FPK

Fiecare cu parerea lui. Eu sunt de acord cu faptul ca un E60 stock (non M Sport, non M5 aftermarket style) este uratel. Dar unul facut cu gust, e greu sa spui ca e "hidos". Plus, nu sunt de acord cu tine legat de interior, un E60 facelift cu multe dotari, arata foarte bine si in prezent si probabil va arata bine si de acum in 10 ani. E60 a fost dupa parerea mea, prima masina care ducea "viitorul", acel dashbord, farurile si stopurile, forma farurilor si a caroseriei plus unele elemente din interior..

Cand le-am achizitionat acum aproximativ 1 an si jumatate, mi se pareau mai "wow".. Personal m-as duce pe niste BBS RS2 concave, imi plac foarte mult si ar arata bine atat pe negru cat si silver.

Salutare, asemenea topicului denumit "Cel mai bun Seria 3", creez aceasta conversatie. Dupa parerea voastra, care este cel mai frumos/bun/fiabil Seria 5?

A venit toamna! Probabil voi vinde JR-urile si voi cauta niste BBS-uri.. modelul actual este unul frumos, dar parca prea basic. Voi ce ziceti?

Design-ul F30-ului la interior este mult mai frumos, mai elegant si simplu. Dar calitatea plasticelor este inferioara modelelor precedente. Fiecare intelege ce vrea, cine doreste sa fie conectat la drum, isi achizitioneaza E30 sau E36. Cine vrea o masina care le are pe ambele, E46 sau E9x.. iar cine vrea tehnologia actuala isi achizitioneaza F30 sau G20 Singurul bonus pe care E9x o are, este faptul ca retrofiturile sunt extrem de multe (swapuri de scaune, NBT-uri, volane de Fx, etc).

Personal am condus E30, E36, E46, E90, E92, E93 si F30. Pot sa spun ca am apucat sa conduc din toate cate un pic. In prezent detin E46, E93 si un F30 și pe viitor voi achiziționa un E30 si un E36. Am ales E9x pentru ca este masina care imbinĂŁ noile tehnologii si motoarele BMW care inca erau cunoscute ca fiind rezistente si foarte bune. Design-ul a ramas inca atractiv, timeless, iar interiorul iti poate oferi niste dotari chiar frumoase. Pe langa asta sa nu uitam ca poti face retrofit-uri.

Looking good!

Am citit cateva comentarii din topic, doresc sa te felicit pentru munca depusa.. nu e usor sa bagi atatia bani, nervi si timp intr-o masina. Sunt convins ca esti foarte mandru de proiect, eu unul as fi.

Felicitari de alegere! B58 este un motor mult superior N54-ului care este cunoscut ca fiind noul 2JZ al Europei. Se spune ca B58 are la fel, interne forjate iar turbina poate duce mult si bine ca potential. Modelul in sine este unul superb, cel mai probabil pe viitor voi trece si eu la un 340i sau 440i. Sa o stapanesti sanatos! Legat de consum, am dreptate cand spun ca in comparatie cu alte masini de serie, da, este o masina care are un consum de carburant maricel dar feeling-ul care ti-l ofera cand o conduci merita orice banut Drumuri bune!

Am schimbat astĂŁzi radiatorul (a fost crĂŁpat pe margini), vasul de expansiune, cele douĂŁ furtune de la radiator (cel de sus și cel de jos), dupĂŁ care s-a bĂŁgat antigel G11 albastru original BMW Group. Radiatorul a fost cel original, din 2009.

Recunosc ca am ras =))))))))

Da, atunci aveam. Acum nu mai am, era din cauza faptului ca am scos volanul fara sa scot borna de la bateria si a ramas acea eroare, intre timp s-a rezolvat

Salutare, nu am mai scris nimic. Intre timp, ma bucur de masina.. nu am mai avut nicio problema mecanica sau electrica.

Eu am FRM2 pe E93-ul meu, si fiind un incepator si bineinteles, un incapatanat.. am decis sa achizitionez Carly si sa modific tensiunea din angel eyesurile aftermarket. Moment in care pe o parte s-a ars acel condensator de tensiune din far, dar nu a cedat FRM-ul. Desi poate daca aveam FRM3, se stricau ambele.

Din pĂŁcate cam da..sunt sigur ca poti gasi in cel mai rau caz second-hand, in dezmembrari, daca nu doresti unul nou..

Am auzit de la cativa specialisti faptul ca FRM3 se blocheaza in momentul in care vrei sa-i faci diagnoza si o faci gresit. Nu stiu exact pasii, vorbesc strict despre FRM3. Daca nu e asa, rog un membru sa ma corecteze

Volan BMW M Sport E9x Ergonomic + Carbon.

Nu, sunt de 89mm tipsul exterior iar interior de 63mm.

Revin, sper ca toata lumea e sanatoasa mai ales dupa nebuniile ce au fost recent, cu pandemiile si toate cele.. Intre timp, a ajuns difuzorul la bara spate. A schimbat total spatele, i-a oferit o agresivitate in plus, urmeaza un eleron Highkick M4 style din fibra de carbon, alti bani, alta joaca.. dar se merita! Difuzorul este pentru M3 E92/E93, dar aparent merge pusĂŁ si pe bara M3 style de pe E93. Sigur, sunt mici gap-uri ici-colo, dar vor ajusta difuzorul dupĂŁ ce imi vine volanul de la modificat impreuna cu ceasurile de bord și bara de la revopsit.

Salutare, asta este și dorința mea, de a menține mașina cu look-ul cât mai clasic, bĂŁrile vor rĂŁmâne aceleași stai liniștit! Sincer, m-a batut gandul sĂŁ pun un V8(benzinar) pe E28, dar ĂŽncĂŁ mĂŁ gândesc la acest aspect. ParcĂŁ aș menține atât cutia cât și motorul stock.

Apreciez comentariul. @mgs, va sugerez atunci sa cumparati M3 la 25k euro, o sa ramaneti cu niste surprize... URIASE

Va inteleg pe cei care ma contraziceti intr-o masura constructiva fara jigniri si misto-uri vechi. DAR, nu o pot vinde la 10.000 euro, de teama ca romanul ma critica.. Eu stiu masina in ce stare e, stiu ca oricine ar cumpara masina, nu ar mai investi din punct de vedere mecanic in ea. Acum 2 ani cand mi-am vandut E60-ul care era din 2004 cu aproximativ 300K km, a fost dat cu 10.600 euro, despre asta ce ziceti? Sau nu mai comentati? Eu stiu masinile mele ce valoare au pentru ca am grija de ele, chiar daca din alte puncte de vedere, modificarea la exterior la multi li se par banale si "aliexpress", asa aliexpress cum e masina, o sa-si gaseasca intr-un final un nou stapan. Eu nu tin sa o vand neaparat, daca nu o vand, atunci voi continua proiectul. Sincer, am vazut duma asta cu M3 E92 de imi vine sa inchid internetul si sa ma ascund intr-un colet de camera. Am prieteni care detin M3 E92, si toti mi-au spus ca ceea ce vedeti voi la 20-30k euro, sunt intr-o stare jalnica. Un M3 in stare buna nu il gasesti la 20-30k, poate la 35k+. Nu 335-ul meu e scump.. M3-urile alea sunt ieftine. Dar iarasi, cel mai probabil o sa vina un alt utilizator de pe forum, fan inrait BMW, care sa-mi explice mie ca 24.500 euro e mult pentru ceea ce ofera E93-ul, si eu o sa raspund la fel... masina mea, problema mea!

Nu aratĂŁ rĂŁu nici cel actual. Dar la fel, cel din '97 mi se pare "the best".

Ma refer strict la 335i,nu la 320d.