KO_deina

Becul la ulei cand se aprinde galben e posibil sa fie si de la senzorul din baie; s-a mai discutat pe mai multe topicuri despre acest senzor :) sau mai poate fi si nivelul scazut la ulei cum a zis si 320i e36 . dap, imi cer scuze.. am cautat dupaia pe forum (my bad :blink: ) si am gasit.. dar nu mai mergea functia EDIT :) se pare ca e stricat senzoru, ca ulei este :)

nu inteleg cum reusiti voi asa consumuri.. :blink: am un 318i din 99, 118 cai.. si cu un plin in oras fac 350-380 si rar de tot 400 km.. iar tu cu juma de rezervor faci 250 km.. cica astea mai noi au valvetronic care reduc consumul..... . tu cu un plin faci 350 km??? adica aproape 20% consum?? :) e cumva M3? aproape :) consumu.. nu m3-u.. :)

vad ca tot ce faci e sa critici, si sa aplici "ce legatura are x cu x?". aici dam fiecare sfaturi, nu e concurs de inteligenta. omul a spus ca are trepidatii, si mai multi dintre colegi au spus ca ar fi ambreajul, placa de presiune, ce tind sa cred si eu. iar referitor la ce-a spus ovy, poate fi o varianta daca i se intimpla pe gheata (ceea ce nu cred ca-i cazu, dar omu a vrut sa ajute) pt ca eu m-am jucat cu asc-u pus pe gheata, si iti taie gazu pina iti moare motorul, daca insisti. pytbull incearca alt model ca al tau sa-l conduci sa vezi daca ai aceeasi problema, si daca o ai, inseamna ca nu calci tu destul acceleratia :blink: iar daca nu.. AR PUTEA fi ambreajul.

pai hai sa ne hotarim care bec i s-a aprins :) ca becu pt lichid de parbriz e unu, iar pt apa de la motor altu. 2 becuri, 2 functii. nu poti sa bagi apa in bidonu de la parbriz si sa se stinga becu de la apa din motor, sau poti? :blink: Pai din cate stiu eu e un singur bec pentru lichide care arata ca un dreptunghi (rezervor cu un lichid in el) si se aprinde galben. La mine cand s-a aprins martorul respectiv problema a fost rezolvata cum am zis mai sus. eu am un bec care-mi indica un vas cu apa.. si care e de la apa din motor..si altul care arata stergatoarele.. sau un parbriz.. nu stiu exact ce arata.. dar care cind s-a aprins m-a convins sa merg sa verific bidonul de la parbriz :)

nu inteleg cum reusiti voi asa consumuri.. :blink: am un 318i din 99, 118 cai.. si cu un plin in oras fac 350-380 si rar de tot 400 km.. iar tu cu juma de rezervor faci 250 km..

pai hai sa ne hotarim care bec i s-a aprins :) ca becu pt lichid de parbriz e unu, iar pt apa de la motor altu. 2 becuri, 2 functii. nu poti sa bagi apa in bidonu de la parbriz si sa se stinga becu de la apa din motor, sau poti? :blink:

un e60 lasat, cu jante pe 19, plus eleronu ala frumos care-l stie calin :blink: E DE VIS!! p.s. sa nu uitam foliile :) frumoasa masina! l sa ai parte de cea mai buna motorina, si de citi mai multi km! :)

am eu noi noutze.. cind mi-am luat jante am uitat sa le pun pe cele noi..si-au ramas alea vechi. cum procedam?

normal.. ar trebui sa pui contactul si sa-l iei, o sa auzi cum pompa se amorseaza.. faci manevra de citeva ori si dai linistit la cheie si-o ia, eu am avut un 318i din 86 si am ramas o singura data fara benzina spre norocul meu.. dar dupa ce am bagat benzina, am calcato blana, am dat la automat fara sa amorsez nimic..si-a luato dupa circa 10 secunde de dat la automat. 316 nu era pe carburatie la urs? motor 1.6 si 107 cai pe injectie? eu unul n-am auzit..318i avea 105. tu vorbesti de pisicuta?

pai.. desurubezi usor surubul in cruce de linga vas.. si completezi cu apa pina da apa pe afara.. eu asa am facut si n-am avut probleme.. daca gresesc sa ma corecteze cineva.. sigur pe instalatie ai apa? in vas poate fi apa, dar cind pornesti motorul si incepe circuitul.. e posibil ca vasul sa ramin aproape gol.. si deaia sa-ti indice ca nu mai ai apa becu din bord..

pt un e60 a costat 400 euro toata pielea in masina, incepind cu schimbatorul, usile, scaunele, bancheta, si chestia din spate din spatele teierelor de la bancheta.. a iesit super misto, cusaturi extraordinare, nu-ti dai seama daca e original sau nu.. ce culoare vrei tu.. asta se intimpla in deva :blink: off-topic: in oct. cind mi-am luat eu masina, am vazut anuntu cu masina asta, e cam ciudat asa ieftin pretu si ca n-a vindut-o de atunci... eu cred ca-i face un mare bine daca faci afacerea cu el :)

daca tot veni vorba.. am o mica.. curiozitate.. am schimbat uleiul acu 10k km.. si de atunci dupa ce pornesc motorul la vreo 20 secunde mi se aprinde becul de la ulei galben.. (nu rosu), sta vreo 10 secunde si se stinge.. nam dat mare importanta.. dar daca tot veni vorba de ulei ma gindeam sa intreb.. apropo, la citi km sa schimb uleiul? am bagat castrol 0w40 longlife..

esti la pagina 4, deci mai sint 4 pagini unde poti vedea povestea ei.. pretz, km.. etc :blink:

si doar unul a batut noul m5 :blink: :)

si..tot 99 bmw v-a fi si asta? il lasi pe bunea cu mpw singur? :) sau.. nu e singur? :blink: jantele si eleronu fac tot jocu :) :) sa-l stapinesti sanatos!! p.s. nici e60-u nu era urit :)

ai incercat sa umbli cu masina de atunci? daca nu.. atunci e simplu. am patit la fel cind am ramas inzapezit si m-am speriat groaznic.. sint mort fara sisteme pe zapada.. si surpriza..am facut nu cred ca mai mult de 20 metrii..si s-au activat la loc. daca n-ai miscat inca masina de cind a aparut problema, cu incredere fa citiva metrii cu ea.. (100 metrii mai sigur) si o sa se activeze la loc.. eu asa am facut si n-am mai avut probleme de atunci. succes!! p.s. sa ne spui daca a functionat

la benzinare e mai usor... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=8718&hl= multam fain :blink:

valeu, si la benzinare e la fel? am un 318i.. si marti imi ajung bujiile.. sa stiu incotro o iau, la service sau in parcare? :blink:

nu inteleg o chestie :blink: cumpar o piesa ieftina si proasta, se strica repede, cumpar una scumpa si buna, se strica mai greu. dar cu banii de pe aia buna cumpar 3 piese proaste.. nu tot aia e investitia? a, se mai adauga manopera. pai nu noi am vrut masini second hand? ori ne luam masini noi si mergem pe garantii, ori suportam consecintele, fie ele provocate de turcia, china.. etc :)

eu am impresia ca pur si simplu ceva acolo misca.. si nimeni nu vede CE anume.. pt ca masina o ia cind in stinga, cind in dreapta.. cum vrea ea.. si marea mirare e ca.. baietii care au schimbat rulmentul sint de la un service cu renume la mine in oras.. nu stiu, nu se gindesc ca ies pe strada si dau in ceva Doamne fereste, n-au constiinta? :blink: :) cind depasesc o masina, o depasesc ca incepatorii, ma trag cit pot in stinga, de frica sa nu-mi vireze masina singura si sa ma arunce in ala care-l depasesc. :) :)

am avut si eu o lovitura, de unde s-a spart si rulmentul dar.. eu pina sa schimb rulmentul n-am avut nici o problema cu directia, trepidatii sau chestii de genu.. toate astea au aparut doar dupa ce rulmentu a fost schimbat..

am uitat sa mentionez.. ca la mers de la 50 km/h in sus.. masina vireaza stinga, sau dreapta.. dupa cum vrea ea.. mai exact cind trec peste hopuri.. pur si simplu trebe sa tin contra sa nu ma arunce de pe strada.. iar in seara asta.. mam jucat nitel cu masina si am facut niste cerculetze si surpriza, s-a mai redus unpic tendinta de virare dar a aparut apoi dupa citeva dimburi luate.. am intrebat pe cineva care se ocupa mult de bmw-uri si mi-a zis ca totul e de la bratzul de pe spate, cum a fost schimbat rulmentul, si ca ar fi un reglaj conic la roata si unul pe punte :blink: stie cineva, e posibil sa nu fie ceva strins acolo si sa-mi joace roata si de acolo si tendinta de virare si trepidatiile ?

dar n-are nici o legatura adusul tau personal de afara cu ambreajul :blink: putea fi praf, si a cedat la tine acum.

normal.. am spus ca am facut geometria.. si ca n-are legatura cu rotile.. totul s-a schimbat dupa ce au schimbat baietii rulmentu :blink:

LA MULTI ANI tuturor!!! :) am crezut ca voi rezolva problema anul trecut, dar nam avut nici o sansa.. vreau sa mentionez ca am niste trepidatii iesite din comun intre 100 si 140... dar asa tare trepideaza ca daca tin mina strinsa pe volan tremura pielea pe mine.. iesit din comun de enervant. nu are legatura cu rotile, nu are legatura cu nimic din banalele cauze (cred eu). dupa ce am schimbat bucsele pe fata (din capat de la brate, alea mari) si rulmentu pe spate (apoi geometria facuta), au aparut trepidatiile. oricum, cred ca problema vine din spate, spre uimirea mea. am incercat sa pun 2 jante pe 15 DOAR pe spate (acum avind pe 17) iar trepidatiile sau redus foarte mult.. deci problema vine din spatele masinii.. e posibil sa fi facut baietii de la service ceva nasol ? am inteles ca trebe desfacute multe pt a schimba rulmentu.. e posibil sa fie de acolo problema? poate i se face cuiva mila.. si ma poate ajuta.. ca nici un service nu a reusit.. parca conduc un tractorrrrrr :blink: :)