Tavicu

Da, asta este procedura din ISTA (diagnoza). Cablurile le-am verificat, nu era de la ele, cel putin nu acolo unde apare in poza din ISTA ca s-ar freca cu puntea spate. Aveau invelisul intact. Astept sa vina rezervoru nou si vom vedea. Eventual atunci desfacem mai mult pe acolo in spate si verificam cablurile cat mai bine. Doar ca deja a inceput sa se incalzeasca afara si din ce am intales problema apare sub 5 grade. Deci posibil sa inlocuiesc rezervoru si ... datorita temperaturii de afara problema oricum sa nu mai apara. Deja am inceput sa ma uit dupa o benzinara ... ma bate gandu la un 540i. Desi masina o folosesc in proportie de 90% la drumuri lungi. Dar parca m-am saturat de toate rahaturile de la diesel ...

Din ce am intales problema apare cand afara sunt sub 5 grade celsius. Probabil pe asta se bazeaza si ei, ca nu este asa frig pentru o perioada lunga. Crezi ca daca m-as duce la reprezentanta sa le zic ceva as avea vreo sansa sa verifice/faca update de soft? Sau eventual daca schimb rezervoru si am eroare in continuare, sa mai astept o luna, doua ca poate apare un update de soft care sa adreseze problema asta?

Am facut comanda de rezervor cu totul, pe saptamana viitoare ar trebui sa imi ajunga. Imi e teama mare ca nu se va rezolva pentru ca am mai gasit un forum strain unde trei persoane spuneau ca au aceiasi problema (senzoru nu merge dar el cu toate astea raporteaza temperatura, nivel, incalzeste adblue, etc) si au schimbat rezervorul dar eroarea a ramas. Intre timp m-a sunat si mecanicu ca intamplarea face ca a mai discutat cu un alt mecanic si ala ii spunea ca are acu un client cu aceiasi problema si ca au schimbat rezervorul cu unul nou si eroarea a ramas (urma sa sape mai departe sa vada ce mai schimba ...). Tare imi e sa nu fie un bug de soft mai ales ca am facut update-ul acu in ianuarie in urma unui recall. @neo_andersson ai idee, ai auzit de o asemenea problema? Mersi Va tin la curent cu ce mai aflu ... macar daca se mai loveste cineva de problema sa stie ce sa faca.

P.S: De anulat sistemu adblue si alte sugestii dinastea romanesti, nu mersi

Salutare, Acum doua zile mi s-a aprins martorul de emisii si am pus ISTA pe masina pentru a vedea despre ce e vorba (aveam deja o presupunere ca este AdBlue-ul). Eroare: 80527A - Active tank, SENT signal (filling level, temperature, quality), communication Fault Sugestie ISTA: Primu pas verificarea firelor sa nu fie intrerupte. Pastu doi, schimbare rezervor adblue. Am urcat masina pe elevator, am verificat firele, totu bine si frumos. Acu teoretic ar trebui sa ma indrept catre al 2-lea pas unde BMW-u e nesimtit, in sensu ca nu iti vinde doar senzorul din rezervor, ci iti vinde rezervoru cu totu (16197391919, ~4400 ron). Buba e ca am o mica dilema. Pentru ca am luat toate procedurile din ISTA la rand si imi arata nivelul, temeratura lichidului, sistemu de incalzire functioneaza, totu e ok. Dar masina da eroare ca nu poate vorbi cu SCR control unit desi acesta raporteaza toate cele enumerate mai intainte. Acu nu stiu ce sa fac, imi e ca dau 1000 euro pe rezervor degeaba. Am mai vazut ca au fost foarte multi din Canada care se plangeau de problema si ca senzorul ar fi acelasi cod cu o pisa de la Volkswagen iar ei iti vand piesa respectiva individual pentru aproximativ 1000 RON. A ramas ca merg maine la mecanic sa dam rezervoru de adblue jos si sa vedem ce cod gasim pe piesa, poate am noroc. Masina in cauza, BMW 530D G31, km putin sub 120.000, adblue original (pentru ca stiam ca e pretentios sistemu si apar probleme). S-a mai lovit cineva de problema? A gasit o rezolvare, a functionat schimbarea rezervorului? Poza cu eroarea data pe ISTA si de asemenea mesajul primit cand incearca sa faca procedura de a "discuta" cu SCR control unit

Atata zic: ax cu came -> 5500 ron (acu 4 ani, probabil acu e mai scump)! Da … daca o faci cu piese din dezmembrari scapi mai ieftin! Dar fara ce a enumerat @mase nu scapi sigur! Si nu dublez nimic! Ti-am zis pretul platit de mine acu 4-5 ani! Pe langa asta mai adauga te rog si suportii motor ca oricum dai motoru jos, ulei + filtru ca asa e normal mai ales ca ti-au crapat lucruri in el, antigel, eventual curea de accesorii cu rola intinzatoare ca oricum e motoru jos si o sa ajungi la o suma chiar mai “atractiva” drcat 2000€ Edit: unde mai adaugi ca daca dai de niste “Tezparii” (cu subantales) profita de tine ca esti panicat/speriat si te arde! Un exemplu ar fi platit 5500 pentru ax cu came nou iar ei au pus unu sh (sa zicem 1000 lei cu indulgenta) de pe e90, nici macar de pe f30. Si cine stie ce or mai fi facut …

Confirm … am avut nenumarate programari sa schimb distributia si de fiecare data anulam programarea pentru ca nu se auzea nimic si nu vedeam rostu sa dau motoru jos daca nu are nimic. Eh … pana intr-o zi cand mergeam spre munca si puf, fara sunet in prealabil fara nimic! Si sunt destul de tipicar … aud daca e ceva diferit de obicei :). Acu … cum iti este norocu! Cunosc oameni cu 300k+ km cu distributia originala. Intrebarea pe care trebuie sa ti-o pui este: in caz ca se rupe, imi permit sa imi asum riscu de a sta fara masina si a da 2000€+ ca sa o repar? Plus ca dupa aceea crede-ma ca increderea in masina … va tinde spre zero!

Eu cand m-am uitat de jante pentru iarna am intrat la bmw pe site unde poti introduce datele masinii si ei iti arata ce roti au (vara sau iarna). Poti vedea toate datele, tipul jantei, dimensiune anvelope, ET, tot! Iti recomand sa arunci un ochi https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/configurator-anvelope.html

Cred ca gresim nitel. Mie personal mi-a scapat prima oara cand am citit mesajul initial. Pare ca masina a fost sparta si i s-a furat navigatia cu totul. Dupa care proprietarul de la momentul respectiv nu a rezolvat problema in reprezentanta ci s-a dus la baieti si a montat (probabil tot una furata) una “noua”! Deci pare ca intradevar e vorba de alt hardware, nu de coduri FSC!

Asa cum spune si Neo, doar s-au suprascris codurile. De ce ar schimba cineva navigatia originala (la hardware ma refer) cand masina din fabrica a venit deja cu ultima versiune de nbt ce se poate monta pe aceasta serie de masini! cel de la reprezentanta ori era necunoacator (sau grabit) ori a zis ca a gasit fraieru si il arde de cateva mii de euro

Trebuie sa tii apasat butonul de inchidere pe toata perioada actiunii, pana se inchide portbagaju! Ai incercat asa si nu merge?

Ai citit hartiile bine bine sa vezi ce este acoperit? Intreb pentru ca sunt patit si eu asa cu Tiriac. Initial mi s-a spus ca "motorul si cutia" fac obiectul garantiei. Semnat actele (unele hartii ca primaru gandinadu-ma ca e Tiriac, nu fac ei magarii ...) si totul frumos pana a 2-a zi cand mi s-a aprins un martor in bord iar in urma diagnozei a rezultat ca trebuie schimbata admisia. Evident ca m-am dus la ei si mi s-a atras atentia ca in contract scrie motor si in paranteza doar cateva piese de baza cum ar fi pistoane, _chiulasa_, arbore cotit si inca cateva chestii de baza din motor ... M-am ambitionat si eu, m-am certat cu ei si in final au acceptat sa suporte 70% din costul reparatiei. Am acceptat doar pentru ca vroiam sa termin odata cu toata nesimtirea lor. Mai bine cumparam masina de pe olx, macar acolo stiam una si buna :)

Ce gluma buna. Asta jigneste pe toata lumea si e flegmatic dar esti cu ochii pe mine ca i-am spus adevaru fara sa folosesc cuvinte jignitoare. Dar daca asta este genul de utilizatori pe care ii doresti e forum atunci fie! Seara buna.

Hai ca esti frustrat maxim! Du-te frate tare (bine, nu o sa ajungi prea departe ca ramai fara ulei) Lumea incearca sa te ajute si tu esti flegmatic. Iti papa uleiu, il baga in camera de ardere si il arde, dasta nu il vezi nicaieri. Sunt trecut prin asta, schimbat o groaza la masina si nu s-a rezolvat. Singura rezolvare este segmentarea si nici aia nu ai garantia ca se va rezolva 100%. Are 300k km motoru ala (zi mersi ca asta e singura problema), ia o canistra de ulei in portbagaj si aia e. Eu am mers asa timp de 3-4 ani fara probleme, acum masina este la altcineva si merge si el fara probleme. Mai cere ulei din cand in cand, tragi pe dreapta, dai de baut la motor si continui drumu. Nu e ca si cand o sa mergi cu 4000-5000 de ture in fiecare zi timp de ore intregi incat sa zici ca bagi 1l la 10km ...

316d si 318d sunt cunoscute ca mananca ulei dupa ceva km. Si de obicei o fac la turatii mari! Iti mananca si la mers normal numai ca nu asa mult. De asemenea regenerarea nu se face la mers sportiv, deci nu ai ajutat cu nimic. Daca ai ajuns sa ai eroare pe filtru de particule deja e prea tarziu pentru regenerare, cauta sa il cureti undeva.

Daca esti din Bucuresti de ce nu te duci la ei? Persoana care se ocupa de service este super si preturile chiar sunt decente! Mie dupa un update la masina mi se arsese ceva la camera. M-am dus si in 30 min a fost gata. Nush ce a schimbat pe placa de baza si 50 lei a costat

O mica corectie, nu este pentru a preveni, ci pentru a da eroare masina daca are depuneri Pana acu nu se aprindea nimic in bord, cu ultimul update daca ai probleme se aprinde martorul de emisii.

Cred ca este vorba de legea 449 din 2003

La cat iti mananca clar nu e filtru epurator! Ai probleme pe la motor si il mananca. Sau pe la turbina ... Nu mai merge asa ca infunzi si dpf-ul

Inca putin si il schimbam la prima revizie, aia de 3000km dupa ce s-a rodat motoru ) La N47 este mai mult un decantor decat un filtru in sine. Se schimba daca ai probleme cu mancatul uleiului. De ex sa iti arunce pe la racordul flexibil spre turbina. Atentie, pe la racordul flexibil trebuie sa fie ceva ulei, pentru ca pe acolo trec vapori de ulei! Dar nu trebuie sa fie balta ...

Are cumva si ea o cheie pe care o ia cu ea?

Senzorii de pe rampa de injectie! Sa nu fie de acolo

Cuvintele magice aici este diferenta! 1L ulei ZF aprox 110 RON 1L ulei BMW aprox 230 RON

Salut! Eu iti recomand sa te orientezi catre un motor nou! Reparat nu o sa mai fie la fel si o sa stai tot timpu cu griji ca daca patesti ceva cand pleci in concediu! Nu mai vorbesc ca poti da de un service care desi ai destule pe cap, sa incerce sa profite de pe urma ta! Exemplu la mine! Platit 4500 RON pt ax cu came nou, ei au pus unu sh de max 1000 RON ... Si asta e doar ceva la suprafata ce am reusit sa observ ulterior!

Am comandat si eu de 3 ori de la autodoc! Au avut cele mai bune preturi de pe piata. Intradevar dureaza mai mult sa vina (gen o saptamana) dar vin! Ei se misca repede cu trimisu, problema e ca DHL-u le da mai departe la Cargus si cumva pe traseu asta se pierde numarul de telefon! Iar Cargus-u nu livreaza fara nr de telefon ... Eu nu am avut probleme sa imi inlocuiasca piesele! De fiecare data am primit ce am comandat. Poate am fost eu mai norocos