danbmw

doar vre-o 6 litri cu tot cu conducte si radiator de ulei golit

cutia mea e 5HP18 cu placuta verde iar pentru ea e doar un singur tip de ulei=Lifetime oil/ESSO LT 71 141(galben) iar in cutie era Dextron ll (rosu) iar filtru nu a mai fost schimbat nu aveam probleme cu cutia dar acum schimba mai bine vitezele <_<

aveti grija unde si la cine va lustruiti masina acum majoritatea masinilor sunt lacuite cu lac ceramic ,adica foarte dur care poate fi lustruit bine doar de profesionisti am vazut scris mai sus ca un polish cu interior a durat 6 ore =bataie de joc ,sa va ia banii o lustruire totala si profesionala nu se face in doar 6 ore,mai ales la masinile de culoare inchisa

aici e un sistem frumos tare <_<

Multi prosti mai sunt in romania <_< am schimbat azi uleiu si hopa surpriza,uleiul din cutie era rosu(dextron lll) in loc de galben cum scrie in program iar filtrul era original acum cutia merge perfect :)

vopseaua e cu efect cromat cum se foloseste la jante shadow-crom vorba colegilor:e frumoasa doar de pus la expozitie <_<

asa e .m-am uitat si io mai bine si e facuta din bucati NASPA

daca e oxidata placa din interior incearca sa o cureti cu diluant si cu o periuta de dinti nu cu spray de contacte ce masina e?

ce mai stai pe ganduri eu am dat pe a mea dublu tot din 97

apropo de fuga .eu am avut un e28 524td si am pus cutie de benzinar si cu a 3-ea prindeam 160km/h <_<

vopseaua e cea normala ,adica ,metalizata.costa mult doar pigmentul (cerneala)care se pune in vopsea sa ii dea acel efect de mai multe culori am uitat sa spun ca,daca dai aceeasi culoare care e in acte doar cu acel efect nu cred ca e necesar sa schimbi si in acte

se gaseste noua si costa putin

am mai scos dar nu vroia e ceva inperfect la placuta cu mufele ma duc la un electronist sa lipeasca dei nou pinii,cred ca nu mai fac bine cintact <_< grazias!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=75 zi-mi de aici care le vrei ma intereseaza 3,4 si 8,10 sau cum crezi tu scut fata nr 4cu capacul 3 si scut cutie 8 cu capac 10 cred ca am scris bine.intelegi tu <_<

ai incercat sa apesi pe ambreiaj ?poate e blocat rulmenul sau ceva nu iti ramane electromotorul cuplat?

problema 1 se trage de la problema 2 si 3 deci,motorul se incalzeste prea tare ,se dilata si pierzi toata compresia iar pompa lucreaza bine doar pana in anumite temperaturi cu fumul alb si ca moare motorul,poate ai o patina de la distributie rupta si s-a modificat pozitia la pompa alt ceva nu stiu ce sa zic

nu o sa va vina sa credeti! azi am pus MK-ul pe masina si merge nu imi dau seama ce a avut,cred ca e de la mufe <_<

tare poza <_<

ma intereseaza scuturile de plastic de la un e38 din 1997 728iA imi poti da preturi? multumesc

spune si tu de unde esti?

eu te.as ajuta dar nus in tara <_<

http://www.vuum.ro/produse/interfata-dietz/305 poti intreba la firma asta si io vreau sa montez un dvd si am primit de la colegi adresa asta

era ideal daca era mk4 oricum multumesc, mai astept

nik????????

care e diferente intre MK4 soft v31 si MK4softv32? care e mai bun?