h cu a 3-a pe loc ... n-am rezolvat nimic , exact cum a zis si ciupanezu degeaba am turat-o la 3-4000 ! cel mai bine cuplezi a 2-a cu asc si te dai jos si impingi singur la ea , eu asa am iesit! atentie cand pleaca de pe loc sa va si urcati la loc ca eu era sa o scap :blink:

dar nu am zis nicaieri ca este motorul de 2.3 L ... este modelul 323 cu motor de 2.5 L si 170CP !

@maxx1nsane mersi frumos :blink: 323 Ci 170CP Topaz Blue an fabr. 1999 km 128.000 (reali testati cu 2 softuri diferite) cutie manuala 5+1 dotari: ABS/ASC, geamuri electrice fata/spate, oglinzi electrice/incalzite/heliomate, climatronic, 6 airbag-uri, scaune reglabile electric cu memorie, radio/cass/cd Business cu magazie 6 cd-uri, jante aliaj 17", computer bord, inchidere centralizata si alarma Viper. Pret: 11700e Cam astea imi vin in minte acum nu stiu daca am omis ceva. Ce nu are si ma deranjeaza sunt pilotul automat, scaune incalzite si cotiera fata.

deci asa mi-a zis amicul meu de la service sa cumpar semering cutie dinspre cardan si asta m-am dus si am cumparat si a costat 1,2 mil ... pierde ulei pe acolo

pe ambreiaj am dat 550 ron dar este LUK , prietenul asta al meu de la piese auto mi-a zis sa nu iau sachs ca ultimile chestii care le-a primit de la ei erau turcisme si au avut probleme ... ce sa zic , am mers pe mana lui. Din pacate azi l-am sunat sa-l intreb daca ma strecoara si pe mine la service-ul lor pentru "operatie" si a zis ca nu prea se mai poate anul asta ... ghinion !!! oricum mi-a zis ca manopera doar la kit o sa fie vreo 300 ron dar mai am cateva chitibusuri (aparatoare noroi care ma costat 1,7 mil ; semering cutie dinspre cardan 1,2 mil si alea 2 tampoane de la toba intermediara 70 ron bucata) la care banuiesc ca manopera e infima ... cat despre ture eu care am venit de pe un 1,9 Tdi 116 CP care la 4200-4300 se plafona total mi se invart ochii in cap cand vad 6000-6500 ture ... o sa-mi ia ceva timp sa ma obisnuiesc atasez si prima poza care i-am facut-o , era frig si mi-a cam tremurat mana :blink:

@cristi_sm mersi la fel :blink: nu prea pot sa o tin inca in ture ca n-am gasit inca un service bun care sa fie liber si sa poata sa-mi schimbe si mie blestematul ala de kit de ambreiaj... toti mi-au zis ca tocmai in ianuarie spre sfarsitul lunii

prea tarziu am luat-o deja si deja sunt super incantat de ea , am fost si am facut o diagnoza si nu a iesit nimic rau maine ma duc sa-i schimb kitu de ambreiaj si cam atat. Poate pe viitor o sa ma orientez la alta motorizare dar acuma s-a ivit ocazia si nu am vrut sa o ratez. Cat despre consum mi-a iesit cam 13 in oras si nu ma plang ca nu am avut masina care sa consume sub 10 vreodata.

mersi pentru raspuns , ma asteptam la preturi mult mai mari ... am avut passat inainte si am ajuns la concluzia ca e mai costisitor sa intretii un VW decat un BMW ... la passat placutele erau 4 mil iar kit-ul de ambreiaj ajungea undeva pe la 20 mil ... e vreun posesor de 323 pe forumul asta ?

In primu rand va salut cu respect In al doilea rand vreau sa cumpar un 323 Ci Coupe 1999 si vreau sa stiu la ce trebuie sa ma uit cand cumpar un astfel de model , de asemenea sunt curios cam cat consuma deoarece am auzit diferite variante. Am testat masina si placutele de frana sunt pe duca si patineaza ambreiajul putin in rest sa zic ca toate bune. M-ar interesa cam cat costa piesele si manopera pentru placute si kit de ambreiaj. Si sunt curios daca sunt posesori de 323 cam la ce pret au achizitionat masina. Deocamdata cam atat , multumesc anticipat!