Tavicu

Man, problema este de la acel furtun. Se schimba doar furtunul la mine a fost 42 de lei cu manopera cu tot la BMW Filaret. Daca tu vrei sa schimbi tot motoru pentru un furtun ... cine suntem noi sa te oprim Mergi la un mecanic si vezi. Poate intradevar e o alta problema. Dar daca zici ca iti scapa pe la furtun ... e o problema cunoscuta la acest motor se schimba furtunul si ii dai bataie!

Da, e furtunul. E 45 lei

La N47 este o problema cunoscuta cu racordul flexibil de la epurator pe unde scapa ulei. Verifica si acolo! Ar trebui sa fie cum te uiti la motor in stanga doua racorduri negre. Cel mai gros. Verifica pe la imbinarea lui si pe kotor daca ai ulei. E cam 45 lei in reprezentanta furtunul.

Da ... sunt sigur ca o sa iasa bine si ca baietii au experienta necesara in aceasta operatiune. De asemenea intaleg ca suntem oameni si mai gresim (cazul baiatului cu baia sparta). Important e sa isi asume greseala si sa se rezolve Din pacate nu am o filmare cu motorul pentru ca nu am considerat necesar. Am filmari cu masina fiind condusa de catre prietena mea dar nu le pot pune. Ce pot sa zic este ca era foarte silentioasa. Dintre toate N47 care le-am vazut a mea era cea mai silentioasa! Nu papa nici un gram de ulei si totul era ok (aparent ) ). Am avut mare grija de ea de cand am luat-o dar ... se pare ca reteta unei distributii rupte este mai complexa. Daca pana sa mi se intample treaba asta eram de parere ca daca nu se aude nimic nu trebuie intervenit ... acu tot ce pot sa recomand este schimbarea ei preventiv indiferent de zgomot. 3000 RON la 200.000km nu e o paguba. P.S In continuare consider ca este o masina buna si intentionez sa o mai tin cativa ani lejer. Consider ca eu sunt singurul vinovat ca am amanat rezolvarea unei probleme foarte bine cunoscute, mai ales ca pretul nu era o problema.

Aata timp cat nu se pune o piea aftermarket de cea mai proasta calitate nu am o problema cu asta. Sunt de acord cu ele atata timp cat se alege cea mai buna calitate. La tampoane de ex am ales sa merg pe Lemforde, filtre Mann, ulei BMW, cureaua Conitech si rola Ina. Deci nu sunt chitit pe OE atata timp cat mi se garanteaza ca sunt macar 90% ca alea OE. Chiar o sa vorbesc cu ei sa vedem cum facem sa schimbam toti cei 16 culbutori. Km, 206.000. Din cauza asta vroiam sa fac si preventiv distributia. Am avut programare chiar luna asta la inceput doar ca o anulasem din frica sa dea motorul jos si sa se umble daca nu are o problema (repet, nu se auzea nici pas). Cu toate astea dupa aia am mai gandit eu la rece si am refacut programarea pentru saptamana viitoare ... se pare ca masinuta nu mai vroia sa astepte ) Asta e, ce imi doresc e sa o vad mai repede pe rotile ei si sa continuam cu amintirile frumoase Edit: mersi pentru link. Stiu deja ca sunt oarecum “pasionat” de masinuta primu lucru care l-a facut asta a fost ... sa intru si sa verific tot ansamblu motorului si ce se fi putut f*te si ce inseamna ca si costuri. Frica cea mai mare este ca nu se va folosi garnitura acolo unde este nevoie, ca nu se vor schimba suruburile ce vor trebui schimbate, ca nu o sa fie suruburile stranse la specificatiile ce trebuiesc, etc ... aici e frica mea cea mai mare

Motorul s-a oprit instant. Dar in acelasi timp am apasat si eu butonul de start/stop pentru a lua inclusiv ‘contactul’. Am ramas si uitmit cat de repede am reactionat cu totul ... parca mai traisem odata momentul ) Ca zgomot, ziceam ca nu a facut deloc inainte sa se rupa. Nu am avut nici o patina rupta ... doar una putin crapata in urma ruperii lantului. Sincer nu stiu cum au verificat ei axele ... supapele si culbutorii ... doar mi-au spus ca sunt de inlocuit. Intradevar culbutorii ce au scapat erau pusi separat fata de cei dusi. Supapele nu le-am vazut. Ei au spus ca o sa foloseasca culbutorii ce au scapat. Si eu vroiam sa ii schimb pe toti dar deja se aduna prea multe. O sa mai vorbesc luni cu ei. Inca o chestie pe care nu o fac ei si mi-au recomandat sa nu schimb este lantul de la pompa si pinioanele. Ce parere aveti? Ar trebui schimbate si alea? Edit: da ... si eu am impresia ca unele piese nu o sa fie OE desi am intrebat de 2 ori si mi-au confirmat ca o sa fie OE. Acu ... sa vedem. Am vazut ca axele si capacul nu se prea gasesc decat pe OE. Oricum mi-am luat liber si atunci cand o sa asambleze tot o sa vreau sa stau pe langa baieti (imi face si placere sa ma uit).

Salut. Merci pentru sfaturi. Motorul a fost dat jos in ziua aia si a doua zi desfacut. Imediat cum am auzit zgomotul am apasat butonul start stop si tras pe dreapta. Nu am mai incercat sa o pornesc stiind de problema. Direct platforma si la service. Viteza… motorul era la relanti, ma pregateam sa franez ... 12 supape indoite, 12 culbutori rupti, partea de sus metalica (cu cele doua axe) crapata, axurile strambe ... etc Pe marti ar trebui sa fie la loc pe rotile ei. Ca service am dus-o la Service Scream (Tezparii) BMW unde aveam si programarea pentru distributie. Pana acum totul ok, i-am rugat sa ma sune de fiecare data cand lucreaza si asa au facut. Singurul lucru care nu prea imi convine este ca nu ma lasa si cu piesele mele (ulei, filtre, tampoane motor si cures de accesorii + role). Pretul lor pentru piese aftermarket fiind aproape de piese oe. Ca si cost, repararea motorului + tampoane + revizie + curea accesorii + intinzaror, 11000 RON ... 9000 fiind doar repararea motorului. Sincer nu stiu daca e mult sau putin dar se va schimba tot cu piese noi si oe. Also ... nu mai aveam nervi sa stau sa caut alt service ca sa economisesc 10 lei ... vroiam doar sa o rezolv repede avand nevoie de masina pentru a ma deplasa la munca (stau in afara bucurestiului). Stau putin cu teama ca poate unele piese nu or fii stricate sau ca nu vor fii schimbate cu ce trebuie, sau ca nu se vor folosi specificatiile BMW pentru stransul suruburilor, etc ... dar nu prea am ce sa fac Mai ales ca am tot intrebat de un deviz cu ce urmeaza sa se schimbe si nimic ... mi se spune doar pretul de 9000 RON si atat ... nu si ce semnifica cei 9000 RON. Dasta am tras pana acu si nu am schimbat-o ... ca nu gasisem un mecanic in care sa am incredere ca va schimba distributia si pune totul la loc asa cum trebuie. Mai ales ca nu se auzea nimic, am stat relaxat. Acu ... regret Ce pot sa spun este ca in continuare Service Scream (Tezparii) BMW nu imi ofera incredere 100% si nu dorm linistit cu gandul ca profita de faptul ca sunt incoltit si nu am incotro ... Sa iau masina sa ma duc in alta parte cu ea fiind bucati ... na ... Deci ... bagati 3000 ron si dormiti linistiti! Totusi ma bucur ca eram in drum spre munca si nu in concediu sau ceva ...

Pe scurt: Saptamana viitoare aveam si eu programare sa fac distributia preventiv. Nu se auzea nici pas. Saptamana asta s-a rupt. Patinele ok, intinzaror ok ... doar lantul a cedat. Probabil de aceea nu se auzea nimic. Motiv pentru care nici nu m-am stresat sa ma grabesc cu schimbul ... Acu regret distractie mare ...

Atunci cand pornesti masina aceasta iti arata in cati km/data trebuie sa faci urmatoarea interventie, ca e ulei, frane fata, frane spate, etc. aceste valori le regasesti si in idrive

Mie mi se pare ca deja ai pierdut prea mult timp ... de ce nu te impui odata? Tot astepti sa rezolve ei de buna voie dar esti tratat ca la piata ... fugi frumos la bmw romania si discuta sau direct la protectia consumatorului. Nu mai pierde timpu! Faptul ca nu ai avut masina pentru cateva zile/saptamani, cine plateste?

Ca idee, eu mai intai am montat boxele in usi si tweeterele! Au mers super ok vre-o 3 luni pana am avut timp sa trag firele si sa pun woofer+amp! Deci stai linistit! Doar nu ii da goarna pentru mult timp.

Nu gasesti cablaj strict pentru audio pentru ca este la un loc cu alte cabluri. Se cumpara pini si cablu OFC, dupa care intr-o zi tragi toate firele Cu rabdare gasesti toate schemele pe net, mufele si cum sa legi pinii. Pe scurt, standard are 6 boxe. Din Head Unit pleaca 8 fire. 2 boxa spate stanga, 2 boxa spate dreapta, 2 woofer stanga, 2 woofer dreapta. Boxele din usile de pe fata sunt trase din woofere. Tu va trebui sa duci 4 perechi de fire pana in portbagaj + unul pentru alimentare (radio on) de la Head Unit. Dupa care de la fiecare boxa sa duci fir pana in spate la amp. Deci 4 perechi boxe + 2 perechi woofere. Pentru woofere folosesti cablu de 1.5 si pentru boxe 0.5, nu 0.75 ca dupa aceea e prea gros si nu intra in mufe! Pini gasesti pe aliexpress (la reprezentanta sunt 12 lei unul si iti trebuiesc cativa zeci de pini). Daca esti din Bucuresti te pot ajuta si eu cu niste pini (cei care sunt standard si iti trebuiesc cei mai multi, restul pentru woofere se gasesc la reprezentanta si nu iti trebuiesc asa multi). Pe langa cabluri iti mai trebuie mufa din spate de la amplificator (tot reprezentanta, ~50 Lei), ramele de usi daca pui si tweeterele (reprezentanta, ~250 RON ambele rame), o rola de banda pentru fire electrice (~10 RON, cea de carpa, nu banda izolier) si ... multa rabdare (priceless). P.S. Daca pui si boxa din bord si nu o ai acum (nu stiu cum e la seria 5, dar la 3 nu este boxa si nici gaura in bord) mai trebuie sa duci un fir pana la amplificator odata cu cele din Head Unit si iti mai trebuie multa rabdare pentru a da gaura in bord P.S2: Am uitat sa spun ca in aceasta manevra faci masina bucati Scoti scaune, bancheta, praguri, plastice ... etc. P.S3: Stiu ca suna horror! Dar daca te pasioneaza si ai timp + nervi merita fiecare banut/minut. Sau poti sa iei tu sistemul si sa te duci la cineva sa il instaleze, Aprox 300 Euro ... doar ca nu ai de unde sa stii ca iti va trage fire OFC (pentru audio), va face cablajul ok ... etc. Eu personal mi-am tras firele singur si m-am dus la o astfel de persoana (care este renumita aici pe forum) pentru ca nu aveam pinii necesari si aparent ... nu au avut nici ei s-a lasat cu fire taiate si facut inoditura ... urat rau! Inca regret dar ... omu cat traieste invata

Poate sa fie si 10 lei! Nu e vina ta, nu platesti! Peste tot unde te duci in Romania, ca e vorba de un service, spital sau mai stiu eu ce ... am cam inceput sa fim luati de prosti! Ce naiba ... lucru bun in tara asta nu se mai face? Chiar am ajuns sa ne documentam noi cum se face operatiunea si dupa aia sa stam cu ochii pe ei in caz ca gresesc sa ii corectam? Noi care lucram in alt domeniu si ar trebui sa stim ca dam x lei si plecam cu problema rezolvata ... Niste jeguri de patroni! Altfel nu pot sa ii numesc. Si sincer ... cred ca oricare reprezentanta era ... tot la fel se intampla!

Acolo se vede clar ca s-a folosit forta. Eu in locul tau le-as spune clar ca au o zi sa returneze masina in stare de functionare. In caz contrar faci plangere. Asa ceva nu e posibil ... nu accepta sa spele pe jos cu tine si sa te ia de prost. Nu semna nimic si nu da 1 ban ca sa se rezolve. Ai dus masina in reprezentanta fara acea problema, nu te-au pus sa semnezi nici o hartie ca iti asumi riscurile, sunt obligati sa o rezolve pe barba lor. La update de soft de ex te pune sa semnezi ca faci pe riscu tau si daca se strica un computer il platesti din buzunaru tau.

Salut Cornel. Unde ai facut operatiunea asta?

Ai uitat pozele

Quick question. Cum se poate monta acel pinion invers daca scrie mare pe el FRONT si chiar de 2 ori? Si odata cu pinionul sa intaleg ca ar trebui si surub nou, nu? Ma intereseaza si pe mine sa fac distributia si ... aparent inainte sa te duci undeva trebuie sa inveti mecanica si sa stai cu ochii pe ei!

Putin offtopic. Bavaria, reprezentanta? Te-au primit cu piesele tale?

Eu am fost la ei sa schimb placutele de frana fata+spate. Am schimbat cu piesele lor pentru a trece operatiunea in istoricul masinii dar mi-au spus ca pot veni si cu piesele mele fara sa trecem in istoric. Ca manopera ... mi s-a parut ca nu a dat importanta. Nu s-a curatat deloc acolo, nu s-a dat cu nici un spray, cu nici o pasta de frana ... etc. A 2-a operatiune la ei a fost curatarea galeriei de admisie care a fost demontata de cineva si asamblata de altcineva. In final cand sa le asambleze m-am trezit cu mai multe piese pe masina (mai era una la curatat, 320 care avea in plus inca ceva prins pe galeria de admisie) si firele nu mai urmau acelasi traseu. Plus ca un surub la care nu mai ajungea sa il stranga a zis ca nu il mai pune )) Dupa mai multe insistente a venit cel care a demontat masina mea si a iesit ok. Acum am facut o programare pentru a schimba bratele inferioare si subscriu ce au zis colegii de mai sus ... piese aftermarket la preturi de OE! Am cerut si o oferta de pret pentru distributie + tampoane motor + tampoane cutie viteze + revizie + curea de accesorii cu intinzator. Intradevar nu mai platesc manopera decat la tampoanele cutiei de viteza dar ... a fost introdusa cu varf si indesat in pretul pieselor. Inca stau si ma gandesc daca sa continui cu programarea sau nu ... mai ales ca acum am citit cum ca inlocuiesc doar 2 lanturi ... P.S. Am intrebat si nu ma primesc cu piesele mele. Ca diferenta, intre piesele luate de pe epiesa (sau alt site de domeniu) si preturile lor, diferenta la ce am spus mai sus este undeva la 600 RON. Distributia ... nu se aude deloc! Mi-au spus si ei. Doar ca vroiam sa o fac cu gandul ca neplatind manopera la tampoane, revizie, etc, o sa se amortizeze. Dar cu diferenta de pret la piese ... m-a pus pe ganduri P.S 2 Pentru colegul de mai sus cu afirmatia ca avem BMW si nu ne uitam la bani. Da, ne-am luat BMW si totodata ne-am asumat cheltuielile marcii. Dar sa iti ceara 450 pe o piesa pe care o cumperi cu 300 de pe epiesa ... nu prea mai e vorba ca ai bani sau nu, e vorba ca esti luat de prost

Eu stiam ca sunt diferite injectoarele! In rest cam la fel!

Daca ai pachetul de lumini poti sa schimbi si rama cu cea de la LCI. Schimba aspectul mult Este piano black si luminata.

Cine a zis ca da 4100 RON? Pe aici se discuta de ~500 Euro.

Daca oamenii nu se pricep poti sa te duci tu si de 100 de ori la ei ca nu o sa faca treaba buna. Gaseste pe cineva bun din zona, cauta pe farcebook sau poate chiar aici pe forum o persoana care se ocupa cu DPF off si are review-uri bune. Softul este facut prost mai mult ca sigur. Un DPF nou este ~1500 Euro ... poate chiar 2000

Salut. In oras in ultimele 2 luni am avut intre 8 si 9%. Dar am o presimtire ca acum de cand a inceput scoala si traficul odata cu ea ... o sa creasca la 10%

Faci degeaba hartie de mana! Nu are nici o valoare daca nu este facuta la un notar si in caz de ceva daca el refuza sa te ajute trebuie dat in judecata ... Care da, ai ghicit, costa mai mult decat motorul