Tavicu

Din experienta personala. Masina nu isi mai facea regenerarile si dadea eroare. Am incercat sa sterg erorile, sa merg in diferite moduri ... nimic. Dupa care am zis hai sa il programam ca si cand ar fi fost schimbat filtru. Totul ok dupa aia! Masina a inceput sa faca regenerarile asa cum trebuie. Filtru are valori normale si de mai bine de un an de zile nici o problema!

incearca sa mergi ~110km/h si undeva la ~2000rpm. Filtru nu se regenereaza daca masina vede ca tu vrei "forta" de la ea. Dar inainte trebuie stearsa eroarea din ISTA.

Salut. Ai reusit sa aflii ceva?

Este plin ebay-ul

Gasesti destul de ieftin ceasurile daca nu ma insel. Ce trebuie sa ai grija este ca ceasurile ce le iei sa aiba mai putini KM decat al tau. Altfel va trebui virginizat si sunt alte costuri in plus. Nu sunt 100% sigur, este doar ce m-am informat si eu cand vroiam sa schimb ceasurile.

Sunt mai multe reguli de care se tine cont pentru regenerarea filtrului de particule. Una din ele este ca toate bujiile sa fie ok si releul. Dar cum ziceam, la o diagnoza o sa alfii imediat care este problema si de ce nu se face regenerarea filtrului!

Trebuie mers la o diagnoza. Posibil ca masina sa aiba o bujie arsa sau alta componenta necesara pentru a isi face regenerarile pentru filtru de particule.

cred ca omu a explicat destul de bine in urmatoarele postari ... nu vrea gratis, vrea la un pret corect! Nu gen: "ai BMW deci ai bani deci +100% la pret"

Daca mergeti va rog sa aprindeti una si pentru primaria ORASULUI Pantelimon!

Posibil sa fie totusi un mic joc in caseta dar pe care sa nu il sesizezi cand esti pe loc. In mers, mai ales la viteza, cand iei o curba este alta presiune pe ansamblu. Zic si eu ... Cred ca un atelier specializat doar pe casete de directie ar putea sa te ajute mai mult!

Ai reusit sa faci si niste poze in timpul operatiunii? Cam cat ti-a luat Ma gandesc ca ar fi misto un DIY

Pe forumu asta a ajuns sa se faca mai multe lectii de romana decat de mecanica ...

Nu mai stiu daca ai specificat si la ce reprezentanta ai fost ... cred ca ar ajuta pe viitor

Si ti le aduce pe cele ale convertizorului, blocului de valve, etc )) Si mai naspa e la automata ca nici nu stii de unde vine o problema!

Semnu ala ar trebui sa apara doar cand stationezi si Start-Stop-ul nu s-a activat din diverse motive. In mers nu ar trebui sa apara deloc Eu stiu ca Eco Mode functioneaza doar pana la 130KM max. Posibil sa apara un semn dupa aia?

Nu ai reusit sa faci o poza la simbol?

Ce ma enerveaza mecanicii astia care cauta sa ciupeasca cate 20-30 lei si te lasa cu un gust amar ... Mai bine fac treaba calumea, pun nitel mai mult la manopera, tu o sa fii fericit ca au fost seriosi si le lasi o atentie mai mare. Ca sa nu mai vorbesc ca si data viitoare cand o sa ai o problema apelezi la ei ca au fost profesionisti. Dar nu ... ei se bucura ca te-au ars de 100 lei, maine vine altu si tot asa! Pana cand nu o sa mai mearga nimeni la ei si se intreaba de ce ...

Am retrimis si eu la Filaret. De la Bavaria Otopeni nici un raspuns de cand a inceput campania ... Edit: Raspuns de la Filaret in 10 minute dupa ceas!

Eu mi-am cumparat un 318D tot F31 fix acum 2 ani Tot ce pot sa spun este ca nu regret. Desi lumea fuge de 318D ca e "puturos", pentru mine a fost suficient. Masina este destul de sprintena. Eu am venit de pe un Opel Astra cu 80 de cai si in plus in Bucuresti degeaba ai 100000 de cai ca tot in trafic cu 2km/h mergi. Nici in afara un am avut probleme! Masina se infige destul de bine si poti sa depasesti fara probleme! Sfatul meu, daca gasesti ceva exact ce iti place ca si dotari doar ca e 318D, ia-o! Mai ales ca o poti duce fara probleme la 180CP. Nu ne-ai spus ce masina conduci acum

Cred ca el se referea la afirmatia ta "De refacut "nu se paote", costa poate triplu decat unul second bun." Reiesind ca reparatia costa cel putin 22500 Ron calculand un motor la 7500RON! Ceea ce intradevar e aberant )

Vad ca in formular scrie ca te cheama doar dupa ce iti confirma ca intradevar masina are un recall

8hp-ul trebuie ridicat pe cric. Are un surub la cutie care trebuie strans pentru a trece pe liber. La cele vechi era cu un levier pe la schimbator.

De ce preferi sa te complici sa o repari in regim propriu? Poti sa risti sa gasesti si alte chestii nasoale pe acolo care nu s-au luat in calcul initial si sa ajungi sa platesti mai mult decat iti iei. Fiind o masina cu tractiune spate poti sa ai probleme pana la planetara/grup. Si cand o sa vezi cat costa te iei cu mainile de cap ) P.S. Daca chiar insisti sa o repari in regie proprie, poti sa negociezi cu ei sa iti dea mai multi bani avand si estimarea de la reprezentanta.

Este posibil sa fie plasticul de sub torpedo! Acesta se prinde in doua cleme de plastic in spate plus doua suruburi in fata. Mie mi s-a intamplat ca in urma schimbarii filtrului de acolo sa imi prinda plasicu doar in suruburi! Spatele ramanand in aer si vibrand.

Mai intai te duci la Grivitei pentru o constatare si iti fac aia o oferta de prost gust! Le spui ca doresti sa repari masina la reprezentanta. Ei iti dau o foaie unde sunt datele dosarului. Suni la reprezentanta unde spui ca ai avut un accident si doresti sa te deplasezi pentru constatare. La reprezentanta constata tot ce este de inlocuit si de acolo preiau ei cazul. Teoretic nu ar mai trebui sa discuti cu asiguratorul. In principiu asiguratorul o sa accepte sa schimbe piesele cerute de reprezentanta. Poate sa mai comenteze putin dar se rezolva Dupa ce reprezentanta primeste acordul de reparatie pe constatarea facuta se face comanda de piese. Dupa ce vin piesele se face programare pentru a repara masina. Dupa ce se repara masina in functie de reprezentanta poate sa iti dea masina imediat inapoi sau poate sa te puna sa mai astepti 2-3 zile pana intra banii de la asigurator. Mie mi-a dat masina inapoi imediat. Mare grija ca desi e reprezentanta ... uneori ai impresia ca si nea Nicu din coltu blocului facea treaba mai buna! Deci cand iei masina sa inspectezi totul TOTUL foarte FOARTE bine! Eu cand am ajuns acasa am vazut ca bara fata nu era prinsa bine. Dupa aia la prima ploaie a inceput sa imi ploua in masina (fusese schimbata portiera fata) Dupa aia cand am schimbat rotile de iarna cu cele de vara am vazut ca nu imi schimbasera rulmentul de la roata. Dupa ce mi-a schimbat rulmentul am plecat cu volanul stramb ... Si asa mai departe Ajunsesem sa ma simt prost cand sunam agentu de la reprezentanta! In principiu se rezolva tot dar o sa alergi nitel si o sa cheltui niste bani pe taxi. Asta a fost experienta mea si povestesc strict din ce mi s-a intamplat mie pentru o dauna relativ micuta (fuzeta, amortizor, aripa fata, portiera fata, vopsit bara fata si portiera spate)