Tavicu

Daca as fi in locul tau as merge la un service de cutii automate sa vezi ce zic si ei Din ce am mai auzit si eu, reconditionarea convertizorului este undeva la 300-400€

Simptomele unui convertizor defect pot fi: - masina nu se mai deplaseaza nici in D nici in R - turatia motorului fluctueaza aproximativ 300-500 ture in intervalul de viteza 50-80km/h - la relanti, cu piciorul pe frana, atat in D cat si in R, turatia motorului scade foarte mult, pana cand acesta se poate si opri - apare o trepidatie care se simte in toata caroseria, in intervalul 50-80km/h

Eu am avut o problema asemanatoare. Incepea sa scartie dupa cateva franari. Daca apasam catusi de putin frana se oprea zgomotul. Cu toti mecanicii si reprezentantele ... mi s-a luat! Am schimbat doua seturi de placute, am curatat etrierii de vre-o 3 ori ... nimic. Am fost la reprezentanta si la fel, nu s-a rezolvat nimic. Eram pe punctul de a da comanda de discuri, placute si etrier nou! Noroc ca mi-a venit ideea sa fac un test de franare (da, eu am avut ideea! Nu cei 3 mecanici la care am fost si o reprezentanta). Toata chestia era de la saboti care erau prea stransi pe disc. S-a rezolvat in 2 minute problema. Si eu eram gata sa cheltui ~3000 ron ...

BMW a pierdut doar din renume si cativa clienti ce s-au suparat ca nu a venit jucaria ... Au asigurare totusi pe transport! Nu a pierdut BMW bani!

Pe langa mai trebuie volan nou si probabil si SZL!

Deci omu a cumparat o masina SH ce nu are nici o problema mecanica (motor, cutie), decat "estetice" pe care cu putina perseverenta le rezolva rapid iar tu ii recomanzi sa o vanda ... Tare rau ...

Majoritatea sunt incurajati sa faca DPF off pentru ca este promovat. Mai ales prin punctul de vedere ca mai pune si un stage 1 iar masina "o sa traga mai bine" si castiga 5 caluti ... Sincer acum ... nu stiu cat de mult costa producerea unui astfel de filtru dar pretul de 2000 Euro cu care se vinde in reprezentanta mi se pare exorbitant! Imi este greu sa cred ca acest filtru costa 1500 euro pentru a il produce ...

Sunt style 229 de pe seria 1! Verifica obligatoriu janta pe masina (spate si fata)! Eu am vrut sa iau tot pe 16 de pe seria 1 (pentru F31) si pe spate lovea in etrier! Nu au fost bune!

Eu la un F31 cum am facut 200k a inceput sa dea masina erori de regenerarea dpf-ului (pe tester) si facea regenerari non stop! Desi filtrul nu era infundat si presiunea era buna! Am resetat din ISTA filtrul ca si cand l-am schimbat si de atunci nu am mai avut nici o problema! Regenerarile se fac la timpul lor si nici o eroare in ISTA

Yup ... all good Am avut ceva probleme cu pierderi de ulei dar era de la capacul de tacheti. L-am inlocuit si acum nu mai pierde deloc. Pe acelasi principiu ... uite ca nici la reprezentanta nu e ok, a mai platit si o caruta de bani! Unde sa mai mergem? Ne facem toti mecanici si le reparam singuri ? Nu e normal sa trebuiasca mers in alta tara pentru a rezolva o problema (ca vorbim de masini, medicina sau alte nebunii). Si hai sa zicem ca au gresit ... na, e omeneste! Cel mai important este sa isi asume si sa incerce sa te ajute ... dar sa se comporte asa? Pe banii tai? Pe nervii tai? Pe timpu tau?

Eu zic ca exagerezi putin! Filtrele + uleiul le gasesti si la noi pe original iar de montat ... daca iti pui ambitia putin o faci si tu in fata casei! Trebuie sa fii retardat ca mecanic sa dai gresi la o revizie de filtre + ulei! Dar in rest ... da ... nici eu nu mai am deloc incredere in mecanici! In ziua de azi trebuie mai intai sa te documentezi tu cum se face ca atunci cand te duci la mecanic sa il supraveghezi ... Sa nu mai vorbesc cand te duci cu o problema si se rezolva pe ghicite )

Totusi eu nu intaleg de ce! Daca este pe lateral intaleg, dar fiind pe banda de rulare? Aceea nu este diferita de un cauciuc normal. Diferenta intre normal si runflat sunt peretii anvelopei. Sau ma insel eu?

A fost produsa pentru germania si vine cu manualul in limba germana

Daca sunt senzori in jante acestia se schimba cand raman fara baterie. Senzorii din janta la BMW sunt de metal. Deci daca valva este din metal atunci sunt in janta. Daca sunt din cauciuc atunci este pe ABS. https://www.ecstuning.com/b-vdo-parts/tpms-sensor-priced-each/36106856209~vdo/

La cipos trebuie sa te duci cu turbina in brate

De unde esti? In Bucuresi eu iti recomand Bogdan (Haplea) tel:0723090161

Salutare. Vroiam sa va intreb pe cei ce aveti navigatia cu android, cum se impaca conexiunea cu telefonul? Telefonul este conectat prin Bluetooth la Android sau la navigatia originala? Si cum se comporta atunci cand primesti un telefon? Sa spunem ca esti pe Android si te suna cineva. Functioneaza totul corect? Poti raspunde din comenzile de pe volan? Ma bate si pe mine gandu sa incerc una doar ca nu am reusit sa ma conving cat de buna este integrarea Merci

In poza pusa de tine scrie ca toate taxele, inclusiv VAT, sunt incluse in estimare ...

3000 ron poate! Cam 3-4000ron este sa o schimbi! Cu 3000€ schimbi motoru )

Salut! Ai reusit ceva?

Aceiasi problema. Verifiva daca nu arunca ukeiul pe furtunul epurator! La mine a trebuit schimbat capacul de tacheti

Probabil pentru perfomante? nush ... zic si eu

Eu stiu ca daca poti rezolva pe loc problema nu mai primesti amenda. Deci cred ca si cu folia te poti risca ca in cazul in care comenteaza cineva o poti da jos si aia e ... Acu nu stiu sigur, stiu ca asa se proceda la folia de pe geamuri! Acu ... depinde si peste cine dai!

Din experienta mea niciodata cofrele oficiale nu au coincis cu realitatea ... acu ca iti ia cu 1-2-3% in plus nu cred ca e un factor decisiv in alegerea masinii! Eu de ex pe autostrada nu pot sa merg “la consum” cand stiu ca pentru a merge nitel mai repede ma costa cu 10-15 lei in plus ... Acu ... si eu as vrea sa imi iau un 330! Suna bestial! Dar sa il iau ca sa fac o ora jumate pana la munca (10km) ... Degeaba ai 200+ de cai cand tu stai bara la bara!

Avem si drumuri pentru masini cu 300cp )