23LKY

Intrebare, ca tot am testat de cateva zile sa vad daca ajunge temperatura la temperatura de 90 grade si constat ca nu sare de 74 grade dupa ce am mers 30-40km... E normal? M gandesc ca nu porneste regenerarea asa des cat e iarna, fix din considerentul asta. Misto meniul secret, n-as fi crezut ca motorul nu apuca sa se incalzeasca corespunzator...

Fuchs folosesc si eu, ce-i drept nu esteric si sunt foarte multumit. Am schimbat toate fluidele la masina mea cu Fuchs. Multumit de cum se comporta. Vezi ca uleiurile pe baza de esteri sunt indicate motoarelor care vad turatii ridicate si competitii, de altfel se recomanda inlocuirea la sub 10000km. Ca protectie insa sunt de neegalat de sintetice.

De-aia e bine sa puneti voi combustibil si nu "ghitzaii" din benzinarii. Eu am avut surpriza ca la benzinaria de la care pun mereu, masina impecabil de curata sa-mi scurga motorina pe aripa, dupa care sa ia hartie igienica d-aia si sa frece cu spor. Evident ca mi s-au umflat niste vene pe la tample insa na, vina fusese exclusiv a mea. De-atunci, no thanks, i can do it.

Salut Dane! Ti-am scris si pe YM insa nu esti cred. Pentru Wbaud71050py78976 ce pret imi faci pt tot kitul de distributie, asta nou la zi?

La ce fel arata motorul ala inauntru cu 30k interval de schimb de ulei nu ma mira ca s-a gripat pompa de ulei. Si oricum, daca toate motoarele-s la fel calitativ, e cam suspect ca predomina problemele la seria 1. Pentru ca n-ar avea logica. Pana la urma care lant se rupe de regula? Ca daca se rupe cel de sus e intinzatorul mecanic cu probleme, daca e cel din mijloc e alalalt, hidraulic. Jos nu are intinzator deci ar fi doar lantul vinovat. La mine e cert o problema de intinzator intrucat la rece face zgomot, cum se incalzeste bine motorul nu se mai aude nimic.

Am avut pilot automat pe Golf si nu l-am folosit decat cand s-o stricat pedala de acceleratie si puteam sa mai accelerez doar din butoanele de la cruise control. Bluetooth iar nu e util ca mai risti sa-ti uiti telefonul imperecheat si unele convorbiri chiar nu trebuie ascultate in boxe. Ca chestie am un coleg mai in varsta la munca de si-a luat BMW 320i d-asta mai nou si bineinteles ca l-am ajutat sa-si conecteze telefonul la bluetooth. La cateva zile a venit la mine sa il ajut din nou sa i-l scot, ca il sunase una el fiind in masina cu a lui sotie, cu 30 de ani mai tanara. IAr de cand cu N47-le chiar nu mai am nicio pretentie la masina decat sa nu ma lase-n drum. Urmatoarea masina va avea sigur un motor aspirat pe benzina extrem de fiabil, Toyota gen cu consum mic, Prius gen. Acu' dati cu rosii si oua stricate

Automata urmatoarea masina si la mine clar. De la 8 rapoarte-n sus .Chit ca intra multi litri de ulei si necesita mentenanta riguroasa, confortul compenseaza toate astea.

Cine ti-a zis ca Passat-urile sunt fara probleme la motoarele CR? Eu zic sa nu te legi la cap daca nu te doare. Plus, fa o resoftare la motorul M47 si mai bucura-te de ea 1 an 2.

Orice ati zice voi eu sunt convins ca masinile astea si buna functionare a lor depinde mult de stilul de condus al fiecaruia dintre noi. Motorul sunt convins ca este f. ok insa ganditi-va la factorii de stres care impacteaza in principal angrenajul distributiei si anume: Un ulei prost (interval de schimb f. mare, ulei slab calitativ care-si pierde repede din proprietati clar nu va mai oferi o ungere si apare uzura). Folosirea in mod abuziv a start/stop-ului (multe cicluri pornit oprit inseamna la fel stres in plus asupra motorului). Stil agresiv de condus (acceleratii puternice, stres mai mare asupra lanturilor, logic). Folosirea runflat-urilor (cu cat rotile mai grele, jante pe 17-18 plus anvelope runflat fac cam 30kg per roata, stres mai mare pentru a pune in miscare aceasta masa. Roti mai mici fara runflat, greutate mai mica demaraj mai lejer, stres scazut). Toate astea cumulate, in timp, duc la uzura prematura a distributiei. Cred ca putem preveni f. usor acest lucru.

Sa vezi cum arata garajul meu . Am de toate. De la produse de detailing (cam o tona) pana la drujbe, generator si ulei de mecanisme fine. Nu stiu pe cine mostenesc, cred ca de pe la bunici mi se trage. De taiat ii tai in primavara, sa le fac taierea de intretinere a coroanei, iar la astia mici de i-am plantat acum un an de formare a ei. N-ai treaba ma cu mine )) Ce lanturi ai? Mie-mi faceau cu ochiul astea insa n-am gasit pe la noi. http://www.youtube.com/watch?v=unTHZ25XzXk

Bun pretul, desi n-am auzit de Riken. Tot chinezesti presupun sa fie. Arata ok profilul, ar trebui sa fie ok. Insa pentru o utilizare de minim 3-4 ierni cred ca merita efortul de a mai plusa 3-400ron la un set si sa stai linistit ca nu incep sa bata sa tremure sa consume mult etc. E o vorba, suntem prea saraci pentru a ne lua lucruri ieftine. Eu m-am convins de mult de treaba asta. Ca exemplu asta iarna mi-am luat 3 lopeti de zapada pe care le-am rupt pe toate, fiind de calitate scazuta. Apoi am luat una zdravana Fiskars pe care o voi tine minim 5 ani la cat de bine arata dupa o iarna muncita. La fel cu fierastraie, eu mai am pasiuni d-astea ciudate gen taiat pomi, gazon, arbusti prin curte si unul Bricoline de 30lei l-am facut praf dupa cativa pomi. Am acum de la Mol din promotia aia cu Fiskars fierastrau de mana, taie brici si dupa 4 pomi retezati de tot arata ca nou. De-asta zic, nu prea merita facut economii la lucrurile personale de care te folosesti, mai ales cand vine vorba de bimmerul tau si de partea cea mai importanta care face legatura intre tehnicul perfect al unei masini rwd cu asfaltul.

http://www.youtube.com/watch?v=HaNUJe8vgU0 http://www.youtube.com/watch?v=SK7iiAYjBis

http://tires.about.com/od/buyers_guide/tp/Top-5-Dedicated-Studless-Snow-Tires.htm The Finnish tire company Nokian has a long history of making the best winter tires and driving technological innovation in the field. In fact, Nokian invented winter tires back in the 30's, and still holds more winter tire patents than all other tire companies combined. Nokian's long technological lead in areas like lateral grip and slushplaning resistance have made them leaders in the winter tire industry, and their commitment to non-petroleum oils and low rolling resistance are stances that the rest of the industry are just beginning to assimilate in a big way. The nearly unpronounceable and unspellable Hakkapeliitta R (Hah-kuh-puh-LEE-tuh) is currently the centerpiece of those traditions. This year; the 75th anniversary of the Hakkapeliitta brand, Nokian has kept it's dominance alive, although by a very thin margin over Michelin's Xi2's. Although the Michelins are excellent tires, the Hakka R ekes out a victory almost solely on the basis of superior lateral grip, a Nokian specialty.

Cred ca nu are ce cauta Michelin in propozitia cu Nokian. Pe segmentul de anvelope de iarna Nokian sunt cei mai avansati. Nu mai zic de Hakkapeliitta care nu are concurent de ani buni. Michelin si restul concureaza pe segmentul de summer tyres si performance. Iarna ne incaltam cu Nokian-uri. :goodjob:

Daca tot dispui de o suma maricica, de ce nu iei direct Nokian? Iti spun ca sunt the best pe zapada, si au un coeficient scazut de rezistenta la inaintare, ceea ce se traduce prin confort si consum scazut. Uita-te si dupa Nokian WR D3 sau WR G2 (din astea am eu si sunt excelente, inclusiv pe Priuschat si Ecomodders sunt f. intalnite printre pasionatii de consumuri mici).

Vin si eu cu un sfat, ca tot mi-au sarit in ochi in unele poze etichetele lavetelor. Indicatia mea ar fi sa taiati cu grija aceste etichete, pot provoca zgarieturi destul de urate. Subscriu si la conditii, e f. important mediul in care lucrati. Praful e omniprezent in tara asta unde totul se construieste si repaveaza reamenajeaza, spatii verzi inexistente si gunoaie peste tot.

Cum adica indicatia dupa gradatie? Fa plin plin, sau mai simplu fa plin mergi cat vrei si umple iar, regula de 3 simpla si there u go.

Salutare colegi! Pe scurt, mai demult mi-a mai facut faza asta si am pus pe seama unitatii PDC si a ce am mai citit pe unele forumuri despre "Christmas light effect" adica pe umezeala si ploaie, aleator si f. rar, adica sa zic de doua ori pe an, imi incepeau indicatoarele din bord s-o ia razna si apoi isi reveneau, masina mergand ok. Insa, marti dimineata, pe ploaie, masina s-a comportat ciudat, in sensul ca au inceput alea prin bord sa faca ca toate alea adica sa-mi aprinda ABS si DTC si sa-mi cada si revina acele din bord. Am oprit masina, moment in care am ramas fara curent. De tot. Chestia asta am mai patit-o de cateva ori si acum 2 ani, si acum un an (adica sa ramana masina fara curent insa o gaseam asa in parcare), si abia acum am reusit sa fac conexiunile. De regula rezolv prin rabatarea banchetei spate, sa am acces la baterie si apasam pe capacelul ala marcat cu + si curentul revenea. De data asta a fost suficient sa culc bancheta spate cat sa revina luminile din interior. Acum am tot cautat sa vad cauze, sa constat ca in US, exista un recall deja pe tema asta la 570000 de masini, mai exact cam toata gama, cu acest cablu care face figuri. Am sunat la Proleasing Ploiesti ca erau in zona mea marti, baieti buni care mi-au zis ca nu au recall pentru masina mea, ca au fost cateva serii, 5 si 6 si nu toate si m-a invitat la o diagnoza, evident. A mai patit cineva? Ia cititi si voi: http://www.usatoday.com/story/money/cars/driveon/2013/02/16/bmw-recall-cars-cables/1924627/ si va minunati...

Mie-mi place ca anvelopele de pe fata difera. Hell of a car!

Nu Cosmin. Am pus asa ceva. De altfel am si in motor de doua schimburi Titan GT1 Pro Flex 5w-30 si momentan sunt f. ok. http://www.opieoils.co.uk/images/VARIANT/large/1215.jpg

Ai un bec ars.

Bullshit! A mea are 6 ani si 120000km. Am schimbat uleiul vineri, am spalat bine cutia, intr-adevar pe la simeringul ala curge insa nu exagerat. Am scos cam 1.4litri de ulei din cutie si au intrat cam 1.45l deci sa zic ca am pierdut 50ml pe-acolo. Dupa schimb, si clar nu e placebo cutia schimba mult mai bine, mai usor. Mai ales in viteza 1 intra cu mai mare usurinta. Exista uzura a uleiului, indiferent ce zice BMW.

Acolo ai urma de bitum probabil de la adeziv. Iese cu Einszett Acrysol Frumoasa masina mai ai!

Da faza cu "din partea mamei" ati omis-o vad. Aia e bluza de gala cu sclipici "de ia suflu' la gajici".