23LKY

Pai tu n-ai ca se trage de la webasto ala. Auzi Cosmin, cand imi pui si mie unul gratis ca a venit caldura de-acum si am auzit de la unii ca face si frig incalzirea auxiliara sau daca nu face oricum e gratis, tot e bun Scuze de off-topic da' nu m-am putut abtine

Am patit si eu ceva asemanator in trecut insa de ceva timp vad ca nu mai face. Oricum e ceva legat de umezeala cred ca se manifesta in perioadele ploioase. Remediul la mine era f. simplu, rabatam bancheta spate, sa am acces la baterie si apasam pe borna plus, e un plastic portocaliu acolo, revenea imediat. La vremea aia si eu am tot verificat conexiunile, strans, curatat si tot la fel facea. Bat in lemn, de ceva timp nu mai am probleme, sa fie un an zic.

Cate kile ai? Oi fi tu mai plinut

Reseteaza si viteza medie si zi-ne cu cat te deplasezi, asta e cel mai corect indicator. Viteza medie - consum. Eu in Focsani cred ca sar lejer de 8 urban si nu e cel mai aglomerat oras. Mai scoateti si voi masinile mai ales astea cu dpf inafara, ca e healthier .

Portocalie cu negru mat . Mai ales ca portocalie a fost de la bun inceput. Spor la reconditionat! O sa iasa o masina superba. L.E. Sau, poti s-o lasi cat mai stock cu putinta, adica portocalie simplu, codul original. Ma gandesc ca ar avea valoare mult mai mare, nu neaparat de revanzare ca presupun ca doresti s-o pastrezi. Personal nu-s adeptul modificarilor/stickerelor.

Felicitari pt. jante. Arata f bine. Ochii cat cepele la gropi de-acu', mai ales ca in Focsani nu se circula tocmai smooth .

Si sfatul meu e oarecum acelasi. Fa-ti mana pe o masina ieftina si fiabila, s-apoi in 2-3 ani cand te simti mult mai stapan pe situatii (ca vor fi foarte multe provocari in trafic), iti iei un BMW si il controlezi tu pe el nu el pe tine. Parerea mea, ca incepator fiind vei fi coplesit in prima faza de masina, apoi tentat sa mergi mult peste posibilitatile tale ca incepator. Viata e frumoasa, BMW-uri se vor face si peste 100 de ani , cu rabdare o sa pilotezi cele mai tari BMW-uri. Toate la timpul lor.

Nu e clar placebo in cazul meu, nu compar cu vechiul ulei BMW, compar cu ce foloseam inainte, Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5w-30.

Si eu am pus noul ulei de la Shell si da, motorul e mai zgomotos. O sa revin la Fuchs cu care in 50000km nu mi-a suierat niciodata turbina la rece cum face cu Shell... Asta e, il tin 6-7000km si il dau jos.

Ca idee bate cu ce am pe bord, adica masina nu e manarita sau a fost manarita ca la carte, ceea ce nu cred. La final mi-am verificat statusul la regen, e 0 adica ok si nivelul de ulei, pentru ca am schimbat cu putin timp in urma si se pare ca mai trebuie completat cu putin. Toate astea in mai putin de 2 minute, in parcarea de la munca, avand in dotare doar telefonul, indispensabil tuturor.

Interesanta cursa, destul de spectaculoasa de la start la finish, strategiile date peste cap de red flag si un Nico Rosberg castigator si datorita manevrei din primul viraj mai putin fair-play vizavi de coechipierul Hamilton, sosit pe locul 2. Cred ca vom mai vedea sezonul asta astfel de manevre, important e sa aibe de castigat competitia. Spectaculos si cum a iesit Alonso nevatamat din mormanul de fiare/plastice/carbon .

Cauta un coleg forumist cu interfata Carly sa te-ajute cu inregistratul bateriei, iar referitor la capacitate, verifica amperajul actualei baterii si ia una identica. Apropo de baterie, a mea e originala a masinii, fabricatie 06/2007 . Avut grija de ea, bateria tine bine mersi.

Ce rulaj are masina? Sa ne facem o idee.

Nu e timpul pierdut, poti gasi un garaj oarecare unde sa schimbi, nu e mare inginerie, o cheie de 32 pt filtru si una de 17 pentru busonul de la baia de ulei. Sa il scurga bine de tot, minim 20 min, sa curete bine de impuritati si apoi 5,6 litri de ulei fresh, sa fie bine ca sa nu fie rau, sa citam din contemporani .

Excelent Alina, e optiunea cea inteleapta, de schimb preventiv si dormit linistit in ceea ce priveste distributia. Sa schimbi si uleiul cu ocazia asta (daca n-ai facut-o deja) si sa il schimbi mai devreme decat recomanda ei, pentru o durata de viata mai lunga a distributiei.

Eu zic ca sunt masini bune si la noi in tara, numai eu daca ma gandesc ce masini am avut si vandut. Nici in Germania nu-s cainii cu colaci in coada, unde mai pui si drumul. Recunosc, piata e saturata si aici si acolo de samsari insa cu putin efort, se exclud si se iveste o masina corecta. Un ochi de aruncat si la colegii de forum, unii cu bijuterii de masini.

Cea mai mare economie de carburant o faceti cand va obisnuiti sa franati cel mai putin .

19.70 e ultima versiune

Eu am stat langa masina la Bimmer, nici nu s-a pus problema altfel, ba chiar m-am si facut util, mi-am curatat scuturile si ne-am mai conversat. Overall mie mi-a placut experienta. Masina e ok, dupa 30000 si un pic de la schimb. Important dupa schimb sa se faca revizii old-school, adica ulei si filtre schimbate la 10000 si distributia ar trebui sa fie in regula multa vreme. Spor!

Deunazi m-am uitat la un review de-al lui Buhnici cu al sau M5 personal, de pleca cu launch control si masina aveam impresia ca se face bucati. Nu cred ca e healthy deloc, cand te gandesti ce bube au motoarele de BMW intretinute. A... si mai apoi masina lu' Buhnici aparuse pe olx iar in comentarii scria masina tinuta in garaj, mers cuminte.

DTC isi face treaba foarte bine, iarna efectele lui se simt imediat, evident ca nu trebuie acum sa te bazezi exclusiv pe sistemele masinii. Am un Seria 1 asa ca nu vorbesc din auzite. On-topic, cred ca ar trebui mai inainte de toate sa investesti intr-un set de anvelope de vara, din ce vad in poze par triste rau, nu ma mira teama ta legata de tinuta de drum. Lasa masina cat mai clean.

Pana la urma nu e o durere asa mare schimbatul distributiei la 120000km sa dormi linistit, rulaj pe care multi dintre noi il facem in minim 5 ani. Inafara de asta eu il consider un motor excelent, se putea mult mult mai rau. Cei care luati masini cu rulaj mare ori incert, investiti 800 euro in distributie, ulei si filtre, ulei in cutie si diferential si asta e, masina e pregatita de inca un rulaj consistent. Nu e firesc sa dai 15-20000 pe o masina si sa nu investesti in partea mecanica. Inainte de roti, muzica, briz-brizuri, consumabilele si punerea la punct a masinii tehnic ar trebui sa primeze.

kkt, nu face nimic ala. Evita sa parchezi masina seara, cand afara ploua, ei ies pe ploaie din toate ascunzisurile si vad caldura degajata de motor si se baga acolo. Poti incerca, foarte foarte eficient, sa arzi un baton d-ala de sulf pe sub masina, asta cand stii exact ca il ai in motor, fumul ala il alunga instantaneu. Sunt patit la fostul Golf si de-atunci sunt f.f atent si eu. De regula tre' sa rezolvi cauza, adica fa-ti curat in garaj, orice sursa de hrana, porumb, grau, nuci etc, lemne, sa faci un efort sa le reduci. E f. bine ca mananca pliculetele, or sa moara in cateva zile insa grija mare sa nu moara in compartimentul motor, ca dureaza pana se descompun si miros ingrozitor, te poti chiar imbolnavi tu. Bafta! Incearca cu batonul de sulf si pune pliculete pana mor toti. Sa le pui cu o manusa, adica sa nu atingi plicurile cu mana ca nu mai au efect.

Exact. Depinde si de starea drumului, daca mergi pe drum denivelat, cu gropi, poti cobori presiunea pentru mai mult confort, pentru economie de carburant si drumuri bune, poti pune 2.5-2.8 linistit.

Arunca o privire si Aici