FPK

Știu că multă lume încă e de părere că manuala e de fapt pentru pasionați, dar nu există cutie care să schimbe mai rapid și mai eficient decât un DCT. Am avut cutia cu soft stock timp de 3 ani, timp în care am făcut mentenanța la cutie (piese OE), iar apoi am făcut soft xHP Stage 3. Dacă stock schimba superb, ei bine cu xHP uneori ai presimțirea că plutești la schimbarea treptelor, nu simți smucituri sau alte nereguli de genul. Am activat launch control (pe care nu l-am folosit niciodată), am activat creep (funcție în care mașina pleacă de pe loc doar dacă apeși pedala de accelerație) și am setat la launch control rpm-ul. Legat de vânzarea ei, sunt conștient că nu voi primi prețul corect în România..

Pofta inimii...

Mulțumesc, asemenea! O am din 2018 și încă nu m-am plictisit de ea. Am avut unele faze când am vrut să vând 335-ul, dar nu m-a lăsat inima. Nu pot să mănânc c*cat, trebuie să și recunosc că o țin pentru că i-a crescut prețul ca și model, în special la cele cu DCT (DKG). Dar per total, senzația care ți-o oferă.. cred că doar un M pur sânge ți-o mai poate oferi. Sunetul, demarajul, schimbarea vitezei.. este o experiență de care nu mă pot sătura și parcă mă face să mă reîndrăgostesc de tot ceea ce însemna și înseamnă marca BMW.

De cand n-am mai postat aici, multe lucruri s-au intamplat cu E93-ul. In primul rand, am ramas fără talon în Octombrie 2023, dintr-o prostie de a mea. Am fost la o spălătorie auto și când am ieșit de acolo, am făcut-o fără numere pe față (deobicei când spăl mașina, dau jos numerele, acestea fiind cu magneți). Băieții de la rutieră m-au văzut și m-au oprit. Talonul a zburat mult mai devreme decât mi-am imaginat, așa că mașina stat în garaj până anul acesta în Iunie când am redobândit talonul. Am renunțat la stilul "M3", așa că m-am întors înapoi la origini.. M Sport. A durat o eternitate să găsesc pe cineva cu care să fac schimb de bări + să achit diferența. Am pus bara față, cu tuneluri, cu proiectoare și oglinzile. Am pus bara spate, cu diffuser și evacuare finală. Singurele elemente care au rămas de la vechile modificări, sunt aripile față și pragurile. Îmi plac mai mult decât cele originale M Sport. New updates soon...

N-am mai postat de jumătate de an, dar lucrurile s-au mișcat în direcția bună. Swap-ul la M44 a fost realizat cu succes. Am fost cumva nevoit să achiziționez și instalația electrică de la motor, acolo a durat ceva până am găsit instalație de M44 318is (E36). Plus încă cam o lună jumate până când mecanicul s-a ocupat de mașină... După ce am făcut swap-ul la M44 și s-a instalat kitul de pornire, am trimis mașina la Timișoara pentru refacerea instalației electrice din interior. Acum, E36-le nu are nicio eroare, funcționează toate sistemele electrice și pornirea e la sfert de cheie. Într-adevăr, lipsește carcasa de la filtrul de aer, dar voi rezolva și problema aceea. Urmează un detailing la interior, montat tot ce înseamnă garnituri, mânere, interior iar apoi ne apucăm de un detailing la exterior, o suspensie bună și niște jante frumoase.

Mă spăl pe mâini mai des, aia e

Așa am zis și eu.. până am văzut pe Instagram un E36 foarte clean, care avea volan full alcantara. Când l-am ridicat ieri de la atelier, chiar mi-a plăcut maxim. Vedem cum o să arate interiorul când o să fie full asamblat.

Before | After

Multumesc frumos! Am ras la gluma cu mid-life crisis :))) Ieri am achizitionat o multe de piese dintr-un schrot de dezmembrari de E36 din Arad: Tuneluri de aer, toate suruburile pentru montarea pieselor din interior, mufele de la proiectoare, panoul de clima (am avut unul, dar cel pe care l-am gasit arata impecabil), acel ornament de carbon de pe bord, boxele de la fetele de usi, kit-ul de montare la proiectoare si inca cateva suruburi extra. Saptamana viitoare, voi trimite volanul la retapitat in Timisoara, acolo e un baiat care lucreaza impecabil. Dupa ce vine volanul, mai am centurile de siguranta de schimbat cu cele "M", de achizitionat un radio VDO Continental care arata OEM+ si teoretic am toate piesele de la interior. La exterior, inca caut un maner pe partea stanga bun, daca nu... voi cumpara unul nou, dar e destul de costisitor. Dupa maner, mai am nevoie si de chederul de la geamuri de pe partea dreapta.

Nu l-am vopsit, doar i-am curatat cu un pic de brake cleaner. Daca era 1.8 simplu, nu ma chinuiam sa-l iau. Reparam 1.6-le si aia era. Dar am prins motorul+cutia de pe 318is la un pret super bun, si motorul are relativ putini km.

M-a sunat un prieten alaltăieri să-mi spună că are la dezmembrat un E38 care are etrierii brembo 4 pistonașe pe față, și dacă-i doresc.. cred că știti deja răspunsul meu. Problema stă la adaptarea lor pe E36. Am vorbit cu un prieten din Polonia, să-mi caute la ei în țară adaptori, a găsit ceva și mi i-a trimis spre Arad. Când ajung adaptorii, verific să văd dacă se potrivesc.. dacă nu se potrivesc, am să merg la un atelier din Arad care are aparat CNC și-mi poate face adaptori custom. Legat de etrieri, am să achiziționez set de reparație etrier, cu garnituri, pistonașe, etc. La culoare la etrieri încă nu m-am gândit cum să-i vopsesc.. o să-i duc la sablat și apoi îi vopsesc electrostatic. Ca și discuri, o să aleg discurile de E46 330i, Brembo, care sunt ventilate și perforate. O să arate nice!

Am cautat o luna de zile ornamentele interioare de la mocheta/prag. Incredibil, unii zici ca iti fac o favoare ca vrei sa-i scapi de piese. M-am enervat, asa ca am comandat ornamentele noi chiar daca dau un ban in plus. Sunt noi, in stare impecabile si originale OE BMW.

Salutare! Stâlpii, plafonul și acel ornament de lângă lunetă au fost reparate și retapițate. Am ales ca si material cel clasic, negru. Nu am vrut alcantara, mi se pare o țigănie pe E36. Urmatorul pas ar fi sa achizitionez becurile originale din interior si sa duc centurile la reparat si schimbat.

Că tot veni vorba de piese noi, am comandat și ușița de la rezervor, nouă OE.

Nu doar ca am Excel, am si un Docs cu "To Do List"

Am ajuns la concluzia ca indiferent de cate piese vechi vreau sa salvez, tot la cumparat de piese noi ajung. O sa comand in curand chederul de pe partea stanga, pentru ca cel vechi era tot indoit si nu mai statea.. plus voi comanda si manerul intreg tot pe partea stanga, la E36 coupe e o problema des intalnita la maner/broasca. Manerul este necodat

Masina e in garajul de la firma. Lipseste parbrizul, luneta, geamurile spate. Capota stă ciudat pentru că nu e închisă.. aștept să ajungă tot sistemul de închidere. Grila față e în mașină, până îi comand toate șuruburile iar lip-ul nu l-am montat pentru ca voi pune alt lip mai mare. As vrea sa zic cate am realizat, dar nu e gata nici macar 60%..

Am montat ieri: Bara fata, farurile, grilele, aripile fata, capota, bara spate, portbagaj, pragurile și chederele de la geamuri. La capota, se inchidea dar nu mai puteam deschide din manetă așa că am comandat sistemul de inchidere de la capota (nou, BMW OE). Mașina începe să prindă formă.

Să văd dacă îmi sugerează mecanicul. E prieten bun cu mine, e şi spre interesul lui să iasă bine pentru că maşina va circula pe la evenimente

Azi am luat motorul, este M44 de pe Z3 Roadster, nu de pe E36 318is. Am facut retur la toate piesele de la 1.6, iar acum ma voi pune sa caut la M44.