Tavicu

Vanzare ca vanzare ... dar garantia in caz de probleme? Iarasi un lucru care nu il intaleg la Service Scream (Tezparii) este de ce atunci cand faci revizia de ex, si iti noteaza in istoricul masinii, inregistrarea apare jos in loc sa apara in capul listei cum este normal ... ceva dubios pe acolo

Eu zic ca mai bine te uiti pe mobile.de si gasesti acolo oferte bune si in bugetul tau. Mergi pe germania ... aici se aduc cele mai ieftine ca sa se scoata bani frumosi! Nu o sa iti aduca nimeni masina de 16k sa o vanda cu 17k ... nu merita Merlin21 ... mai ai putin si spui ca are nevoie de 30k cat e una noua ... wtf?

Nu va imaginati ca a dat in dusmanie ... foarte usor cat sa se desprinda noroiul si ce mai era acolo pret de cateva secunde Au facut efectiv manopera normala de schimbare de placute lucru ce in partea unde le-am schimbat eu intial nu s-a intamplat ... au scos efectiv placutele si le-au pus pe astea. Fara un minim de curatare ... ungere... nimic.

Citeste postarea mea dinainte de raspunsul tau Discurile sunt foarte ok. S-a rezolvat problema

F31 si eu. 201000 km si nici o problema. Reviziile facute la timp si intretinut corect. La fiecare drum in service intreb daca da semne distributia si de fiecare data mi-au spus ca nu si sa stau linistit momentan. Eu sincer nu ma bag sa o schimb pana nu se aude ceva.

Am fost ieri pana la reprezentanta si pe factura scrie ca nu ai voie sa le returnezi daca ai venit tu cu part number si ai dat comanda. Deci daca le spui ce vrei si cauta ei, dupa care sa dea comanda, normal ar trebui sa le poti returna. Daca nu, ai atatea metode de scandal

Cand se incalzesc normal, mers normal nu sportiv. Am verificat si janta nu se incalzeste mai mult decat cea de pe dreapta, deci nu e infranata. Azi mi-am luat inima in dinti si am mers la reprezentanta cu ideea ca cel mai rau schimb discurile A verificat tipu de acolo, ne-am plimbat cu masina si rezultatul a fost ca discurile sunt perfect ok, placutele la fel. In schimb cand s-au montat placutele nu s-au curatat deloc canalele unde culiseaza placutele sau etrieru in sine. Le-au curatat ei cu niste smirghel si cu o pila, au dat cu un spray de aluminiu pe disc in zona prezoanelor ca sa nu mai oxideze, au curatat cu spray de frane totul pe acolo, au uns acei pivoti care culiseaza si au uns si canalele respective Momentan nu mai face, sa vedem in cateva zile. A spus ca daca in continuare face ar trebui sa desfacem etrieru si sa schimbam garniturile de pe acolo pentru ca este posibil ca atunci cand am schimbat placutele sa fi impins pivotul acela fara sa il curete si mai mult ca sigur aveau mizerie.

Ok, nu zi nu, dar ai ceva argumente? Eu tot nu intaleg de ce 2000km nu au avut nici o problema si dupa aceea au inceput sa faca asa ... la ambele seturi :| M-am gandit si eu si am cam luat-o prin eliminare. Daca era rulmentul, trebuia sa faca tot timpul ma gandesc. Placutele sunt schimbare. Etrierii sunt curatati si unsi. Mai raman discurile si alte componente la care nu m-am gandit ... Dar tot stau si ma gandesc, daca erau discurile, nu trebuia sa faca inca de la inceput? Oare sa fie doar putin ovalizate si atunci cand se incing sa fie frecarea altfel incat sa provoace aceasta scartiala? Cum ziceam si mai sus, le schimb, nu e problema doar ca ma gandesc sa nu le schimb degeaba. Ca dupa aceea sa trebuiasca ... eu stiu ... sa schimb sabotii, rulmentii sau alte cele si sa nu rezolv problema Cam asta e frica mea ... ca nu reusesc sa aflu de la ce e problema si ma apuc sa schimb tot pana cand scap ... ceea ce nu ar fii normal

Doar roata stanga spate. Nu are treaba cu depunerile de praf. Face si cand e curata, si cand e mai murdara

Salutare, Acu ceva timp am schimbat placutele de frana. Cam dupa 1k - 2k km parcursi atunci cand se incing franele incepe sa scartie roata stanga spate. Cu cat sunt mai incinse cu atat scartie mai tare. Scartait-ul se produce cand nu pun frana si la viteza mica, cand plec de pe loc de ex. Daca ciupesc catusi de putin frana se opreste din scartait. Am incercat sa trag si frana de mana in timp ce scartie gandindu-ma ca poate este de acolo, dar in continuare face. Dupa ce am vazut ca nu scap de scartait am spus ca sunt placutele de vina (ATE) si le-am schimbat cu un set original BMW. Toate bune si frumoase. Dupa alti 2000 km au inceput sa scartie dinou cu placutele noi ... Au fost curatati etrierii, unsi acei "pivoti" si toate cele ... La service mi-au spus sa schimb discurile. Doar ca nu erau siguri ca de acolo este si ca se va rezolva problema ... As schimba si discurile, doar ca ma gandesc ca le schimb degeaba daca nu e de acolo problema. Voi ce sugerati sa fac? V-ati mai lovit de problema asta? De la ce ar putea sa fie? Multumesc

Nu exista X1 1,8 sau X1 2,0 omule !!!!! Exista X1 18D sau X1 20D, ambele motorizari avand 2.0L (L NU D)!!!!!! Citeste povestea de mai sus ... eu din ca vad a intales respectivul unde a fost confuzia si intradevar, el vinde X1 18D (18 nu 1,8; D nu L) de 2.0L (L nu D) Cum spuneam ... roaga sa se stearga postarea si fa alta. Pentru unii virgula nu e asa importanta in viata de zi cu zi si ajung sa incurce ciorbele P.S: Ce "idioti" si astia de la BMW ... nu puteau sa aleaga 18R sau 20R in loc de D ) P.S2: R este un exemplu prost ) dupa aia veneau persoane care credeau ca vinzi jante, nu masina

Eu zic sa il rogi frumos pe X X L sa iti stearga topic-ul asta ca deja s-a aberat prea mult si fa unul ca la carte. Scrie frumos ce model este (18D), motorizarea (2.0L, nu D), km, pretul, seria masinii, poze, totul frumos in continutul postarii, nu in titlu, si o sa o dai Poti sa intrii si pe un site gen http://bmwvin.com de unde iei lista cu toate optiunile. Spor

In Belgia se plateste impozitul pe numarul de cai. Si probabil peste 140 cp explodeaza pretul. Cum este si la noi, pana in 2.0 ai preturi decente, daca ai 2.01 platesti de "10" ori mai mult, nu conteaza ca ai doar 0.01 peste. Este doar o teorie ... nu stiu exact regulile de acolo dar stiu sigur ca impozitul este pe cp.

Da ... sunt doua posibilitati: ori nu stie ce vinde, ori incearca sa "fure ochii". Desi, sa pice in asemenea plasa sunt doar oamenii cu gandire "maine imi iau bemveu" ... Cine isi cauta masina ok se documenteaza putin inainte si nu se lasa "vrajit" Na ... spor la vanzare. Cert este ca masina ca si model este 18D, motor de 2.0L, 223K km si 143cp doar ca are limitare la 135cp ce se poate scoate.

Vanzatoru din ce vad a facut confuzie intre 2.0 ca si capacitate cilindrica si modelul masinii 18D ... Dar de aici pana la a sustine ca motorul este 1.8L cand in carte scrie clar ca are 1995 si cu putina cercetare vedeai ca 18D este modelul (cum este 318D, 320D, 520D, 525D, etc) ... In loc sa sariti pe el puteati sa ii explicati ca motorizarea de 2L nu este tot una cu 20D ... P.S. Puterea este 105Kw, deci 143CP , doar ca are limitarea de Belgia care se poate scoate. Evident ... ori a omis intentionat ori vanzatorul nu stia

Scrie 18D, cum la seria 3 este 318D la X-uri se scrie doar 18D sau X18D in cazul xDrive-ului. Cu o scurta verificare a seriei care apare in poze se vede clar ca scrie 18D, nu 1.8D ... tot in aceiasi poza scrie ca are 1995 cilindre ... VIN WBAVP11020VN35644 Type code VP11 Type X1 X18D (EUR) E series E84 () Series X Type GEFZG Steering LL Doors 5 Engine N47 Displacement 2.00 Power 105 Drive ALLR Transmission MECH Colour TASMAN METALLIC (A81) Upholstery STOFF ELEKTRA/BEIGE (EAB4) Prod.date 2010-01-07

La anvelope depinde foarte mult si dimensiunea ...

Si eu la fel ... de doua ori cam la 4 luni )

Este cunoscuta problema la modelu asta ... si mie imi face la fel. Si pe stanga si pe dreapta. Si pe forum extern se plange lumea ... La unele persoane problema este de la parbriz, la altii de la chederul geamului, etc. Sfatul meu? Ia niste scoci de hartie si mergi pe autostrada. Pune scociul treptat (mai intai la geam, dupa aia la imbinarea usilor, la parbriz, etc) si vezi cand dispare ... Altfel o sa cheltui o groaza de bani schimband din auzite ...

Ai citit ce a scris omuletu? )

Vezi ca daca le iei pe bucatele o sa te usuce amplificatoru ... Iesi mult mai bine daca iei sistemul complet. Mai bine pui banutii deoparte si cand strangi pe toti iei sistemul. Numai bine cercetezi piata si poate mai apar si alte oferte pe eBay! Rabdare si banutii pregatiti sa ai ca de aparut, apare

1. Umbla o vorba prin popor ca pe la 200k. Sfatul meu, daca nu se aude nimic nu te strofoca 2. La xDrive nu stiu sa iti raspund, dar la cutia de viteze automata inseamna ca la 80k - 100k km sa ii faci o revizie care este aproximativ 2000 ron. Cine spune ca 2000 de ron la 100k km este scump de intretinut clar nu si-a luat masina pentru buzunaru lui ... defapt ... nici o masina nu ar fii buna pentru buzunaru lui

Da ... inca un minus. Daca iti iei Alpine si dupa aceea vrei sa faci upgrade la woofer ... cam greu Adica mai ai posibilitatea de a lua de la Bavsound dar sunt 500$ si nici nu livreaza la noi. Probabil ca ei mai sunt si alte firme dar la preturi asemanatoare.

2 ohm, cele standard sunt pe 4.

Bord-ul nu are gaura pentru boxa la sistemul standard.