KO_deina

ma scuzi.. trebe sa aleg o masina in toata mintile ca sa fac o huruba de civic de curge tabla de pe ea cu motor de 1,6 ?? chiar trebe?

depinde ce vrei sa faci cu ea daca o cumperi. bmw impune respect, ca si mercedesul. altfel, sint prea multe masini care bat la motorizari bmw-u. bmw-urile sint masini obisnuite, pina ai noroc si prinzi in fata lui litera M :blink: bunilla stie cel mai bine cum sta treaba :) pt mine bmw in bunul sens al cuvintului e doar m-u.. e destul de jenant sa stai la semafor (eu am un e46 318i) si sa te faca o troaca de civic din anii 80 cu motor de 1,6 si 80 si ceva de cai.. :)

daca s-a rezolvat problema, vreau sa intreb si eu ceva aici ca sa nu mai deschid alt topic.. am spalat motoru masinii si mi s-a aprins check enginu.. sa-mi fac probleme? masina merge la fel.. un tester specializat la mine aici nu am.. ah si.. s-a mai intimplat ceva ciudat imediat dupa ce am spalat motorul odata cu check enginu.. imi sta ceasu din bord.. e unpic jenant ceas electronic sa stea.. vorbesc de ceasul care indica timpul. Kilometrajul merge, dar ceasu NU! masina in cauza este un e46 318i din 99..

La E46 nu este necesar datul barii jos pt. a ascoate farul (exceptie face compactul). Ai totusi nevoie de putina cunostinta in domeniu, de putina indemanare si ceva scule. Ce problema ai? Pt. a sti cum te putem ajuta rog COMPLETATI la profil ZONA DE UNDE SUNTETI !!! hunedoara:) vreau sa le schimb, la service au zis ca-mi iau 2,5-3 mil pe manopera.. depinde cit de greu se da bara jos.. si n-as vrea sa dau atitia bani..

eu am alta problema ciudata cu luneta.. cind e pornit motorul.. n-o pot deschide deloc, nici geamul mic, nici toata luneta.. dar cind e oprit, merge fara probleme si de la butoane si din cheie..

intreb aici, ca sa nu mai deschid alt topic.. la e46 ca sa dai farurile jos, ca sa desfaci suruburile de dedesubt, e musai sa dai bara fata jos? a desfacut cineva? imi poate da ceva detalii in demontare?? multam

preturile difera in functie de client? sau nu e vorba de aceeasi piesa?

AC Schnitzer vinde si jante? de... voiaj sau de dame? :blink:

da faruri cum sint pe m nu aduci la magazin ?

ce motor ai? citi cm3 ?

eu iam dat talonu.. si el mi-a adus bujiile.. a fost foarte simplu.. nu mi-am batut capu :blink:

trebuie sa afli cauza !..:blink: pai.. cauza am aflat-o.. a iesit sonda lambda.. dar am schimbat-o cu toate ca era buna.. si mersu nu s-a schimbat.. iar "specialistii" mi-au spus ca ala se aprinde de la sonda sau debitmetru de obicei.. am schimbat debitmetrul si si-a revenit mersu masinii.. merge bine acum.. dar curios e ca pe tester nu mi-a iesit debitmetrul.. dar si-a reluat mersu dupa ce l-am schimbat (acu 2 zile)

sfatu meu e sa nu dai atitia bani pe bujiile alea.. ia NGK dar cu un electrod.. eu am luat ce dadea cartea cind am avut ursul (parca bosch cu un electrod) si n-am avut nici o problema, si tot asa le-am schimbat sa fie schimbate, nu ca ar fi facut probleme. referitor la consum, am avut un 318i din 86 si imi lua 15 in oras(nu e un oras aglomerat deloc, dar sint multe intersectii cu 2 benzi si tot timpu banda din dreapta e libera:P).. si afara nu depasea 7 in orice conditii de mers(pina in 150 km/h, ca mai mult mi-era frica sa-i dau:P). am facut 1115 km cu 60 litrii.. sau mai exact cu 2 mil benzina.. hunedoara-buc-ploiesti-bran-brasov-hunedoara unde buc-ploiesti l-am facut cu pedala blana la 185 km/h, mai mult nu a mers.

becul de la engine stie cineva daca se poate stinge? am eliminat eroarea de la care s-a aprins (presupun) schimbind debitmetrul, dar becul a ramas aprins. se poate stinge din ceva setari sau trebe s-o duc undeva?

vasul e 2,8 mil (atit m-a costat pe mine) dar am impresia ca se poate cumpara si senzorul aparte. pt senzor cred ca trebe desfacut scutul.. e putin de munca :)

asta astept dinainte de sarbatori.. cica miine s-ar deschide sistemul de comanda.. si pot da comanda.. abia astept :blink:

ar mai fi senzoru (valva, sau ce e) care face circuitul de recirculare al aerului deja ars.. la mine s-a stricat, si nu la vazut decit pe tester. defapt asa am si vazut ca era stricat. ii zice senzor Gxx.. ceva de genu..

corect :blink: la mine e musai sa stau 1 minut la relanti.. sau s-o turez ca-s io mai nerabdator pina creste unpic temperatura.. pt ca daca incerc sa plec de pe loc mi se inneaca, da sa moara.. da rateuri.. numa ciudatenii, nu-i place daca n-o incalzesc unpic DAR eu am probleme cu debitmetrul, am observat ca daca-i scot mufa si dau sa plec de pe loc dupa ce-am pornit motorul.. rupe!! parca mi se dubleaza caii :)

daca 11 e mult, ce ma fac eu cu 17-18? :) 10-11 pt timpul asta e ok, cum spun si colegii. uite un consum de vis pt un automatic :blink:

valeu nu te enerva, calmeaza-te :blink:

imi pare rau pt tine, dar pivotii si telescoapele de care zici ca le-ai schimbat, n-au nici o legatura cu masina. bmw recomanda sacsh pt urs, ce frantzujesti ai pus tu? grabiel ? cind am zis masina buna, ma refeream la masina cu piesele originale, sau piesele schimbate luate ORIGINALE, nu de la toti negustorii astia de piese de la tot coltzu, intelegi ce spun ? sa lasam motoarele, caii si liniutzele, pt ca vorbeam de masina, nu pomeneam de motor. imi mentin parerea ca ursu e o masina BUNA, si eu, si prietenii mei toti cu ursi, si vorbim de masini, NU de motoare si liniutze. iara faza cu solentza.. imi pare rau dar nu te pot crede, nici sa te dai peste cap :blink: imi cer scuze pt tot off-topicul facut, eu am incheiat discutia despre ursi! djraven, de unde esti? cunosc in arad, faget, tm si deva niste baieti care se pricep.. du-l la cineva care se pricepe si care a mai lucrat pt bmw, nu la toti care schimba bucsi pe dacii, ca nu rezolvi nimic.

ce te-a facut sa te razgindesti sa treci de la benzina la motorina? doar aspectul ? si eventual pretul mic? pretul e.. acceptabil, un prieten de-al meu a vindut un 2001 520d cu 180k km cu 12,500 euro. eu am luat masina la 140k km.. si omu se jura ca sint kilometrii reali, dar nu avea nimic sa-i justifice.. binenteles nu l-am crezut, pina acu o luna cind am gasit o factura in portbagaj murdara toata si aruncata pe-acolo de nu mai stia nimeni de ea, cu revizia facuta de neamtz la 125k km sau ceva de genu, in 2006 octombrie.. si pt asta tot nu pot crede kilometrii care-i are :blink:

aici la avatar am e46, dar pe mess tot urs am la avatar :) l-am luat in oct. 2006 si l-am vindut in oct. 2007. tocmai pt c-a tinut atit de bine.. m-a facut sa iubesc bmw-u si sa trec la level 2.. :) crede-ma.. ai prins tu vreo huruba de urs.. am multi prieteni cu e30 care nu se pling.. sincer la partea mecanica as prefera un urs, dar la conform prefer ceva mai nou :) e30 325i vine cu diferential, iar e30 M3 avea 4x4.. tu stii? :) una peste alta.. crede-ma, chiar e rezistent ursu!!

nu vorbii prostii.. ursu e printre cele mai tzapene masini.. poate ai prins tu una nasoala.. am avut un urs timp de 1 an si in afara motorului care l-am gripat din cauza uleiului.. (s-a stricat kilometraju si n-am stiut la citi km sa-l schimb) o singura problema am avut cu el... dupa un timp incepuse sa-mi trepideze la frinare.. problema care am rezolvat-o cu alte jante.. a si.. de la telescoapele sport a inceput sa-mi trepideze bordu.. in rest.. benzina si talpa :blink: am facut 2150 km NON-STOP cu masina.. cu o pauza de 8 ore.. si nici macar temperatura la apa nu mi s-a ridicat..la ce calduri erau afara :)

uite si trepidatii, mai vrei? :) :) n-am fost pe faza cine vorbea de trepidatii, mi s-a parut ca pytbull era, my bad :blink: problema e ca alinos a spus de trepidatii, dar pytbull nu l-a contrazis..