FPK

Hmm ma bucur ca "legal" exista o portiță pentru omologare. Acum ma voi interesa de costuri. Am pus ochii si pe o finală de la Magnaflow care este cu omologare "E9" (nu știu ce înseamnă ). Chiar nu doresc să fac "straight-pipe".. nu este nimic wow, mai ales că sună ca o Honda sugrumată. În momentul în care achiziționez finala, plănuiesc să refac întreaga evacuare+galeria de evacuare din inox 63mm.

Reomologarea insemnand trecerea de la 316i la 318is? Sau ramane in talon 316i dar la mentiuni trecut noua serie motor?

S-a ivit ocazia de a achizitiona motorul M44 care provine de pe un E36 318is (facelift) de SUA cu 80.000 de mile. Am vrut sincer sa raman la motorul actual, de 1.6 (102HP), dar nu ma avantajeaza nimic la el. Luni sau marţi mă duc după motorul de 1.8is, îl duc în garaj şi achiziţionez toate garniturile, furtunurile, pompa de apa, conectori, curele, distributie, etc. Băiatul de la care-l cumpar, zice ca are serie pe el pentru omologare. E posibila omologarea de la 1.6 la 1.8?

Este o capotă cumpărată dintr-un schrot (parc de dezmembrari). Baietii mi-au aratat pe capotă unde este "in valuri" si intr-adevar, ar fi fost pacat dupa atata munca la masina, sa pun un element indoit.

Aș fi vrut să închei anul cu E36-le în garaj, dar din păcate băieții de la tinichigerie/vopsitorie s-au lovit de o problemă cu capota. Este îndoită pe ambele părți și necesită mai multă atenție ca să fie îndreptată calumea. Așadar, anul 2024 pentru mine va fi unul special. Vreau să termin în mare parte E36-le și să continui proiectul cu 335i-ul. Vă doresc tuturor Sărbători Fericite și un An nou Fericit!

Astăzi am dat drumul și la comanda de piese pentru motor/cutie: Kit ambreiaj Kit distribuție Furtunuri racire motor (10 buc) Conectori de plastic racire motor Garnitura capac culbutori Garnitura baie ulei Pompa de apa Fulie Arbore Cotit Filtre + Ulei + Rectificat _chiulasa_ (o posibilitate)

La feţele de uşi, am folosit pentru recondiţionarea lor soluţiile de la Meguiar's. Sunt foarte bune, le-au oferit din nou acea senzaţie "mată", ca si cum ar fi pielea noua.

Sneak peek.. Sărbători Fericite!

Am eu pe 335i Air Scoops, nu e cine stie ce.

Interesanta alegere! S-o folosesti sanatos! Ciudat drum au ales cei de la BMW, ma asteptam ca G60 sa fie peste G30 ca si design exterior. Nu ma pot împăca nicicum cu farurile alea. În rest, interiorul arata super bine și spatele duce a 7er, parcă.

UPDATE. Elemente vopsite: Bara faţă, prindere bară faţă, aripă faţă stânga, aripă faţă dreapta, prag stânga, prag dreapta, portbagaj, bară spate, uşa dreaptă, oglindă dreaptă, aripile spate, plafon. ️Elemente ce mai trebuiesc vopsite: Uşa stângă, oglindă stânga, capotă, baghetă portbagaj număr înmatriculare, uşă rezervor. Aproximativ 85% din maşină e vopsită. Culoarea aleasă e BMW 668 Jet Black, am avut aceaşi culoare pe fostul meu E60, ieşea mult mai tare în evidenţă decât Schwarz Metallic-ul de pe 335. După ce duc maşina acasă, în garaj, scot din nou plafonul şi elementele de pe stâlpii din interior, le duc la retapiţat, comand becuri şi tot ce ţine de interior, le montez şi după comand parbriz, lunetă şi geamuri noi-nouţe.

Cât de bine arată culoarea asta! Apropo, legat de evacuare.. eu il aveam în 5-7 zile lucratoare la 8850 RON, cu vreo 500 RON mai putin decat BavAuto.

Cristi, nici n-am văzut topic-ul ăsta până acum. Am vorbit şi în privat, e superbă maşina! Ai făcut alegerea corectă din toate punctele de vedere. Sigur îţi este un pic dor de 335, dar nu le poţi compara.. M3-ul e din alt univers. Să ne auzim cu bine! Şi aştept să mai postezi pe aici poze.

Da, stiu. Deja piesele la E36 incep sa se scumpească. Si asa, daca cauti inafara țării un E36 Coupe M Sport de fabrica, indiferent de motorizare nu gasesti sub 4-5K euro. Si alea, in stare nu prea bună.

Masina a fost partial vopsita, in momentul actual fiind in garajul vopsitorului. Restul elementelor (capota, usile, bara fata, prindere bara fata, bara spate, praguri, portbagaj) urmeaza si ele sa fie vopsite. Anul 2024 o sa fie foarte interesant! Dupa ce masina e gata vopsita, urmeaza un detailing la interior, dupa care vom monta interiorul (retapitat complet) si dupa vom comanda geamuri noi (fata-spate), parbriz nou si luneta noua. Farurile sunt DEPO cu lupă. Le-am luat acum 2 ani, le-am prins ieftin atunci. Acum, costa aproape dublu! Stopurile sunt cele originale, M Sport.

Mie mi-au cerut doar seria VIN, fără a cere alte acte doveditoare. Prețul a fost undeva la 450 RON, TVA inclus.

Am comandat direct de la BMW Germania, o cheie nouă pentru E36, având doar una singură, m-am gândit că trebuie să fie una de rezervă în caz de orice. Aceștia mi-au cerut seria VIN, cel mai probabil mi-au programat cheia după VIN.. observ că și lama e făcută. O să merg zilele următoare la garaj, la vopsitor, să văd dacă funcționează.

GIZĂS! După un an de căutări, am găsit fețele de uși care sunt într-o stare impecabiă, recent retapițate (piele nappa+alcantara), cu toate prinderile întregi. Prețul... nu zic nimic. Să spunem că dacă căutam, găseam fețe de uși la F30 mai ieftine. :)

Surprize, surprize.. Pe partea șoferului, plin de rugină. Dacă stăteam mai un pic, ajungeam ca și-n Flinstone! Băieții s-au apucat de treabă.

Cam așa arată rugina de la praguri. Din păcate a ajuns 3-4cm din podea, dar se rezolvă.

Știu că a trecut ceva timp de când n-am mai postat nimic, dar s-a lucrat și încă se lucrează la E36. L-am pregătit de vopsit și l-am trimis de 2 săptămâni la vopsitor și tinichigiu. Aparent, problemă cu rugina nu e foarte gravă, la rugină și cam atât. Am dus și elementele la vopsit: Bara față ( M ), Bara spate ( M ), Pragurile ( M ), Aripi noi față, Capotă second-hand în stare bună. Dacă tot revopsesc E36-le, poate mulți v-ați întreba dacă fac schimb de culoare. Ei bine.. da și nu. Rămâne negru, dar nu același cod de culoare. Și bineînțeles că nu doar asta am făcut din Octombrie până acum. Am dus la retapițat întreg interiorul. Culoarea o voi posta când e tot montat in interior. După ce mașina îmi revine mie, voi scoate plafonul și-l voi duce la retapițat, care-i profi.. ce am făcut eu nu a ieșit nu știu ce.

Am vrut să le schimb, dar îmi era teamă că poate nu voi fi mulțumit de ele. Așa că am rămas la cele originale, sunt mulțumit și de ele. Poate data viitoare voi schimba și lupele.

După multe luni, în sfârșit am scos mașina din garaj și am instalat aproape tot ceea ce mi-am propus. Modificări: Farurile: Angel Eyes-uri Cotton Switchback - Poziție - semnalizare Sticle noi Elemente interioare in stare perfectă. Am achizitionat alte 2 faruri cu probleme pe care le-am desigilat si am luat din interiorul lor cele mai bune elemente. Curățat lupa. Bara față: Corecție lac și culoare. Instalare lip corespunzător + reparare lip. Instalare AIR Ducts (Guri de Aer) M3 OEM pe bara aftermarket M3 Style.

Eu sincer m-aș fi dus din prima la un electrician, mai ales că ești din București.. acolo sunt câțiva băieți meseriași.