danbmw

asa da alegere.bravo! mai multe poze?bordul e vopsit sau imbracat ?

MS! nu stiu ce sa zic,la mine nu am vazut condens si nici nu mananca ulei mtorul iar galeria cand am desfacut-o era foarte curata in interior.

am montat piulitele si surubelele cromate,mai am de trimis o serie de surubele la cromat si a ajuns si placa pentru conversia COP de la userul CristiB,multumesc

e si tu acuma,o conducem amandoi dar parca as mai face ceva la ea dar mai astept poate cade un 3,2 azi au ajuns si surubelele de la cromat. piulitele de la amortizoare,clapeta,admisie,bobina,capac rampa...

pe dreapta spate ai si senzorul de la placute,sigur e rupt si s-a rupt si firul de abs iar daca e rupt iti sta aprins si abs si asc

se poate inchide,multumesc!

pai daca pun motor de 2,5 sau 2,8,in primul rand vor fi modificari multe(instalatie,cardan,cutie,ceasuri...) dar are si mai mare greutate decat un 1,9. un 2,8 are 193hp iar daca pun turbo castig de la 70hp pana la 160hp maxim + cip de 20hp.inca mai studiez problema.

mda,de anul trecut am vazut topicul si incepusem dar m-am lasat,am firele cu mufe,bobine dar tre sa fac placa.cat de curand o sa reiau proiectul. acum stau pe ganduri ca as vrea sa ma bag la un kit TURBO MS!ca mi-ai adus aminte de COP

nu inteleg ce vrei sa spui cu COP MULTUME$C!

MAX-tu ai vazut interiorul dar noi ??? ceva poze cu sufrageria????

asta inseamna forum,chiar daca primesti sfaturi bune sau rele trebuie sa mergi inainte ,fiecare scrie parerea lui . de ex. eu zic sa pui suspensia sport inapoi, ca asa masini ridicate au doar tiganii de la piata care cara cartofi

urgent cumpar panoul insonorizant,stropitorile cu furtunase,carligul de siguranta central si cele doua urechi pentru inchiderea capotei,am semnat in imagine tot ce am nevoie.

poti schimba clemele de plastic sau poti pune in cateva puncte mastic negru si fixat pe pozitie

nenea vampiru,la exterior arata binisor dar la interior e jale.scapa de carpele alea,vad ca scaunele fata sant din alta tapiterie,panourile sant jalnice(cine a lupit vinilul ala?),scapa si de scrisurile de pe gume ca nu e jeep, in rest bafta cu ea si sa te bucuri de ea

azi am terminat de modificat tipsurile,cam asta e rezultatul cred ca au iesit destul de bine

pentru unia e tiganie dar pentru mine nu ,ar insemna ca si ferrari sau jaguar sa fie tiganii,dar am facut la multe masini clasice capacele la motoare asa .este vopsea termo care rezista la 170de grade si se da direct pe aluminiu fara sa se cojeasca in timp si se da cu pistol hvlp ,nu este spray.

nu le pun pe direct ca m-ar aresta astia.la toba sport care o am are tipsurile mai scurte cu vreo 10cm ca este facuta pentru spoiler normal nu pentru cel de M.tai tipsurile vechi si fac altele mai lungi din acea teava.se vede in poza de mai jos ca tipsurile sant scurte

nu e urat nici asta de M3 GT dar da bine doar pe berlina(parerea mea) merci,merci! +1 cam aceeasi parere am si eu.suspensia este reglabila si se manifesta extraordinar chiar si pe drumurile din tara,iar ca rigiditate este vis,nu e prea rigida si e foarte confortabila iar stabilitatea s-a inbunatatit foarte mult imi place perfectiunea si modificarile sa fie cat mai originale,fara urme de tiganie. am reusit sa fac rost si de teava de inox lustruit de75mm sa fac finala sport gen M3

merci! si eu cred ca ar da bine ca nu e asa exagerat ca la e46 ,ma refer la partea dim mijloc unde este mai inalt..

revin cu alte investitii,gume noi ,discuri originale,cromline exterior geamuri... si as mai vrea sa iau un eleron CSL pentru capota spate dar as vrea ceva pareri de la voi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Painted-BMW-E36-2D-Coupe-CSL-style-rear-Trunk-Spoiler-/280658307764?hash=item415889eab4

pai asta e problema ,daca au scos cativa litri si au bagat ulei mai putin nu ai suficient ulei in cutie iar pompa nu reuseste sa bage presiunea de ulei necesara.

nu trebuie sa slefuiesti capacul,doar sa cauti o spalatorie.se ia doar cu jet fierbinte si presiune mare si iese ca nou

ce lucrari ai facut la masina in ultimul timp?poate acceleratia electronica are ceva si da eroare spre cutie,incearca un tester

pai pe masina au ramas catalizatorul si sonda landa de la motorul de 1,8,sau ai pus tot pentru motor de 2,0 24v??

poate fi si debitul la pompa prea mare.