Tavicu

Pai BMW-ul iti da acea foaie cu care trebuie sa te duci la RAR si sa le treaca in cartea masinii/talon.

Dai jos torpedo-ul care este prins in 3 suruburi si vezi imediat daca este sau nu airbag-ul acolo! Sau si mai uso, scoti capacul din lateral dreapta si se vede

Am fost astazi la Bogdan (Haplea) si nu am decat cuvinte de lauda. Foarte ok, atelierul foarte curat si organizat! Au curs niste pete de ulei pe jos si imediat le-au sters. La un momentdat nu se desfacea o piesa de la turbina si au gasit una identica de la o turbina stricata unde au incercat sa vada cum o pot scoate fara sa strice, nu s-a bagat cu ciocanu in turbina mea! Mie mi-a insiprat incredere! Inca de cand am vorbit la telefon a fost foarte serios si comunicativ. Intr-un final dupa ce am demontat turbina si au desfacut-o s-a constatat ca era in perfecta stare si nu pierdea deloc ulei. Uleiul vine de la capacul de tacheti (epurator) si curge pe furtunul epurator pana la turbina ...

Daca sunt in observatii nu ai treaba! Atata sa ii rogi sa iti treaca pe cartea masinii si dimensiunile de la observatii.

Nu ai intales nimic!! SKW, ca si ceilalti ti-a spus ca aplicatia Carly sau alte balarii de genu nu sunt programe de diagnoza! Mergi la cineva cu un program de diagnoza original BMW. Programul se numeste ISTA. Evident la reprezentanta au asa ceva sau majoritatea service-urilor ce se ocupa de BMW, Cauta pe google si sigur ai sa gasesti. Ce alergi tu asa pe la prieteni mai mult pierzi timp si bani! Spor

Serios? Deci daca omu are masina care merge blana de atatia ani/km si deodata are o problema gata, e obosit motoru bo$$! Nu? Stai linistit ca multe din e90(si altele) cu 150.000km reali, consus de o babuta in weekend, au real peste 300.000 si merg ok!

La mine nu pierde pe langa ea, pierde din ce am vazut pe la palete si se duce in furtunul de la filtru de aer. Daca trag de masina pierde, de ex in 80km de mers la 4000 ture a pierdut cam 200ml. Dar vroiam sa testez sa fiu sigur ca pierde doar atunci cand o fortez, de obicei nu merg asa tare cu ea si nu consuma deloc sau probabil foarte foarte putin incat nu mi-as da seama pe joja Dar nu pot sa stau cu ideea ca daca vreau sa ma dau la ea risc sa imi pape uleiu si sa dau in alte probleme ... sau poate intr-o zi incepe sa piarda mai mult si nu imi dau seama, etc. Scenarii negre exista ) Mai bine sa dorm linistit.

Nu vreau sa o las asa ca plec intr-un concediu ceva si nu vreau sa umblu cu bidoane de ulei dupa mine ... In prima instanta o reconditionez cu schimbat furtune, filtru si tot ce mai trebuie ca sa fie totu ok si daca nu iese bine o sa ma gandesc la o turbina noua / cat mai noua de pe eBay. Am gasit turbine si de pe masini cu ~25.000km. Pentru 318D sunt foarte multe anunturi (eBay in special din UK si Germania).

Multumesc tuturor pentru ajutor. Da, la Serv. Team am fost si eu si am descoperit problema. M-a incantat ca lucreaza cu AVD dar dupa ce am citit nitel am ales sa ma documentez si sa cer mai multe pareri inainte sa o repar. L-am intrebat si pe Dragos de la Completechip din Iasi si tot pe Bogdan mi l-a recomandat. O sa ii dau un telefon sa vad cum este. Masina este un 318D, F31 cu ~210.000km. Doar pierde ulei cand trag tare de ea, daca merg prin oras nu pierde deloc. In rest nu se aude nimic ciudat si masina merge perfect. Din pacate eu nu am gasit nicaieri turbina noua decat pe original la aproximativ ~7000 RON. Daca era 3000-4000 nici nu ma mai complicam cu reconditionatu. Reprezentanta BMW Filaret sau alt service? Ii stiu si pe cei din Chitila. Din pacate vreau pe cineva sa se ocupe cap coada de reparatie. Cum ziceam in postul initial, daca fac o greseala (si cum am vazut in ziua de azi ca se cauta sa termine repede, nu mai conteaza ca nu bine) trebuie iarasi sa platesc mecanicu demontat/montat si tot asa.

Salut, Din pacate a venit si momentul acesta pentru masinuta mea. Turbina a inceput sa piarda ulei si atat, in rest nu are joc. Problema este ca sunt intr-o dilema. Sa o reconditionez sau sa iau una sh de pe eBay cu provienenta de pe o masina cu mai putini km. Personal as merge pe reconditionat dar peste tot unde citesc nu ma incanta deloc. La inceput intalesesem ca in Bucuresti foarte buni ar fi Adv Turbo, cand am intrat pe farcebook la review-uri ... nu prea m-au convins. Am mai citit aici pe forum si despre Cipos caruia i-am dat un telefon dar el nu da turbina jos, a spus sa ma duc la el doar cu turbina. Nu prea imi convine treaba asta pentru ca daca este o problema ajung sa platesc montat/demontat mai mult decat una noua (vorba vine ... una noua e 7000 RON). Voi ce ati face? Cei ce ati recomandat turbinele prin Bucuresti ce experiente ati avut si pe cine recomandati? Ar fi mai ok sa iau o turbina sh de pe o masina cu ~100.000 km? Multumesc, Octavian

Nu intaleg unde a scris omu ca asa ii face in sport de va legati de lucru asta ...

Probabil se refera la reglajul de a inclina scaunul cu totul, nu doar sezutul/spatarul!

Asa am zis si eu! Nu merita atatia bani ... E ok si navigatia masinii dar waze-ul te scapa de amenzi ! eu strict pentru asta il folosesc!

Da, daca il ai rootat, etc. eu ziceam sa mearga strict “as it is”, fara alte artificii! Cat despre minus ... probabil nu ii convine cuiva ca nu se poate ) Edit: vad ca s-a sucit si ti-a dat tie minus ) nu ii convine nici metoda cu rootat-ul

Varianta oem nu exista! Deci sa nu iti para rau ca nici cu ultima navigatie de la bmw nu poti folosi waze-ul. M-am tot uitat si eu dupa solutii avand aceiasi problema. Sunt diverse metode “urate” (din punctul meu de vedere) si mult prea costisitoare (+1000 euro) pentru ce ofera. Eu m-am orientat catre un telefon cu diagonala mare (sony z ultra) pe care il pun sprijinit de navigatia masinii atunci cand merg la drum mai lung Cea mai simpla si ieftina metoda! Mai ai una care se ridica pe la 500 euro, navigatie pe android de la Avin, singura care primeste update-uri! Arata bine, touch si alte nebunii, instalezi tot ce vrei pe ea daaarrrr ... are si ea probleme. Cica sunetu nu e tocmai ok, trebuie sa faci si niste artificii cu cablu aux ... nush, pe mine nu m-a incantat. Daca esti dispus sa citesti iti pot lasa link cu forum extern unde sunt zeci de pagini despre navigatia lor!

Eu m-am uitat de curiozitate pe eBay si am gasit convertizor reconditionat la 250 Euro. Cu garantie si toate cele. Asta pentru un seria 3, 2013, ZF-8HP

Nu are treaba cat lichid ai! La sigurante acolo vezi ca este si o foicica cu pozitia fiecarei sigurante si ce face! Poti sa incepi de acolo

Unu mai destept ca altu ...

Sper sa nu mai foloseasca atata plastic la interior ...

Clasic. Cum a spus colegul de mai sus, te amana pana iese din garantie! Pune-le cheia in mana si le spui sa te sune cand masina este in perfecta stare de functionare! Nu e problema ta ca nu e de la rulment sau alt ceva. Sa schimbe toate piesele pana rezolva. Si evident avand in vedere ca masina este in garantie trebuie sa iti dea masina la schimb pe perioada reparatiei.

Acesta din link tau este Kafas 2, cel din imaginea lui este Kafas 1, modelul mai vechi. Ambele fac acelasi lucru, semne de circulatie, high beam assist si nu stiu daca mai e si alta functie ...

Nup. Sunt doua chestii separate. Dar nu poti sa scoti rulmentul din fuzeta fara sa il strici (daca este montat de foarte mult timp). Dasta a fost schimbat si rulmentul cand s-a schimbat fuzeta la mine. Un mic update. Am dat comanda de pa autopieseonline24 de rulment SKF si comanda a plecat din Germania. Saptamana viitoare ar trebui sa primesc rulmentul! Va anunt cum este dupa ce il montez

Doar 4 butoane man? Slab ... e cheala masina! Eu i-as da foc!

Citire indicatoare rutiere in principiu

Da, m-am exprimat gresit. Ce vroiam sa zic e ca se rezolva mult mai usor la ei decat la noi