23LKY

Folie sau lac protector, colegii de pe detailing-club stiu despre ce vorbesc. Si o polishare corecta plus aplicarea unui sealant bun poate avea rezultate de durata, cat timp masina e spalata corect si nu cu spume active la spalatorii. Exista o duzina de sampoane ph-wax-friendly pentru auto, insa din pacate piata in .ro e slab aprovizionata. Noi ne luam din uk.

Masina e adusa de-afara, cu siguranta din 2007 masina aia are peste 200k, probabil luata la pret redus pt. zgomotul de lant si iminenta ruperii lui. E cunoscuta treaba. Adusa probabil pe platforma si vanduta de masina impecabila la pret atractiv...

De ce vorbiti prostii in necunostinta de cauza? Dragos Voinea (TCM-Turbo) e unul dintre putinii tuneri seriosi de la noi si cu siguranta cu cea mai mare experienta in motoare VAG. Daca 407-le ala intra in limp mode dupa soft cu siguranta daca era ceva in neregula cu softul acea problema se remedia fara discutii inapoi la tuner. Eu sunt la a 4-a masina remapata de Dragos si nu am absolut niciun motiv sa nu il recomand!

Mie chiar imi plac jantele foarte mult, sa nu le schimbi.

Mie nu-mi pare un pret mic, gandeste-te ca e model mai nou aparut si e normal sa scada preturile la cele 2010. Nu am auzit sa aiba probleme motoarele pe benzina de pe Seria 1, care de altfel in rest este o masina extrem de bine inchegata si fiabila.

La cat pare de tocita in zona respectiva sigur va incepe sa se rupa in mai multe locuri cat de curand. Cum zicea un coleg mai sus, retapiseaza sezutul scaunului si gata. Poate-ti ia din alea de pe spate, si acolo le faci altfel sau nu stiu, ei stiu .

Welcome to the club! Sa te poarte cu drag!

Mihai, sa dai gumele noi cu un dressing bun de anvelope, recomand optimum tire gel sau si mai bine, CarPro PERL ca e superultradurabil, asta ca sa le pastrezi aspectul ala frumos, de nou. Si tips-ul de la evacuare sa-l polishezi cu o microfibra si un polish de metal, gasesti prin Bucuresti, eu am gasit si in Kaufland. In rest, mistoaca negresa!

http://youtu.be/D3vkAQws6-0 A venit gerul la Focsani, a aparut din nou zgomotul. Ce am observat, cat a fost caldut afara nu se auzea asa tare. La mine cum ajung la serviciu e cel mai pronuntat, apoi se incalzeste motorul si nu mai face. E cazul sa ma ingrijorez? E N47 din primele fabricate, cu arborele cotit ala blamat.

Si ne mai miram ca gasim motoare cu probleme. Pai daca o ardeti cu 250 la ora pe drumurile de kkt de la noi ce sa mai zic...

E arhisuficient, e un motor sofisticat cu un randament excelent. Nu cred sa ai nevoie de mai mult daca esti o persoana ponderata. Grija mare la rulaj, cauta eventual un model cu distributia schimbata si ai grija cu ce combustibil alimentezi, s-au dus vremurile cand motorul era permisiv la capitolul asta.

Si la 100km/h... mi se pare inadmisibil. Din ce materiale e facuta nene? Si se mai lauda cu zeci de stele EuroNCap...

La mine nu e tot timpul, de asta zic. Incearca azi sa mergi 5 minute dupa ce ai pornit motorul si apoi asculta in zona distributiei, in stanga sau dreapta (in dreapta e usor mai pronuntat) sa ne zici daca e la fel.

Deci motorul rece. Nu e relevant, si nu asculta acolo motorul ci in dreapta langa roata pasagerului din dreapta. La mine acolo se aude cel mai bine. Va fac eu filmulete maine cu masina mea in diferite ipostaze.

Ar fi interesant sa ne spui daca filmarea ai facut-o cu motorul cald ori rece. Poate sa-mi explice cineva fenomenul pentru care la mine la rece am asa, imediat dupa pornire niciun zgomot, dupa ce se incalzeste putin incepe sa ticaie distributia insa dupa ce incalzesc bine motorul nu se mai aude nimic nimic. BMW 118d 2007 113000km Ce anume poate sa se intample?

Ce rahar de marketing, al doilea produs, Samsungul ala oricum are gorilla glass, care nu se zgarie. Primul produs de la Sonax l-am achizitionat eu, astept vremea calda sa pot face detailing la masina, apoi il aplic si va anunt cum e. In principiu e un sealant din gama nano, la moda, cum scot mai toti producatorii. O aplicare corecta poate oferi pana la 12 luni de protectie a lacului masinii, iar pretul e unul f. bun.

Io zic ca nu-i nici pe departe reclama mascata, mai degraba un vis umed al unui pusti de 18 ani probabil, de i-a luat tac'su "Benveu" insa lui ii place Jacku' cu Redbull si nu-i prea iscusit la volan, noaptea ori pe ploaie, ceata ori polei...

Eu zic sa nu ne mai stresam mult vizavi de masinile astea si sa ne bucuram de ele.

Exact asa si la mine. Am observat ca zilele astea nu s-a mai auzit nimic, doar ticaitul distributiei la rece. La cald nu mai e niciun zgomot suspect.

Nu ies zgarieturile prezentate de tine, nu toate. Se poate ameliora insa ai cel putin doua dungi mult prea adanci.

Eu vreau sa stiu daca am crankshaftul initial, cel din 2007, pot pune kit-ul asta nou, implicita lantul mai gros? In Puma zice ca doar alea peste 2009. Deci, ce difera? Doar materialul?

Mai au putin si schimba bmw mai des lanturile decat schimba unii colegi aici pe forum sosetele.

Am si eu zornaiala aia, e de la evacuare cred. La mine face doar la relanti, si doar uneori. Daca apas acceleratia f. putin cat sa creasca turatia cu cateva rpm-uri nu se mai aude nimic. Citisem undeva pe babybmw.net ca ar fi un racord metalic slabit, probabil am atins gheata asta iarna si de-aici se trage. Astept sa se incalzeasca bine, o spal bine pe dedesubt si sa vad apoi daca mai face si ce mai exact provoaca zgomotul.

He he, norocosule!

LOL Voua va place pa la RAR? Ca eu de fiecare data cand am fost mi-a displacut total!