.jpg.ee3ea2753be865fdb0af0307b3f268f6.jpg)
FPK
-
Posts
456 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by FPK
-
Din cate am inteles, la modelele 335i se pot face softuri destul de usor cu MHD Flasher. Nu stiu inca procedura, trebuie sa rezolv electrovalvele, dupa care voi cumpara MHD app si ma voi juca un pic cu aplicatia.
-
Astazi am fost cu masina la un TEST DYNO. Rezultatul : 343HP / 406Nm. Masina are aparent un soft stage1, altfe nu-mi pot explica rezultatul frumos. Plaja de turatie este frumoasa, liniara, fara intreruperi. Eu zic ca puteam scoate undeva la 370Hp, din cauza anvelopelor si a doua electrovalve care masoara presiunea in turbina (aparent sunt arse), din pacate am scos rezultatul de astazi, dar cu toate problemele rezolvate eu as spera la un 370HP. Sunt inca socat ca masina aceasta are soft, ma gandeam de ce tragea asa tare in comparatie cu 335d sau alte 335i.
-
Foarte frumoasa! Nu baga in seama rautatile si ironiile unora dintre colegi
-
Pierdeam antigel grav.. o data la 50km trebuia completat
-
Merge daca-mi iau si prinderile de pe M3, oricum ar fi costuri in plus
-
Nu este nicio vibratie sau zgomot.. am auzit multe discutii pe subiectul acesta, eu sunt de parere ca daca instalatia aceea de decapotare este perfect functionala, nu ar trebui sa se auda nimic sau sa bata pe masina... cel putin deocamdata la masinuta mea nu am auzit nimic, sper sa nici n-aud
-
Masina a fost ceva mai mult de 16900 Multumesc !
-
As prefera ceva cat mai original si de calitate pe masina. Plus ultima bara pe care am cumparat-o de pe OLX a fost bara spate M5 style pentru E60 si nu prea se potrivea la colturi. De atunci am zis PAS, cumpar ceva original nou sau original si-l reconditionez Voi pune toba finala de proba sa vad rezultatul, daca nu este unul placut atunci voi ramane cu tobele actuale si voi face PE Mod (Performance Exhaust Mod) + Golf Tee Mod pe toba finala si 100% o sa sune cum trebuie
-
Am bagat ieri masina (din nou) in service. Schimbam turbina care a fost prost-reconditionata, nu am sa dau nume firmei din Cluj pentru ca nu doresc sa fac publicitate negativa dintr-un singur lucru prost-facut. Am mai trimis turbine la baietii din Cluj si mereu si-au facut treaba, deci o treaba rea nu poate sa ma faca sa uit toate lucrurile bune. Dar, ca deobicei in toata povestea este si o parte rea, pompa de apa aparent " a dat chix-ul". Am comandat una noua VDO. Sper pe maine sa fie totul ok cu turbina si sa trecem cu bine anul acesta fara alte reparatii )
-
Felicitari ! Parca imi este dor de fostul meu E60 cand vad pasiunea unor membri de pe forum in legatura cu modelul prezentat in topic. Tin sa te felicit pentru toate reparatiile, upgradeurile si viitoarele upgradeuri. Esti unul la 100.000 care il tine sa faca asa ceva. Tine-o tot asa, pot spune ca m-am ,,abonat" la topicul tau Abia astept sa aud evacuarea.
-
Am achizitionat o toba finala de M3 E92, astazi. Am s-o pun sus in momentul in care o sa gasesc si o bara spate M3. Sper sa se modifice sunetul
-
Haha, stiu cum e... asa am fost si eu cu fostul meu E60. Norocul meu a fost ca m-a ajutat un prieten si am petrecut cateva ore bune sa dezmembram masina si sa instalam noul interior. Sa ne faci o poza cand e gata
-
Numar moto
-
Da, dupa spusele lor turbina ,,noua" este data la schimb cu cea veche + diferenta din partea mea bineinteles. Nu, nu este vopsit.
-
New updates : Turbinele au fost reconditionate, una este reconditionata foarte bine iar cealalta este noua (cicĂŁ).. problema e ca turbina cea noua nu este buna, am trimis-o o data la baietii din Cluj sa o verifice pentru ca avea un joc la wastegate. Au spus ca bucsa din interiorul galeriei care este atasata de turbo avea un pic de miscare si ca s-a rezolvat. Am avut incredere, am pus si turbina noua pe masina, si ghici ce.. inca este sunetul specific ,,wastegate rattle" ) Asa ca am comandat o turbina noua noua cu garantie si pe langa asta am incheiat orice cu cei din Cluj. Filtrele si uleiul au fost schimbate + brate fata + telescoape spate. In prima faza am mers pe 0w30 asa cum arata in cartea service, dar tinand cont ca are 158.000 km masina, am zis ca bag 5w30. Masina pur si simplu e o bestie pe roti, inca ma ,,imprietenesc" cu ea
-
Aceasi problema am avut si eu la vechea-vechea-vechea mea masinuta , BMW E90 318i. Manca ulei, fum albastru pe teava.. si pana la urma a fost problema cu semeringurile de la supape..
-
Foarte frumoasa, interiorul e superb
-
Chiar sunt curios de sunet. Asteptam un video
-
http://www.aradon.ro/accident-cu-doi-morti-si-1-ranit-grav-au-zburat-de-pe-pasajul-micalaca/2134326 Ăn Arad, am fost de fațĂŁ cand un BMW E46 (non facelift) a zburat de pe un pod din Arad... 10 metri a cazut masina fix pe plafon. Șoferul (24 ani) si pasagerul din dreapta (21 ani) au murit pe loc.. ceilalti doi tineri din spate au supraviețuit, unul a iesit singur din masina iar celalalt are 3 coaste rupte si un brat. Viteza + curba + ploaie= știți voi de aici
-
Si atunci din ce cauza doar telescoapele pe spate sunt varza iar cele pe fata sunt intr-o stare buna? Ma gandesc ca fostul proprietar nu mergea cu spatele ...
-
Am bagat astazi masina in service, am decis sa schimb : Bratele + bucse Bratele la bara stabilizatoare Filtre Ulei Telescoape fata+spate Am observat ca telescoapele pe spate erau VARZA iar pe fata erau in stare foarte buna. Eu cred ca pe spate sunt mai stricacioase deoarece in momentul in care decapotezi masina, toata greutatea plafonului este in portbagaj, si ma gandesc ca din acel motiv telescoapele pe spate au cedat asa rapid, altfel nu imi explic.
-
Jantele nu au fost vopsite cu sprayul in spatele blocului, eu le-am smirgluit si pregatit pe cat se poate si le-am dus la un prieten bun care se ocupa cu jante si i-am cerut sa le revopseasca intr-un negru. Si nu cred ca sunt jalnice, dimpotriva.. am rezolvat o mare parte din zgarieturi
-
Am incercat sa reconditionez cat-de-cat jantele. Adica le-am smirgluit pe unde erau zgariate si am incercat sa le revopsesc in negru mat. Vopsirea a iesit super ok, dar nu am putut scoate chiar toate zgarieturile.. mai ales cele de pe ,,buza" jantei.
-
Niste poze ca tot e duminica, scuzati-ma ca nu e asa ,,clean" Jantele ce sunt inca pe masina le voi reconditiona si le voi tine de iarna, si as vrea prin iarna-primavara sa iau alte jante de vara, cel mai probabil tot R19
-
Da, scuzele mele.. am raspuns intr-o ora destul de tarzie si nu mi-am dat seama de greseala facuta Asta incerc si eu sa spun, consumul de ulei e o chestie normala la N54/N55, cel putin americanii asta au constatat
