gabrielcrist

Revin cu poze pentru cei interesati maine. Pentru ca ma grabesc foarte tare, ceea ce nu prea este in avantajul meu, pretul de mai sus este un piculet negociabil doar pentru cei care vor sa cumpere!

Se da la pretul de 3200 euro, haideti, nimeni?

Update pret - 3500 euro!

up

Vad ca s-a ajuns sa discute exclusiv despre consum, ceea ce nu-mi doream deloc; este un motor de 2,8, starea pe care ti-o da calaritul unui asemenea motor e sublima; eu unul am pe BC un consum mediu de 12,8-14,6, in conditiile in care nu fac un drum mai lung de 200 km decat o data pe luna poate, iar in rest merg la birou tur retur (Titan - Baneasa Pod) si il duc pe fi-miu la cresa. Consumul in parametrii astia il am de 4 ani, la 18-20 % ajung doar iarna cu 200 kilograme de nisip in portbagaj. Cine ma crede, bine cine nu, sa fie sanatos. Dar va rog frumos, incetati cu discutiile despre consum, sunt oarecum offtopic. Masina arata ca in poze, cine doreste sa o vada e disponibila in zona Titan, posibil sa o stiti chiar din trafic, culoarea ei e deosebita. In afara spoilerului care este crapat, a pragului dreapta care este lovit intr-o bordura in incercarea de a evita un "profesionist", a unei zgarieturi in coltul dreapta spate primita "cadou" de la vreo oglinda a unui destept in parcarea din fata blocului, a oglinzilor pe care le-am lasat crapate pentru ca mi le-au furat de 5 ori (o sticla nou nouta sigilata o am, pe cea de-a doua o va cumpara potentialul client), si a motorasului care arunca apa pe parbriz care merge doar cand vrea el, motorul toarce impecabil - compresia este foarte buna, nu papa ulei, are zvac zdravan si cu o curatare de injectoare care era programata vara asta va fi si mai si! In rest arata impecabil pentru "varsta" ei, iar pretul este de criza si este deasemenea un pic negociabil, dar per total este foarte bun. A fost masina de familie, si o vand pentru ca trebuie sa-mi construiesc o casa, si fac asta cu mare strangere de inima pentru ca efectiv o ador, altfel repet, nu as da-o defel.

Multumesc de sustinere, eu incerc sa o vand :), nu sa dezbatem consumul, dealtfel cine vrea un BMW cu motor de 2.8 ar trebui sa stie ce asteptari sa aiba, suntem pe un forum dedicat, nu? Vorba lui zeky, cine vrea masina de consum sa-si ia un motor pana in 1.2 :twoup: Altfel, m-am razgandit, consuma 6 doar daca ii dau drumul libera de pe deal :), in rest consuma cat probeaza eventualul cumparator! Si, sincer va jur, daca n-ar fi necesar pasul asta, n-as da-o nici la 500k, asa mult m-am atasat de ea in 4 ani de cand o am!

ok, probabil e o gogomanie, nu incerc sa vand altceva decat ceea ce poate fi probat, si nici nu vreau contradictii offtopic pe tema asta la infinit, cine o cumpara o probeaza si va vedea cat consuma, fie ca este aproximativ 6 - cum zic eu sau mai mult - cum spuneti voi, ok?

suprinzator, cu clima pornita si 4 persoane + 2 copii sub 4 ani, nu crezi - se probeaza :twoup: multumesc, oricum!

mergi cu mine unde vrei tu, o tinem sub 130 km/h, si asta e consumul, probat de mine - surprinzator si pentru mine

urban undeva la 12-13 afara depinde de cum dai in ea, daca o tii sub 160, iesi pe la 6, daca te duci catre 200+ pai consuma

Multumesc, man, sa stii ca si la km astia, abia asteapta motorasul sa-i dau 180+ si toarce cum nu se poate! P.S. - uitasem de telefon: 0731 144 125

Se vinde E39, 528i, 1996, berlina, 320,000 km rulaj, transmisie: manuala, putere: 142 kW (193 CP), cilindree: 2800 cm³, euro3, benzina, verde-metalizat, numari de usi: 4/5, inmatriculata Romania, ABS, geamuri electrice, oglinzi electrice, tapiserie piele, jante aliaj, trapa, controlul tractiunii, inchidere centralizata, alarma, airbag, servo directie, imobilizator, computer bord, pilot automat, scaune incalzite, senzori ploaie, proiectoare ceata, comenzi volan, climatronic dual-zone, volan reglabil cu comenzi, senzori ploaie, audio bmw business, proiectoare ceata, cotiera, suporturi bautura, rezerva, + 4 roti iarna cu jante de aluminiu. Masina merge impecabil, iar estetic arata foarte bine. Nu a a vut accident. Pret - 3800 euro negociabil. Accept si variante.

Chiar am nevoie de o parere secundara: deci nu porneste cu a doua cheie-cea fara chip- decat intr-un interval de 20 secunde dupa ce a citit cheia cu chip, deci nu este ceva legat de imobilizare. Eu am o problema pe partea dreapta, la usa soferului, m-a lovit un idiot si usa este bagata vreo 5 cm in interior pe o anumita portiune in dreptul manerului, si ca atare, senzorul vede usa deshisa aproape tot timpul. Poate fii cauza problemelor mele alarma si sistemul de inchidere centralizata? Pentru ca, dupa incercari repetate, singurul mod in care porneste la sfert este sa intru in masina, sa-i pun contact si s-o pornesc dupa ce ii pun si ii scot alarma de 2-3 ori. Anyone?

dap, asa ma gandeam si eu, desi era de evitat, nu am auzit lucruri bune despre profesionalismul si preturile lor...

-fii mai explicit, te rog! pai la resincronizare se face prin diagnoza iar ce priveste EWS langa contact e TRANSMITTER RECEIVER MODULE http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=25&hl=23 modulul 3 il desfaci si un electrician sa ii refaca lipiturile posibil sa fie contact imperfect da dai o diagnoza si zi ce eroari apar la motor si imobilizator :twoup: unde fac o diagnoza, stiti vreun service specializat pe bmw, in afara de AB?

-fii mai explicit, te rog!

Am imbulinat-o, ca sa zic asa. Problema este in felul urmator, pun contactul, astept cca. 10 sec., dau la cheie-si nimic. Mai dau o data, intra electromotorul, proaspat curatat, cu bendix schimbat, se invarte mororul 10-20 secunde si nu porneste. Repet operatiunea de 8-9 ori si in final o ia. Opresc motorul, mai pornesc o data de doua de 10 ori: merge la sfert. Imi fac treaba, parchez si ma intorc la ea peste o ora...povestea se repeta. Toata treaba asta se face cu cheia originala cu chip. Dupa o ora de draci langa mecanicul electrician, care verifica aprindere, starter, injectoare si alte alea, imi trece prin cap sa incerc povestea cu o alta cheie, dar care nu are chip. Surpriza, caci dupa 2-3 incercari porneste fara chip, cu mecanicul cu cheia originala cu chip la 30m in spatele meu. Rezulta ca imobilizatorul sau calculatorul porneste motorul cand vor muschii lui, fara sa tina cont de chipul meu, desi pana acum a lucrat fara probleme. In concluzie, va rog, need advice! Ah, si era sa uit, E39 528 din 96!

... 2 oglinzi complete de E46 sau E39 BERLINA! la 640 ron Daca mai ai setul de oglinzi complete pt e39, sunt interesat eu de ele, lasa un PM cu telefon, te rog!

Verificat si pompa astazi, testat si debitmetru, si totul este ok, dar masina se comporta la fel. Still need help, pls!

Hai ca deja mi-a tocat nervii chestia asta: am asa un 528i din '96, care merge brici, pana cand il apuca pandaliile si nu mai vrea sa mearga motorul rotund, se comporta de parca inghite aer, se duce turometrul la 200-300 turatii, nu moare motorul dar nici nu-si mai revine. Eh si se intampla chestia asta si intr-a intaia cu 30/h si intr-a 4/5 a cu 130-170. Pe tester nu arata nimic, bujiile sunt schimbate, injectoarele curate. Ce naiba are? HELP NEEDED...

Gata, s-a rezolvat! De vineri dimineata chiar. Rulment de presiune intrat in placa! Schimbat tot kitul 560 roni, manopera 450, platforma 150. Se poate inchide!

Asa am zis si eu cand am auzit prima oara despre crapatul cutiei, ideea este ca deja s-au strans vreo patru insi care au vazut cutii crapate pe principiul rulment intrat in placa de presiune, si mi-au recomandat platforma. Tocmai am gasit pe cineva care ma rezolva cu 150 roni cu platforma. Am gasit si kit ambreiaj Sachs la 550 roni si manopera e vreo 300-400. Bine-ai venit, Mos Craciun! :blink:

Cam asa sta povestea: am plecat duminica bucuresti - giurgiu, pe la intrarea in G. a inceput sa inghete pe jos, oglinda a fost si la fel la intors. Am mers cu 528i-ul meu - e39 - foarte subturat tot drumul aproape, max. 1500, ca sa nu fac patinaj artistic. Luni dimineata, cand am mers iarasi cu ea pana la munci cale de vreo 20km, trenura toata cand calcam ambreiajul sa bag in viteza 1, aproape pe toata lungimea cursei. Pe seara s-a intamplat acelasi lucru, dar mult mai puternic, tremura toata masina, simteam turatiile motorului in ambreiaj si schimbator si in viteza 1-2-3. Dupa vreo 5 km, s-a auzit un clichet-zgomot ca si cum ar fi cazut ceva metalic sub masina, si nu mai tremura ci fluiera foarte puternic de fiecare data cand calc ambreiajul. Acum verdictul dat de 3 prieteni, dintre care 2 mecanici ar fi urmatorul: rulmentul, placa de presiune sau volanta! Ideea este ca tre' sa ajung cu ea in service sa vad ce si cum, doar ca unul dintre amicii mei mecanici mi-au recomandat s-o tractez pe platforma, sa nu merg cu ea pentru ca - zice el - exista posibilitatea sa-i crap cutia. Sa ma risc sau sa chem platforma, eventual poate aveti voi niste recomandari de sevicii bune tractare platforma? Distanta e un rahat, gen Unirii - Barbu Vacarescu. BTW, ambreiajul tine, intra bine in viteza, doar fluiera ca naiba. Any ideas? Help!

Si eu p'aci! Newcomer, cu un E39, 528I, 142kW, 1996, piele, dublu climatronic si alte alea :blink: !