23LKY

Bingo! Pana la urma avem o explicatie logica. INtervalele extrem de lungi de schimb al uleiului duc inevitabil la griparea pompei de ulei. Bine de stiut! Treaba cu arborele cotit, cu pinii cred ca pica aproape de 90%. La fel si cea a intinderii lantului. Cred ca pana la urma o indicatie catre posesorii de N47 si nu numai se pare, ar fi sa schimbe macar la 150000km lantul si pompa de ulei, precum si uleiul la 10-12000km. Drumuri bune!

Of Doamne, sper sa se intample si la noi, cei cu dieseluri E un inceput! Multumim Adrian pentru informatia deosebit de pretioasa.

Am eu o roata de rezerva din tabla pe care nu o mai folosesc. Am deja 8 alte roti pentru 118d. Daca vrei imi spui. E cu runflat Goodyear, arata f bine. De unde esti? La intrebarea ta, recomandat e cea din tabla, fiind mai ieftina si mai usoara, usor de transportat.

Ai idee ce implica inlocuirea unui volan de Seria 1 cel clasic fara piele si cu airbagul diferit de al tau? Comenzile pe volan cum se instaleaza? Multumesc frumos!

Spuneam de Energy Saver pentru a te ajuta sa scoti consumuri mici. Anvelopele runflat cu care vine dotata masina pe langa faptul ca sunt extrem de tari, rigide, sunt si extrem de grele, neajutand deloc la consumul de carburant. Plus ca nu ai spatiu de roata de rezerva in portbagaj. Cu siguranta va fi mai vioaie decat Octavia, motorul commonrail trage liniar si cuplul este unul f bun, fiind un motor de 2000cmc. Plus ca si cele 6 trepte de viteza ajuta la drum lung.

Florin, s-o stapanesti si conduci cu placere. Suntem carcotasi multi insa masinuta ta se va dovedi una de exceptie. Ai sa reusesti consumuri de invidiat pentru mai toti de pe forumul asta iar cand o fi motorina 10lei/litru, si toti ne vom roade unghiile ca avem costuri de exploatare mari, tu vei lua 4 anvelope Michelin Energy Saver, le umfli la 2,7-2,8 bar si ne vei spune, "fratilor, nu-i dracul asa rau, uite, am facut Suceava-Bucuresti cu 3.6-3.8l/100km cu clima pornita".

4. Beti intotdeauna lapte de capra. Capra sarea peste masini, ramaneau 2 victime , eventual soferita observa la timp capra (ca posibila rivala), reusea sa evite coliziunea cu stalpul, mai putine pagube, mai multi oameni fericiti.

Poti incerca sa reduci zgarieturile la un minim, prin folosirea unui compound si unei paste de polish cu taiere mediu-mica pentru finisare. Apoi n-ar strica sa protejezi masina prin aplicarea unui sealant sau a unei ceri cu continut ridicat de carnauba. Detalii mai multe gasesti pe forumurile de detailing din .ro si outside

Si cotiera da. Xenon-ul e util si nu prea. Adica daca ai farurile gandite prost, risti sa vezi mult mai prost cu xenon decat in cazul altor faruri cu halogen. Exemplu concret, A4 2002 cu xenon de fabrica versus Corsa 2007 cu halogen de fabrica. Corsa facea de sus pe Audi la capitolul lumini. Da, Xenon-ul e mai puternic pus pe acelasi far insa te pot multumi la fel de bine si farurile cu halogen, eventual niste becuri de 65 de watti, daca sunt proiectate bine.

Eu ma intreb de ce conducea ea? Ce naiba, se marita degeaba? Barbac'su ce pazea?

Lol! Oribile! Pune unele noi, Jesus!

La o masina trebuie sa ai, in 2012 cel putin, AC (merge si climatronic insa nu e musai, cata vreme si AC-ul normal iti da frig vara si cald iarna), servodirectie, 6 airbaguri minim (vorbim de siguranta noastra si a celor dragi), ESP, ABS, computer de bord (e frumos sa stim cata autonomie mai avem, eventual cat consumam, pentru a ne face un stil mai economic la drum lung), 6 trepte de viteza, senzori de ploaie (e f util la drum lung, pe ploaie, uiti sa mai dai de maneta aia nenorocita, aveam la Golf, imi lipseste la Seria 1), scaune confortabile. De restul eu ma pot lipsi.

In lumea in care se iau permisele cu spaga, nu se retin permisele apoi tot cu spaga si tot asa. Nu se face parnaie pentru crimele comise, tot datorita spagii si totul e trist. Noroc ca mai exista si oameni de bun simt, altfel ar fi haos. Nu, mireasa s-a panicat si a ajuns cu Seria 1 in santul opus.

Pariu ca Zamparelli imediat dupa incident isi spunea "Yes, am castigat 4 pozitii" Si da, asta inseamna reflex, care nu-l ai in primii ani de carnet. Multi nu-l dobandesc toata viata.

Confirm ca toti 3 se intreceau, daca va uitati bine masina a 4-a, ce vine din urma cu o viteza decenta, probabil 60-70km/h pare de doua ori mai lenta pe reluare, comparativ cu cele 3. Iar curba, sa fim seriosi, nu e extrem de periculoasa, din moment ce s-a angajat in depasire, unde sa zicem ca avea zero vizibilitate, a putut vedea dupa viraj cam tot. Eu ca sofer pun accidentul nu pe seama vizibilitatii ci a vitezei cu care a abordat, probabil a tinut pedala la fund, a accelerat in curba pierzand aderenta, a lipsei de indemanare si experienta a celor 3. Si ala al treilea cu Audi nu era departe tinand distanta mult prea mica. Seria 1 nu l-a atins, sau oricum, f putin, cert e ca nu era pe franare, nu l-a vazut in oglinzi ca pierde masina, iar lipsa de experienta si aici. Oricum s-a speriat si a ajuns in santul opus.

Cat de prost sa fii sa faci liniute pe drumuri publice? Sincer acum, voi simtiti vreo placere in a rupe masina la liniute? Si aia nu e curba cu zero vizibilitate, e chiar f ok ca vizibilitate. Permitea depasirea, care nici nu era grea. Singura chestie e ca a luat exteriorul, probabil fiind dimineata si roua pe asfalt, sa fi pierdut aderenta, desi cred ca a iesit cu spatele de pe asfalt si i-a fost fatal. Daca in fata conducea o tipa, se explica de ce n-a avut nicio reactie si a ajuns si ea in sant. Oameni buni, masinile puternice sunt pentru soferi profesionisti, altfel spus 150CP+ pe mana unui pusti incepator ii poate fi fatal, lui si poate altora din jur. Experienta se castiga in timp.

Eu nu inteleg cum de-a luat trasa aia, era viraj insa nu atat de periculos incat sa ajungi cu spatele pe aratura,plus ca din fata nu venea masina, vizibilitatea fiind destul de ok. S-a dus pe exteriorul virajului. Oricum, f. unskilled soferul... Ala din al doilea E46 s-a panicat destul de rau, a ajuns si el in sant vad. Pacat de vacuta, si de stapanul ei.

Inseamna ca lanturile, sau furnizorul lor din ultima vreme sunt de calitate indoielnica...

Poti verifica te rog daca pompa de ulei e blocata? Ar fi interesant de aflat daca ea a rupt lantul.

Merita schimbate lanturile, patinele, pompa de ulei, arborele cotit daca e musai. Pinioanele arborelui se ascut daca lantul se largeste, daca se schimba la timp (mai bine zis din timp), arborele nu are nimic. Problema e unde facem operatiunea de schimbare, pentru ca observ nu ai nicio garantie ca lucrarea iese ca la carte, fiind destul de pretentioasa (vedeti cazul oSerX). Cu reviziile noi de piese nu ar trebui sa mai existe probleme la distributie, caz ce nu se rezolva cu aia 2000 euro pe un motor sh, la fel de bubos.

Strees, si scopul postarii tale fu?

Eu as evita sa cumpar o masina care nu a circulat un an, gandeste-te cauzele pt care s-a intamplat asta. Posibil sa fi fost lovita si refacuta. Doi, kilometrii cred ca nu sunt intr-atat de importanti, conteaza mult cum s-a circulat cu ea si restul sa fie in mintile ei. De banutii aia zic ca cu ceva efort poti gasi modelul facelift, mult mai frumos si mai inchegat tehnic. Concluzie, as fugi de masina aia. Mai e si gri...

Sa inteleg ca masnia a stat in service unde? In Bruxelles? Pfff... Vreau sa plec cu sotia in concediu, Praga si ceva din zona Munchen. Sper sa nu-mi faca vreo figura masina p-acolo ca e grav. BMW 118d 103000km.

Ce Ungaria. Direct Bavaria. Sunt 2000km, 200 litri de motorina, plus doua trei zile cazare. Posibil sa nu mai fie nevoie sa platim suplimentar garnituri si alte acareturi ce nu intra pe garantie, plus ca totul se face ca la carte.

Oricum nu e normal sa te taxeze suplimentar pentru o lucrare facuta pe undeva prost de ei. La ce mai ai garantie atunci? E ridicol...