akon

Tot dupa tiparul dupa care vrei sa cumperi BMW a fost achizitionat si Renault-ul? Intreb pt ca am multi prieteni cu Megane, diesel sau benzina si n-am prea auzit plangeri!

@mikken De apreciat obiectivismul tau. Marea majoritate atunci când ĂŽși cumpara mașina noua, nu sunt ĂŽn stare sĂŁ vadĂŁ realitatea, probabil cĂŁ nu vor... Totuși cred cĂŁ toate astea provin și din lipsa de educatie. Sa o folosești fara evenimente!

Am fost si eu la el o data, o panarama de om! Am vazut prima eroare pe tester ''turbo actuator- open circuit'' si el imi zicea ca imi curata admisia cu 100e, daca nu e de acolo mai investigheaza pe la EGR etc. Am plecat de la el, am apasat pe mufa de actuator( era sarita) si adio eroare! Avea acolo un 120d la care ii schimbasera distributia si nu mai pornea. Deci repet, panarame de mecanici manglitori! Este doar parerea si experienta mea! Ps Cand aud sintagma ''a lucrat la BMW'' ma enervez. Toti au lucrat la reprezentante, toti sunt mari meseriasi etc

Atatea pagini si inca nu s-a ajuns la concluzia ca cel mai important este sa respecti norma, nu neaparat o marca anume de ulei? Respecti norma si schimb la ~15mii si n-ar trebui sa fie probleme pe partea asta. Ah sa nu uitam, foarte important, orice fel de ulei ati pune, asta nu anuleaza uzura produsa de 200-300-500mii km. Fata mare n-o mai faceti!

Mercedes e mai elegant la design interior, materialele sunt poate chiar mai slabe decat la BMW si...vorbeste lumea ca nici lor nu le-a prea iesit treaba cu lantul la noile 2.0 OM654.

Pt o revizie de ulei si filtre poti merge la orice Dorel ce stie sa tina o surubelnita in mana! Asta daca nu te intereseaza sa-i continui istoricul oficial. Nu e cu nimic diferit fata de orice alta masina.

Turbina da rateuri dupa 35k si tu o duci tot la ei? Care'i logica?

S-a rupt la mine la 204k. Si am N47T. Deci vrajeli.

Au fost oameni cu credite rezervate de mai mult timp si astfel au luat cu 5% avans,acum conditiile s-au schimbat, fiind nevoiti practic sa-si gaseasca ceva repede. Cunosc personal doua cazuri. Referitor la masini, sa stii ca am mai auzit pe cineva de la Kia ca au vandut mult in ultima perioada, credeam ca e vrajeala. Probabil lockdown-ul + youtube le-a facut pofta de masini

Stie cineva daca dupa schimbarea filtrului de motorina trebuie data comanda din ISTA sa traga motorina? Ma gandesc ca pornirea pe 'sec' dupa schimbare filtru poate duce chiar la chestia asta. Si la audi am auzit chestia asta de span, tot asa a murit in mers, chiar am un prieten ce a patit. Cati km avea masina?

Inca sunt ambitiosi vanzatorii S-au vandut in ultima vreme pt ca foarte multi s-au grabit sa profite de ''ultima casa'', in speta de avansul mai mic. Eu zic ca vor scadea spre toamna preturile, nu are ce sa le mai sustina sus, plus ca si dezvoltatorii vor fi stransi cu usa de banci si nu vor avea incotro.

Offtopic De curiozitate, cat mai incaseaza baietii pt reconditionare zilele astea? Tot cu miezuri chinezesti se repara?

Iti trebuie ulei 5w30 LL04 + C3, deci poti folosi de la ulei de Opel care indeplineste normele si costa 80lei/ 5l pana la Ravenol cu 300/ 5l

Exact, eu zic sa vorbim realitatea nu sa emitem opinii personale! Ca persoana fizica platesc masina si Ciao, nu am eu obligatii sa verific firme etc

Revin cu update, este normal sa fie 0.04 acolo, uite aici test pt senzori temperatura. In cazul meu m-am convins ca filtrul nu are absolut nimic, eroare aia de filtru incarcat aparand probabil cum am mers o perioada cu senzorul de presiune defect. Ps. Pacat ca s-au imputinat sfaturile gratis pe forum, mai nou toti te abordeaza pt ''ajutor'' contracost. Trist...

Am vazut la mai multe masini acest galben/maro si era ori de termoflot ori de la _chiulasa_. Iti face presiune? ai ceva de lucru, vad ca este atasat de corpul filtrului de ulei.

Referitor la ITP ma tot gandesc de ceva vreme sa fac o petitie. Adica cum naiba s-a umplut toata tara cazane si toti trec ITP pe spaga? Pai probabil spaga ajunge pana la ministru din moment ce scoti taxa si dai liber la rable, apoi bagi ITP la 1 an la >12 ani si toti trec pe spaga! Problema este ca a devenit ceva generalizat, nici nu mai conteaza ce masina testeaza, acum 4 luni facand ITP au tras de ea din toate pozitiile, inclusiv ridicat pe elevator si tras cu levierul de brate la fiecare roata, l-am vazut pe ala din masina cum dadea din umeri la cel de la monitor ca nu-i gaseste nimic. Punctul culminant,la final, ''Cat costa? R: 150bonul si daca mai lasi si tu ceva pe langa...'' Putin a lipsit sa mor cu el de gat acolo.

aici explica nenea chinezu' incepand cu 1:20 cum sa scoti plasticul de la clanta.Spor!

Daca ti-au facturat si nu au schimbat-o chiar merita arsi!

N-am apucat inca sa o schimb sa-ti pot confirma ca alta sonda indica altceva. Cel mai probabil ca nu e normal sa indice asa si asta cumva afecteaza regenerarile. Eu am mai facut intre timp cam 1000km si nu mai am nici o eroare, sunt 99.9% sigur ca filtru in cazul meu este in perfecta stare.

https://home.mobile.de/home/index.html?customerId=476704#des_294679432 O fi asta? E bun pe negocieri vanzatorul tau. 10k in minus la tva, poate a mai negociat ceva etc in fine, sa nu jucam pe lupii moralisti, masina merita banii, pana la urma este o masina ca noua cu minim 30k mai ieftina.

Ce bun esti la teorie, ma mir totusi ca nu i-ai facut tu o oferta de 10mii, aparent deaceea ti-ai facut cont pe forum. Referitor la masina, nu le ramane cam scumpa masina celor de la lease? Sau si-au scos deja banii din rate in cei 3 ani? Adica daca ma intrebi pe mine mai mult ca sigur ei nu pot sa vanda masina asta cu 30k.

Care'i faza cu site-ul asta? Vad ca este FIX aceeasi firma ca EPIESA ( euro parts distribution srl) insa preturile sunt total diferite.

Pai il curat/ schimb degeaba daca un senzor da peste cap sistemul. Din cate imi dau seama sonda de temperatura de pe DPF e moarta daca arata constant -0.04gr. Gresesc?

Sper sa gasesc problema, asta este, o sa schimb si filtrul daca el chiar este buba. Nu-mi place sa stiu ca masina nu este in mintile ei 100%. Intre timp, ce este 740 exhaust gas temperature before particule filter ? Are o valoare cel putin ciudata!? Am o banuiala ca isi face regenerari aiurea. Test exhaust pressure: Highest measured value:23.99 mbar Maximum permissible value: 35 mbar Engine speed 2000 rpm: Highest measured value:37.99 mbar Maximum permissible value: 75 mbar Cutoff speed: Highest measured value:50.99 mbar Maximum permissible value: 200 mbar